Las marcas podrían perfectamente ensamblar modelos de más de 800 cc en nuestro país, más aún con el crecimiento en cilindrada que viene dándose como consecuencia de las normas de emisiones cada vez más exigentes, pero un anexo incompleto en la norma que permite acceder a beneficios impositivos importantes deja afuera a esta categoría.
Un consorcio fundado en 2016 por BMW, Honda, KTM y Yamaha al que se han sumado otras marcas e instituciones, está trabajando en el desarrollo de especificaciones básicas para que las motos se conecten con otros vehículos y con la infraestructura para aumentar la seguridad de los motociclistas en el futuro.
Una nueva variante de la monocilíndrica retro que lanzaron hace poco para el mercado asiático se asoma en el horizonte y busca intensificar la pelea por una mayor participación de mercado en la India, donde Royal Enfield es dominador absoluto. ¿Tendrá Honda Argentina intenciones de traer este modelo a nuestro mercado?
Algo que seguramente ocurra en nuestro país pasada la primera mitad del año, ocurrirá en India en las próximas semanas. La actualización de la Royal
En términos de diseño no esperamos que haya grandes cambios para la nueva Busa, su forma es tan icónica como su nombre y no se pueden separar uno del otro. Lo que no sabemos es si esta foto filtrada es real o simplemente un ejercicio de diseño de algún habilidoso entusiasta de las dos ruedas.
