Nuestra clásica sección va cobrando cada vez más protagonismo, y esperamos incrementar su frecuencia de manera considerable. Es una buena forma de compartir primeras impresiones desde arriba de la moto y responder espontáneamente a un montón de preguntas que todavía no nos hicieron, pero cuyas respuestas surgen del propio uso de la moto en la ciudad. Hoy le toca a un ícono de Italia.
La actual generación de la 390 Duke de KTM se presentó en 2017 y ya está transitando su quinto año de vida, así que es normal que empiecen a filtrarse fotos de prueba de mulas de una próxima generación. Desde aquel entonces hasta ahora ha pasado mucha agua bajo el puente y la tecnología ha avanzado muchísimo. La moto más equipada de su categoría debe ponerse al día.
De repente no paramos de hablar de motos eléctricas. Todo el tiempo hay una noticia nueva, un prototipo nuevo o marcas que se unen para desarrollar una batería única. Una de ellas es Husqvarna, que hoy presentó oficialmente su prototipo eléctrico para la movilidad urbana basado en sus ya famosas Vitpilen y Svartpilen. Todo indica que los modelos de producción están más cerca de lo esperado.
La marca premium de Loncin ya desembarcó en nuestro mercado e intenta satisfacer la demanda con producción local y con la intención de ofrecer la línea completa de modelos. En China, mientras tanto, Voge acaba de presentar la versión bicilíndrica de su AC con un equipamiento muy interesante y componentes de primer nivel. Sin fecha cierta, seguramente llegue a nuestro mercado el año que viene.
