Ayer a última hora nos encontramos con el siguiente comunicado. Suzuki Motos ya tiene un nuevo representante en Argentina y es a quien apuntaban todos los rumores desde hace ya unos meses. Deseamos que este nuevo acuerdo entre el grupo La Emilia y Suzuki Motor Corporation se traduzca en más oferta de modelos, en una red de concesionarios más sólida y en un mejor respaldo para los clientes y usuarios de Suzuki. Y que en Motoblog podamos probar muchos más modelos de Suzuki.
La marca de origen indio continúa su paso firme en la plaza local y este año superó la marca de 20.000 unidades vendidas en Argentina desde su relanzamiento en 2018 bajo la representación de Grupo Simpa.
Motomercado.com.ar nos trae el producto destacado de la semana para que puedas equipar tu moto y mantenerla en las mejores condiciones.
El fabricante de Mattighofen afronta serios problemas financieros, pero pareciera que tiene una forma bastante convencional para hacerse de los fondos que necesita.
La marca italiana desembarca en nuestro mercado con una estrategia muy agresiva para sus modelos de calle. Se esperan más modelos para el 2025.
Nuestra clásica vuelta por la ciudad ahora se mudó a los caminos serranos de Córdoba, arriba de una de las motos más esperadas del año.
La marca japonesa cerró el año con un lanzamiento, con más de 100.000 unidades patentadas y con la promesa de multiples lanzamientos para 2025.
24 Responses
Espero el contacto de La Emilia,ya dejé mis datos …..
Mar Maquinarias sólo provee los repuestos que tienen en stock, ya no pueden ordenar a Japón nada nuevo.
Creo que la marca tiene un gran potencial, sería bueno que escuchen las sugerencias de los concesionario y traigan modelos que pide el mercado argentino.
Mientras las cargas impositiva s no cambie y paguemos el doble ganando una 1/4 parte en sueldos la ecuación no cierra, suerte al importador Suzuki es una gran marca con productos de gran calidad
Ok…Esperemos ver más Suzukis y menos Motomels…
mientras sigan diciendo que el problema es la carga impositiva los importadores no se van a hacer cargo y vn a seguir mirando para otro lado cuando ellos son los culpables, por favor!!! dejemos de decir carga impositiva, no es tan asi. vengo comprando motos grandes hace años y SIEMPRE, me han pedido casi la mitad pasarla por debajo de la mesa ( y en concesionarios oficiales siempre) o sea que carga impositiva NADA, son los importadores de la mano con las concesionarias que prefieren vender menos y mas caro ( de hecho esa es otra frase que escuche al dueño de una conesionaria de kawasaki imortantisima, el flaco dijo, prefiero en lugar de vender 10 zx10 a precio competitivo, vender 2 a un precio que se que dos flacos me la van a comprar y me ahorro estar escuchando el resto de los compradores pidiendome que les rebaje algo…un hdp). Por otro lado tengo un amigo que trabaja en la aduana de despachante y hace como 3 años el flaco engancho los papeles de importacion de un cargamento de 120 mt03, el precio real de la moto era de 3000 dolares (precio de importador, no de venta al publico) a eso se le sumanban entre seguro, iibb, aduana, etc, 2200 dolares, o sea sacarla de la aduana te salia 5200 dolares, el precio final en ese momento de la moto en la calle era de 11 mil dolares, o sea entre el importador y el concesionario se repartian casi 6mil dolares, o sea la mitad del valor de la moto era para el importador?? y como dije en motos mas caras donde saban mas diferencia todavia una parte te la hacen pasar por afuera
TOTALMENTE! Aca en vez de ganar 100 vendiendo 10 motos lo hacen comercializando una.
Me gustaria tener los papeles de distintas aduanas con lo que cuestan las motos antes/despues de que pasan por ellas para ver que taaaan altos son nuestros impuestos. Probablemente no son baratos pero no creo que justifiquen el “afano” de los precios de las motos. Y va entre comillas porque el culpable final es el que compra, a nadie le ponen una pistola en el mate y lo obligan a comprar nada (no es la culpa del chancho sino del que la de comer)
pienso lo mismo que vos Gabo, me encantaria ver los papeles de importacion, la norma dice que el precio REAL es la mitad del valor en USA, o sea ese es el valor de importador. Ahora en cuanto a que somos culpables los compradores….pensaba y pienso lo mismo, PERO el problema es que aca en la argentina no comprar hoy significa pagar mas caro mañana, es lamentable pero es asi, tiene que pasar algo MUYY raro como para que bajen, sino en general por devaluacion o impuestos o avivadas terminan subiendo, tengo que reconocer que este año fue la primera vez en 10 años que llevo comprando motos que veo que bajaron, hace 5 años cuando compre mi primer zx10, salia 40 mil dolares, hoy es la primera vez que veo que bajaron, pero creo que es por un tema de que esta tan caro el dolar y porque hay mas competencia que tuvo que bajar los precios kawasaki, hace 5 años no tenian competencia y con un dolar barato nadie se daba cuenta si sumaban 3 o 4 mil dolares mas, hoy en dia si se nota, pero tambien es mas dificil comprarla ahora, por eso pienso que en argentina con el tipo de economia que tenemos no comprar hoy para hacer que se metan las motos en el ort… puede salirte caro, necesitas si o si que TODOS, absolutamente todos se pongan de acuerdo, porque si hay 5 flacos que la compran ya le sirge a kawasaki para hacer la ganancia ocn esas 5
Si SIEMPRE te facturaron la mitad de lo que vale la moto, fijate donde compras y ademas vos estas avalando que lo hagan, yo compre siempre todas las motos con la factura como corresponde. Y ya que hablas de la MT03, JAMAS salio 11000 dolares, ni bien salio estaba 9000 (compre una) y la R3 estaba 10500.
bue, si te vas a poner a analizar si estoy haciendo yo bien las cosas estamos al horno, son kawasaki y ktm y dos ocncecionarias de la s mas grandes…ellos deberian empezar haciendo las cosas bien (yo me esforze por juntar 38 mil dolares para una moto como me hagan darles el dinero a esa altura no me importa), ahora en cuanto al precio de la mt, puede ser como vos decis, no me acuerdo exactamente cuanto estaba en venta al publico, estaba casi seguro que eran mas de 10 mil pero puede ser, igual no quita que la moto realmente salia 5200 dolares, de eso si estoy 100% seguro porque tenia las fotos de los papeles de aduana, con los seguros y sellos.
Estas viendo sólo una parte de los impuestos.
No defiendo a los consecionarios, pero la ganancia real esta MUY por debajo de lo que planteas. Hay una estructura y miles de impuestos que no estas considenrando (IIBB, ganancias, aportes patronales, IVA adelantado…)
Algo de culpa tienen, pero no toda, el estado es el otro ladron que no entiende nada y solo sabe subir o inventar inluestos y pronulgar leyes ridículas
ya se que hay una parte de lo que pagan despues al estado falta todavia en la cuenta, pero explicame igual porque con 3 motos me hicieron pasar con cada una 10 mil dolares por afuera de la factura? eso no paga nada de lo que dijiste, por lo tanto eso es robo de ambos, no del estado y estoy hablando para una sola moto, no es que venden 50 scooters y sacan 10 mil dolares por atras, es por una sola moto. Por eso digo, dejemonos de quejar de los impuestos que en el peor de los casos deberian ir para reinvertir en todos nosotros, pero los importadores/consecionairas es para ellos, o acaso tampoco nadie dice nada sobre los problemas economicos que hablan todos y sin embargo concesionarias siguen abriendo, todo bien, pero compro motos grandes hace 11 años, siempre en representantes oficiales de renombre por cuestion de si tengo algun problema saber a quien irle a protestar…y en estos 11 años TODOS me pidieron siempre yyy mira, sabes como es la cosa, una parte no te la facturamos, porque el importador esto o aquello….na, los impuestos son altos, pero no son los que mas encarecen
No tenes la menor idea de nada. La otra vez hablaba con Marcelo López, mecánico de mi viejo, y es Instructor, y mecánico de Bajaj argentina, o sea el flaco, capacita a todos los mecánicos de argentina de la Marca Bajaj, y es profesor de la escuela de mecatrónica y dueño de Moto Boedo , y me comentaba que el tema impuestos MATA, Bajaj estaba vendiendo a precio costo, y a veces iban a perdida . Argentina con el 21% de IVA, que lo puso Menem, que supuestamente era transitorio, JAJAJ, pasaron mas de 20 años y nunca mas los Bajaron al 10%, sumado a la inflación del 50% y a un Dólar a 60, que esperas ??? si todo viene de afuera, o vos te pensas que les conviene vender poco ? o sea meto un negocio para vender poco y a perdida ?. Los impuestos en este país, son abusivos, es el país de la región con mas impuestos de todos, tenemos mas impuestos que Europa. Y por ende precios caros, y no solo en las motos, en TODO.
Esperemos ver más Suzukis y menos Motomels…
A mi me gustaría ver más de las dos!! Es hora de que este país arranque y que todos puedan disfrutar de su moto acorde a su bolsillo.
Si vemos mas Motomel, y Corven quiere decir que el pais va para atrás y el poder adquisitivo es bajo. Usemos el sentido común.
Cuando acá hablaron de rumor dije que está noticia era ya oficial y además anticipe que solo van a ensamblar motos de baja cilindrada las media y alta cilindrada serán importadas y al mismo precio que vinieron siempre…caras
Por otro lado Matías dijiste que iban a presentar las KTM 500 según vos de 60 caballos ahora en noviembre, yyyy que pasó??? Jaaa jaaa eso es por informar con portales indios que ya se sabe son muy mentirosos…
Tenes data de que modelos ensamblarían ? Eso bajaría bastante el precio y sería interesante para alguien que esté definiendo una compra futura. Nuevos modelos para este mercado tipo Dr 200? Dr 400? O los ya existentes como vstrom 250?
¿Y si la tenes tan clara por que no te armas un blog vos y presentas todas las novedades que tenes?
No puede culpa de Cristina en su momento, Mauricio ahora y dentro de poco de Albertito………….
Esta despechado el hombre ! Jaja para mi lo dejaron a fuera de motoblog a ultimo momento los otros chinguenguenchas !
Como usuario de benelli desde hace 3 años (TnT 300 y ahora TnT 600) puedo decir que la Emilia deja bastante que desear. Desde las exigencias y controles a los concesionarios, precios de services, precios de repuestos, disponibilidad de los mismos y atencion al cliente directa que se jactan de tener y no dan bola. Aunque dependa de directivas de Japón, dudo que sea diferente el trato con Suzuki
psss, entonces te asombraria saber que hasta las marcas premium tienen esos problemas, eh pagado motos de mas de 30 mil dolares esperando que por ese precio tengan repuestos disponibles y excepto filtros, el resto tenes que pedirlo todo afuera, no tienen un put…repuesto fuera de lo que son service, la mano de obra la mas barata 7000 pesos?!?!?!? una locura por cambiar filtros y aceites es como que si la moto es cara te cagan con el resto de las cosas, la unica que no conozco como es el post service es Ducati, no tuve nunca una asi que no puedo decir si hacen o no lo mismo..
En cuanto a directivas de japon?? no estoy seguro con La Emilia, pero el resto de las marcas aca en argentino no tienen dependencia con japon, son empresas que pagaron por tener la venta exclusiva o sea, ponen plata para que nadie mas pueda vender esa marca aca, pero no son representantes oficiales de la casa matriz, si estan obligados por ley a cumplir las garantias, pero como no representan a suzuki por ejemplo, les chupa un hue… hacer mal las cosas
Una lástima, se perdió la oportunidad de tener un representante como la gente…
Generalmente las Motomel salían muy malas , últimamente escuché que en algunos modelos mejoró la calidad y ensamble de las mismas, Las Benelli venían un poco mejor porque tenían otra exigencia de calidad,espero se pongan las pilas y también mejoren la posventa. Las motos en Arg son las más caras del mundo, y el problema no es impositivo .creo que la moto con menos distorsión de precio con respecto a lo que vale afuera es la RE continental GT , y la moto con más diferencia que las hacen más caras son las HD.
Las Royald es mas barata, por el hecho de que a veces hay trato preferencial Político. Argentina con India, tiene trato preferencial, por eso los precios bajos.