Nuestro reclamo por motos con ABS -o en contra de las motos sin- de a poco va perdiendo frecuencia a las puertas de algunas marcas y es que, de no ser por la vigencia de la anterior generación de la Duke 200 como modelo de entrada de gama, el sistema anti bloqueo estaría presente en todo su line-up. De punta a punta, a excepción de las líneas de Enduro y Motocross.
La KTM Duke 200 aterrizó en nuestro mercado a fines de 2013. Fue, si no estamos equivocados, el primer modelo que Grupo Simpa comenzó a ensamblar en su planta del Parque Industrial de Campana. Y también fue uno de los puntapié iniciales de Motoblog. Una moto que ha tenido mucho éxito en nuestro mercado y de la que se han vendido muchísimas unidades. Una naked de 200 cc mucho más picante que sus pares, y que muchas 250 también, y también más cara que la competencia. Para que tengan una idea, su precio de lanzamiento fue de 80.000 pesos, que eran 10.000 dólares al tipo de cambio oficial del 2013. Sí, por aquél entonces también había desdoblamiento cambiario y varias denominaciones de la divisa norteamericana.
Más allá de eso, la Duke era más moto comparada con las motos con las que se rodeaba. Más liviana, más potente, un motor inyección de refrigeración líquida, mejores suspensiones, mejores frenos, chasis multitubular, más facha, etc. Pero siempre le achacamos la falta de ABS, sobre todo porque en muchos mercados del mundo se vendía con este sistema. Pero bueno, acá todavía en 2021 no tenemos ninguna norma de referencia. Eran los cinco p’al peso que le faltaban a la menor de las KTM para ser la mejor moto del mercado libra por libra, como dicen en el boxeo. Incluso a fines del 2018 nos atrevimos a decir -al menos M.A.- que la Bajaj Rouser NS200 Fi se había adueñado de ese puesto en un momento particular (ver).
Siempre le dimos mucha importancia a la presencia de estos sistemas, sobre todo en las motos destinadas a ser medio de transporte, vehículo de todos los días, para desplazarse de la casa al trabajo, club, universidad, etc.
Finalmente la Duke 200 se renovó por completo. Bah, en realidad va a convivir con la versión que conocíamos hasta ahora. De alguna manera se va a dar lo que muchos plantearon en su momento ¿por qué no tener una versión con ABS y otra sin y que el mercado decida? Solo que ahora eso ocurrirá con dos motos bastante distintas.
La nueva Duke 200 debería haber llegado a los concesionarios promediando el 2020, de acuerdo a los planes originales, pero luego la pandemia se encargó de retrasar todo. Lo cierto es que nuestros amigos de KTM Palermo ya nos informaron el inicio de la venta de la nueva Duke 200 BS6 -por la norma vigente en la India, una de las más exigentes a nivel global hoy- con un precio de USD 4.313 con una cotización superior a la oficial, que hoy se traduce en unos 460.000 pesos y que seguramente tendrá la disponibilidad de financiarla en 18 cuotas en pesos, sin interés, entregando un anticipo.
¿Cuáles son las novedades de la moto? El diseño, en línea con la actual generación de la Duke 390, será lo más saliente de la nueva generación a primera vista, aunque el faro delantero no es el mismo. Obviamente el motor está adecuado a las nuevas normas de emisiones del país de origen y como ocurre en todos los casos donde no se modificó la cilindrada, hay una merma en la potencia máxima, que en este caso es de 25 caballos, mientras que el torque mejoró apenas, alcanzando los 19,5 Nm a 8.000 rpm.
También se incrementa la capacidad del tanque de combustible, quizás uno de los puntos flacos de la anterior versión, con 13,5 litros, algo que debería mejorar sensiblemente la autonomía. Aunque el peor enemigo de la autonomía es el ADN Ready to Race de la moto que invita a llevarla con mucha alegría todo el tiempo.
Y por último, lo que para nosotros es lo más importante de todo, es la incorporación del sistema ABS. Y aquí, hasta que lo comprobemos con nuestros propios ojos, nos surgió una duda. KTM en su sitio oficial de Argentina informa un sistema mono-canal, lo que significaría que el ABS estaría presente solo en la rueda delantera, mientras que en el sitio de India indica que esta versión BS6 viene equipada con el sistema 9.1 de Bosch de doble canal. Independientemente de cuál sea el que finalmente llegue a estas tierras, es una buena noticia. Obviamente preferimos que sea el sistema más completo.
Las primeras unidades deberían estar llegando a los concesionarios en estos días. Los mantendremos informados.
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22 Responses
Y la 390 bs6? Tienen alguna noticia para cuando estaría llegando? Saludos.
Muy pronto
Ojalá hayan mejorado ese sonido latoso que tenía. Pero que bueno que empiecen a remodelar esos modelos que ya estaban viejos. Me parece excelente.
Todo el sistema de escape es nuevo. No tengo idea como suena porque no lo escuché, pero seguramente cambió
seria bueno agregar, a modo de referencia, que vale la duke 200 “vieja” y la 250
La Duke vieja tiene un precio de 365.000 pesos. La 250 no se vende más.
Con razon no venia ningun en ML.
Supongo que quedo muy cara en relacion a la 200 y se vendia poco, una lastima por que parecia ser la mas equilibrada de las duke chicas.
Supuestamente en muy breve llega la 250 adventure, eso me dijeron en mi última visita al concesionario hace unos días, así que la 250 va a seguir por acá pero no en formato duke, que la verdad tiene sentido porque ahora con el ABS, la única diferencia importante entre la 250 y la 200 hubiese sido 5 caballos más de potencia y seguramente un precio muy similar entre una y otra
Cuando salio la duke 200 yo tenia un tornado. No recuerdo exactamente la diferencia de precio pero la duke era mas cara. Ahora el tornado esta casi el doble que la duke!!!
La duke de la generación vieja hoy en día en mi opinión está a un precio excelente, está mucho más barata que la twister, la fz25, la tornado etc, e incluso para mí es mejor valor que la Rouser 200 Fi en relación precio calidad, y si a eso le sumas las 18 cuotas sin interés en que podés financiar la mitad, la verdad que es un paquete muy bueno el que ofrece
En las fotos se ve mucho mas linda… creo que la ayudo mucho que los caños del chasis sean negros, en el otro modelo el “naranja” los destacaba mucho y la verdad que me resulta poco estético. No conozco mucho el segmento pero ese valor me parece muy competitivo, sin dudas una linda moto para divertirse en ciudad.
La pulsar ns200 pal burgués con un pesito
Cambia demasiado la NS200 es un producto muy bueno pero muy inferior. Las Duke son motos pensadas para un uso intenso, cuadro trellis, suspensión WP, frenos sobredimensionados..
Justo hoy había mandado un mensaje al concesionario de ktm rosario para preguntar por la bs6, según me dijeron van a llegar unidades entre esta semana y la próxima, el precio es de 500 mil y no tiene financiación por el momento por lo que los 500 mil serian de contado. Unidades de la duke 200 modelo “viejo” llegarían en febrero.
Increíble quen estemos hablando de 500 mil pesos una moto 200cc. En febrero del año pasado(2020) compre de contado en pesos una ktm duke 390(linea nueva 2017), usada con 12mil km}. La pague 450 mil pesos. No puedo entender que 11 meses después tenga el mismo valor la duke mas chica que llegan al pías. Me dirán PERO ES 0KM. si 0km pero regalarle plata así al estado me parece una locura.
Hace 11 meses el dolar cotizaba a 60/63 pesos y ahora se mueve arriba de los 100.
Una locura? si, una locura. Pero es el escenario que tenemos
Tal cual mati, es muy chocante ver tantos 0000 jajajaja pero bueno es la economía que tenemos.
Es un punto más que nos recuerda cómo cada mes que pasa nos empobrecemos más, generamos menos como país y pagamos mayor carga impositiva por servicios de menor calidad.
Otra forma de verlo además de la que propone Mati es analizar la relación salario/bienes.
Julio 2018: CB500 f 0Km 200 lucas. Estamos en caida libre hacia el infierno.
El golpe y posterior incineracion va a ser doloroso.
ojalá los que compren, solo compren con ABS y se muestre que el mercado busca seguridad
+1
Estéticamente la moto mejoro bastante, todavía tengo una 2013 y es una moto di-ver-ti-di-si-ma!!!! , la relacion precio diversión es excelente!!!
viaja bien a 100/110 y en cuidad es muy muy agil!