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Acá hay dos cosas importantes para analizar.
La primera es el éxito que han tenido los nuevos productos de Triumph de la mano de Bajaj, algo que no había sucedido hasta que fueron presentados como modelo de producción. En Motoblog entendemos que el producto superó ampliamente las expectativas. Sin desmerecer, todo el mundo esperaba una moto más en línea con lo que ofrece Bajaj y no tan cercano a lo que ofrece Triumph. Hablamos de diseño, de tecnología, de prestaciones y de calidad de componentes y terminaciones.
Corta la bocha, supo decir el gran poeta y pensador contemporáneo Ivo Cutzarida. La realidad es que Triumph desarrolló una moto para el mercado europeo y norteamericano principalmente, y nosotros, el resto de los mercados, vamos a tener el beneficio de recibir esos mismos productos en nuestras plazas gracias a los estándares que fijan otros mercados. Triumph no desarrolló una moto para la India, a pesar de que será el primer mercado donde se venderá, ni para el sudeste asiático ni para sudamérica. Créannos que no estaríamos viendo esta moto. ¿Cuál es la intención? Recuperar un mercado muy fértil que había dejado a manos de otra marca porque en su momento no supo, o no quiso, prestarle atención. Pero se trata de un mercado muy jugoso, ya lo hemos visto en Argentina.
¿Y qué sucedió? Triumph desembarcó en India con un producto que gustó, creemos, mucho más de lo que muchos imaginaban. Incluso la propia marca. Y las ventas explotaron. Para que se den una idea, antes de que lleguen las unidades a los concesionarios la nueva Speed 400 de Triumph tuvo más de 10.000 reservas, algo que a Bajaj le costó mucho lograr cuando lanzó la Dominar 400, de hecho durante un buen período de tiempo la consideraron un fracaso porque sus números estaban muy por debajo de lo que la marca había proyectado. Bueno, la marca británica salió a la cancha con un precio similar al de la Dominar y muy por debajo de las KTM 390 y Royal Enfield Interceptor 650.
Y como pasa siempre que la demanda supera por mucho a la oferta, comienzan a subir de alguna u otra forma los precios. Porque la nueva Speed 400 llega con un valor de casi USD 3.000 a los salones de venta de toda la India, y eso es algo que los distintos concesionarios de la red no modifican, pero sí empiezan a enviarle cotizaciones a los potenciales compradores incluyendo algunos nuevos conceptos o inflando los valores del seguro, del flete y documentación y algo llamado intro kit, que parece ser toda una novedad. Entonces la moto queda con un precio puesta en la calle de alrededor de USD 1.000 más, de los cuales 500/600 son para el bolsillo del concesionario.
Seguramente en India no tengan el problema de la reposición de stock o de las restricciones a las importaciones de las motos, ya que se fabrican íntegramente allí, pero no es para sorprenderse que cuando la demanda sobre un producto o servicio supera ampliamente a la oferta, de alguna u otra forma los precios comienzan a subir siempre que haya alguien dispuesto a pagar ese extra. Es probable que en unas semanas ese abastecimiento de unidades se normalice, pensemos que la producción recién comienza, y los valores que se paguen efectivamente estén más cerca del precio sugerido por la marca.
Pasa en el mercado inmobiliario, con las ventas y los alquileres. Pasa con la venta de entradas para recitales, partidos de fútbol y teatros. Pasa con los pasajes de avión y con las reservas de hotel. Y también pasa con las motos, de distintas maneras. No solo en Argentina, sino también en el resto del mundo.
29 Responses
“No somos tan distintos” como citaba otro gran filósofo contemporáneo.
Al parecer no
1ro, que no nos estamos comparando con los mejores ni con los más ordenados
2do, no podemos obviar la idiosincracia de este país ,en el que cada uno hace lo que quiere en todos los rubros y si no transa con el que pone las normas
3ro en el reciente caso de la cb300 Twister de Honda el precio sugerido fue una Clara estrategia de marketing qué escondido tenía justamente el argumento de (la gran) demanda y la oferta, onda “nosotros somos buenos pero el mercado es el mercado”
4to, no porque sea una práctica común el echo de inflar precios, agregar conceptos de pago, intro kid, flete o lo que sea, deja de ser una estafa.
5to en otros países, más serios que los dos citados, controlan y ponen multas y se acabó la joda y se trabaja como se debe. Que es a lo que se debería apuntar
No lo romanticemos tanto con lo de pasa en todo el mundo, la gran diferencia es que en la mayoria de esos ejemplos son bienes finitos, no podes meter mas entradas, no podes meter mas casas, etc. entonces como cualquier bien finito, si lo queres vas a tener que pagar, motos si podes fabricar mas, ademas, en el caso este en india, se quedaron realmente sin stock, algo poco pensado para la capacidad de produccion que tienen entonces si es entendible, o esperas meses por la tuya o la pagas mas (incluso algo que paso en USA por ejemplo con la zx4 que se pagohasta 4mil dolares mas por tenerla antes)
Aca en argentina es totalmente distinto, stock hay, aca se busca exprimir lo maximo posible la ganancia a costa del cliente….hay miles de ejemplos de motos que salieron al mercado a precios exorbitantes y los terminaron bajando porque no vendian (o sea generalmente es lo opuesto, salis con un precio competitivo para atraer clientes, aca no) o motos que en valor dolar van subiendo porque si (y no es oferta/demanda, porque no hay demanda, es simplemente si pueden pagar mas les saco mas) y esto ultimo se lo escuche a un concesionario importante de puerto madero “para que lo voy a vender barato? si lo bajo tengo miles de na..bos preguntandome el precio y si se lo puedo bajar…si lo pongo a un precio alto se que al menos unas 10 personas pueden pagarlo) eso somos como clientes….
No estamos romantizando nada, es algo que pasa en todos lados.
Cómo no va a poder meter más entradas? Cómo no va a poder meter más casas? cómo no va a poder meter más vuelos?
De la misma forma que se pueden fabricar más motos se pueden hacer más fechas para un show, se pueden construir más casas o departamentos y se puede aumentar la frecuencia de vuelos.
Es exáctamente lo mismo que pasó con la Twister y con otras motos en su momento. No hay stock suficiente, son más los que quieren las motos que las que se pueden ofrecer.
Es lo mismo que pasa con los autos, algunos tienen entrega inmediata y no se paga ningún sobreprecio ni nada, otros hay que esperar varios meses y con precios muy por encima de la lista.
Es algo básico de la economía….Oferta y demanda. Sucede en absolutamente todos los ámbitos. Y con los autos, actualmente es peor que las motos.
Son casos similares, pero el tema autos no es tanto como parece. Todos nos quejamos de los precios pero por el poder adquisitivo perdido.
Pero en realidad los autos a Dólar billete no están tan caros y creo que en un corto tiempo los precios serán tremendos.
Hay que recordar que históricamente los autos acá salían fortuna en Dólares, un Escort Ghia S a mediados de los 90′ costaba U$D 24.500 y cualquier segmento C rondaba los 30.000. Pero internacionalmente salían la mitad. Ahora en Europa cualquier auto mediano ronda los 20.000 Euros. Si todo se empareja y para colmo se sincera el precio Dólar vamos a estar en aprietos para comprar cualquier vehículo, incluídas las motocicletas.
Yo me refería a los sobreprecios (respecto de los precios de lista) más que a la comparación con los precios internacionales.
Ej: la marca dice que el producto sale 10.000.000 y en el concesionario te lo ofrecen a 13/14.000.000
Mati, si, pero eso existe desde siempre, el tema es no pagarlo. Muchas veces me pidieron sobreprecios y hablo ya de los años 80′ el tema es que nunca pagué, busqué un vehículo sustituto que no tuviera sobreprecio e incluso conseguí vehículos de segmento superior por la misma plata.
Pero siempre habrá quien pague el sobreprecio, por ser de los primeros o en Argentina por saber que si no lo paga ahora menos podrá hacerlo en el futuro.
Ahora lo ilógico es que todos acepten los sobreprecios y así seguir alimentando la máquina de chorear.
En Argentina no es posible aplicar reglas básicas del capitalismo. De qué oferta y demanda hablas?
Con 15 tipos de cambio,con impuestos ridículo,prohibiciones de todo tipo,con la campora teniendo relaciones con SIMPA…..
Y me parece que lo de los autos,ni se arrima al desastre con las motos.
A ver…si no hay oferta y demanda, no hay comercio. Nadie vende y nadie compra. Y con los autos, hay oferta…..pero anotate en una lista y esperá un año, con suerte, a que te llegue y no se a que precio.
como bien decis, aca no es que es imposible aplicar, los empresarios no quieren, porque estan todos hablando de oferta/demanda, y como puse de ejemplo, la tornado anda a un concesionario y tenes miles para elegir, sin embargo en lo que va del año subio un 50% la moto, 800mil pesos subio desde enero….mi sueldo no subio eso, la inflacion no subio eso…..que la expliquen como quieran pero esa no es la teoria de oferta/demanda
de que teoria de oferta y demanda hablas?, eso sucede cuando NO HAY acceso a un bien, aca tenemos acceso por suerte todavia.
Ejemplo, la torando estaba a principio de este año en la pagina oficial a 1,5 millones de pesos, o sea 4100 dolares en ese momento al blue, hoy esta 2,3 millones, o sea 4500 dolares al blue.
O sea subio en pesos un 55%…tu sueldo subio eso???hay faltante de tornados como para decir que nos movemos en la curva de oferta/demanda hacia atras para poder decir que aumento el precio un 55%????? NOOOO, no es lo mismo que en india que no habia oferta, aca hay de sobra, el tema es que el empresario argentino exprime al cliente, y recien cuando ve que no puede mas ahi llora al gobierno para que le de ayudas en la compra…ahora ayudar directamente al cliente ? NUNCA
Lo mismo para las de alta gama, como puse en ejemplos, a lo largo de 8 años la zx10 subio 10 mil dolares….no es un bien finito, sigue habiendo oferta, poca, pero tambien es poca la demanda, sin embrago sigue subiendo, puede ser un ejemplo no aplicable por el precio, pero por eso puse el de la tornado
Pero vos entendes bien como funciona la oferta/demanda? Porque parece que no…
Si la tornado subio 800.000 pesos desde enero es porque sigue habiendo demanda de la misma, independientemente de si hay faltantes o no. Si la gente esta dispuesta a pagar 5 millones de pesos una tornado, vos como empresario, a que precio la venderias? o haces beneficencia?
El precio no sube solo por faltantes, impuestos o lo que quieras poner, tambien sube porque TODAVIA HAY DEMANDA, si la gente por mas que su sueldo no subio un 55% y la inflacion tampoco acepta que le vendan la tornado a 800.000 pesos mas que en enero, es parte de la ley de oferta y demanda. Si la gente no demandara ese bien al no convalidar ese precio, ahi es donde habra que buscar un nuevo punto de equilibrio.
Luigio, te doy mi punto de vista, hablando de tu ejemplo de la tornado. Vale eso, porque la oferta es escasa en ese segmento, te diría que es el único modelo que hay….yamaha te ofrece la XTZ y pará de contar, a todo esto, la gente la sigue comprando, la demanda existe, sea por el factor que sea. Comentás del aumento, del 55%, los sueldo no aumentó ninguno esos valores, pero andá nomás al super y decime que aumentó menos de 50% en estos 6 meses. Mirá, te comento algo más, yo en 2006 compra una Tornado a $15000, unos U$S5000; hoy está mas barata; a su vez, valía 15% más que la Twister, 10 años después, sigue habiendo prácticamente la misma diferencia y eso que ahora es CB 300 con todos los chiches, la razón, no lo sé, pero fijate cuál venden mas por mes, teniendo en cuenta las viejas CB250 también. Ahhh, y mirá las Ducatti Scram, anunciaron que la fabricaban acá y lanzaron un precio…hoy esta casi un 25% menos….y estoy casi seguro que lo bajaron porque no se las vendían a nadie…
mmm NO ES LO MISMO, estas ROMANTIZANDO al poner “como en argentina”, excepto en casos como con la twister donde SI no habia stock, en el resto de los ejemplos SI hay stock.
Las entradas si el artista solo pone 2 funciones no podes sacar mas, por lo tanto es un bien finito, si no lo vez en alguna de esas dos no lo vez mas, por lo tanto ahi existe la reventa, si vos pones un artista a tocar indefinidamente no va a existir NUNCA la re venta. las propiedades lo mismo, queres una casa en recoleta, si no compras una que existe no podes crear un terreno de la nada.
En india paso porque en un momento determinado no hay mas stock, entonces ahi si es entendible, es el ejemplo de la casa en recoleta o la entrada a un concierto unico.
Ahora como dije, si tenes acceso a muchos conciertos (como seria vender una moto aca en argentina, donde por ahora el acceso es irrestricto) ahi el sobreprecio es avivada….porque como puse abajo a Africano, vengo comprando hace 8 años zx10 cada 2 años mas o menos la cambio, paso de 35 a 45 mil dolares la moto en estos 8 años….donde hay falta de stock? siguen entrando, los casos de sobreprecio aparecen cuando como bien dicen la oferta esta por debajo de la demanda, pero aca no sucede eso, no es que hay tanta demanda de zx10, queremos un ejemplo mas accesible, la tornado, hay oferta para tirar al techo, sin embargo la moto ah pegado saltos inentendibles.
En un parte del mercado hay mucha demanda por gente que no le sirve ahorrar en pesos, entonces compra lo que puede antes que no pueda. En la otra parte del mercado hay gente que esta mas alla del bien y del mal, que no le cambia nada si el pais esta bien o esta mal, que compra una chata de 20 millones o una moto de 50 mil dolares como si no fuera nada, estos son los que mas LLORAN. En esta parte del mercado estan distribuyendo equitativamente la miseria (hablando en cantidades, unidades), le ponen un precio exhorbitante a un bien escaso, el que lo quiere que lo pague, y despues de llorar y llorar lo COMPRAN. Capitalismo a la inversa.-
??? noto mas odio que comentario
1) no es solo en esos bienes, tenes motos como la tornado o la xtz que tienen precios que no tienen relacion, suben de a 200mil pesos, en enero de este año en la pagina de honda la tornado estaba en 1.5millones en ese momento en dolares eran 4100, hoy esta en 2.3millones que son 4500 dolares, como vez afecta a todos y por eso “lloran” todos (QUERRIA SABER SI TU SUELDO SUBIO un 55% en lo que va de este año)
2) los bienes que cuestan 20millones o 50 millones hoy por hoy en argentina todavia no son bienes escasos, entran sin problema
Como digo siempre, si tu sueldo no subio un 55% en lo que va del año explicame como la tornado si subio todo eso, como digo siempre, es el empresario argentino que exprime, no usa la teoria de oferta y demanda porque oferta de tornado hay de sobra
Hola, creo que en tu cuenta tomas el dolar blue, que esta a 490 y pico hace unos meses, mientras tanto sigue habiendo inflacion todos los meses, el precio de la Tornado subio con rerspecto a la inflacion no al blue. Mi sueldo no subio un 55%, hablo de los que lloran y son ricos, y hablo de gente que conozco, como amigos, que estan acostumbrados a comprar cuando encuentra a uno ahorcado, son los que si salis a comer y pagas a la romana siempre le falta plata (y hablo de tipos que son millonarios en usd) y de tipos que se van de vacaciones y no le pagan al mecanico, de esos hablo, y hay muchos y mas en el rubro de las motos, hay muchas ratas.-
Jajajaj, tendremos amigos en común? Los describiste perfecto a un par que conozco. Increible, pero són así, ni el peaje pagan ( yo pago a la vuelta te dicen… Y olvidate).
Acnedota, amigo de toda la vida, en una epoca cada vez que ibamos a la costa en grupo, llevamos las motos en las camionetas, pagamos a medias la nafta, habia uno que me di cuenta que siempre entraba al am/pm de la estacion, una vez lo vi y lo segui adentro, el ratonazo pedia factura A de toda la nafta que habiamos cargado en las 2 o 3 camionetas para despues cobrarle el a la empresa para la que trabajaba. O sea que aparte de recuperar lo que el ponia de nafta se ganaba el resto, ni ahi de decirnos algo a nosotros, todo de calllado para el. Alto raton, sigue siendo amigo.-
3mil USD en India, juguemos. Acá haciendo la cuenta simple de importadora, agencia y gobierno. 2×3000 = 6.000 (esto no existe).
Peronistan + Empresaurios = 10.000usd.
Hagan sus apuestas muchachos.
Yo le pongo Interceptor + Us$600 billete.
Interesantes respuestas, la mayoría muy acertadas . Ahora, para los que no entienden porque la gente paga sobreprecios , no se olviden de la inflación galopante que tenemos que hace que el sobreprecio de hoy sea la oferta de mañana .
Hola diego, como va? Por ahi sos nuevo por estos lados, pero esto se habla hace raro. Las motos mas caras del mundo la tenemos nosotros, inclusive en algunos casos con integracion de partes nacionales. Por tirar un ejemplo, así al voleo… Nueva KTM 890 ADV españa 13.000 Euros; KTM 790 ADV en Peronia $34.000 dolares mostrador. Saca tus propias conclusiones. Saludos
Diego,en esto discrepo. Si tenés los 34 mil dólares que dice NicoSP,no creo que pagar eso sea ganarle a la inflación.
Esa moto vale 20. Y en algún momento,el mercado va a poner todo en su lugar.
Preguntale a los que guardaron billetes y los sacaron en octubre del 2020…..
en esta no te sigo Africano, compre mi primer zx10 por el 2015, salia 35mil dolares, la segunda me salio 38, la tercera no me acuerdo, la 4 me salio 45mil, o sea pasaron 8 años y el mercado no acomodo nada, porque como digo siempre, en argentina el empresario se aprovecha mas de lo normal
Puede llegar a pasar, pero sera raro, que en algun momento que saquen impuestos a las motos, en ese caso los precio se van a caer, pero las 0km van a valer menos y arrastraran al resto. Me acuerdo que en el 88 si querias comprar una moto no habia y las que se vendian te pedian cualquier cosa, el que tenia una 81 la hacia valer, pero llego el patilla, abrio la puerta y entraron motos a rolete, el precio de las 81 paso a valer cero, luego con los años volvieron a valer las que sobrevivieron. El mercado puede acomodar todo de nuevo, para arriba o para abajo. Hoy una casa vale la mitad que hace 10 años.-
Como te dice Marpines,el mercado inmobiliario ajustó.
Una zx10,( zx9 en los 90) costaba como un Clio 0km. Dolar más,dólar menos.
Hoy un auto como ese ( un Etios full) vale 12 mil dólares aprox.
Pero la kawa vale como una SW4 okm. Si pones a la par ambos vehículos….te vas a dar cuenta de que algo está en falsa escuadra. No valen lo mismo.
Es solo mi visión.