11 luquitas: La CFMOTO 450MT tendrá el mismo precio en Argentina y Uruguay

CFMOTO completará este año en Argentina el lineup de su nueva familia 450, o casi si tenemos en cuenta que la 450SRS todavía no está en los planes. Ya tenemos la 450SR a la que le seguirán la NK, CL-C y la más esperada de todas, la 450MT. Sobran las razones para entender el por qué del entusiasmo que ha despertado este modelo, pero no vamos a ahondar en ello.

Lo cierto es que al menos una unidad de los modelos que nosotros consideramos que serán los protagonistas de este 2024 ya se encuentra en suelo argentino. Unos ya en una etapa más avanzada, acercándose a producción y con ganas de salir a la calle, otros llegando para comenzar el proceso de puesta a punto de producción y con cierta ansiedad por no perder terreno respecto de los demás. Estas motos son las Triumph 400, la Royal Enfield Himalayan 450, la Voge DS525X y, por supuesto, la CFMOTO 450MT.

No sabemos bien cómo será el calendario de lanzamientos de CFMOTO respecto de su familia 450, pero lo cierto es que a la MT la acompañaran dos bombas, como son la 450NK y la 450CL-C, que también tienen sus adeptos y serán modelos que levanten su buena cuota de revuelo cuando lleguen a los concesionarios.

De todas formas, lo que más resuena por estas horas es el hecho de que la 450MT ya esté, de alguna forma, en fase de comercialización por parte de los concesionarios de la red, que ya saben fecha de entrega de las primeras unidades y el precio al que saldrá la moto al mercado. Hasta el momento todo se está haciendo con carpa, pero se espera que desde la marca les den luz verde para empezar a comunicarlo.

Hoy, si llamas a un concesionario CFMOTO podes reservar tu 450MT con USD 1.000, para una moto que comenzará a entregarse en septiembre y que tendrá un precio al público de USD 11.000. Un dato de último momento: estarán disponibles en dos colores, los que ya habrán visto en imágenes por todos lados, y también en dos versiones cuya única diferencia es el guardabarros alto o bajo.

En las últimas horas empezamos a ver también publicaciones de nuestros hermanos uruguayos, que también están esperando a la vedette de CFMOTO en su tierra. Y casualmente el precio al que la están anunciando es de USD 10.990. Once luquitas para redondear.

Esto se está poniendo interesante.

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117 Respuestas

  1. Picho_perez dice:

    El precio de la Mt650??? Mmmmm, veremos como se vende.

  2. Gabo dice:

    Mas cara que la 450sr? En otros mercados la vi a 500 verdes menos. Será poca plata (para el que la tiene o la puede ganar) pero me siguen molestando esas cosas que sospecho pueden ser avivadas.
    Estaba por vender mi naked para cambiarme a alguna trail, pero con esos precios probablemente me quede a pata o termine andando en una endurito de 200cc para no darles el gusto a los piolas de siempre.
    Si todos hiciésemos lo mismo esto se arregla en 10 minutos.

  3. caiohurlingham dice:

    Me cuesta creer que la Himalayan 450 ronde los 7.5 / 8.0 como andan diciendo…

  4. 2RUEDAS dice:

    Buen día chiques, buen paro para todes….
    Hablando en serio, saben como viene la posventa y repuestos de CFMOTO?.
    Esa pregunta, me hace darme cuenta de cómo me voy viniendo a viejo.

  5. Ayer me llamaron de un Concesionario Voge que habia dejado mis datos, y corroboré en un segundo que la preventa de la 525DSX es de $ 12.900.000. Me parece que a los muchachos de Voge se les fue la mano, pensando en 11M la MT450 y 8M la Hima… se van a tener que poner las pilas porque se les va a poner cuesta arriba. el 31/5 es la presentación oficial… veremos que dice la fábrica.

  6. Akhenaton dice:

    Son distintas? Si, pero creo que por ese precio me voy a la vieja Dino DR650. Asi que cuando quieran vendo Suzuki TS185 (16mil k de fabrica impecable), Suzuki VStrom250 (22mil km) y dos Suzuki GN.

  7. LautaroAndRoll dice:

    11k no es mal precio, a la 390 adv le va a robar mucho mercado, pero la Himalayan a 8k (o menos) le va a competir muy fuerte.

  8. nicosp dice:

    Cantado de ante mano… la Himayan va a ser la mas vendida, y la CF va a quedar doblegada ahí, por que no creo que respeten esos 11k ni cerca, ya sabemos como es la gente de CFmoto y como lo hizo con las mt800 subiendo y bajando precios todas las semanas.

  9. pablosevillaef dice:

    Más allá de la tecnología qué tiene la cf moto, creo que el tener ambas llantas tubeless, es una dato interesantisimo por ese valor. Y digo ambas porque no se entiende la política de Susuki con la 1050 DE, donde la delantera de 21 es tube type.

  10. Delta2 dice:

    Jajaja,5900 en España ,lo de siempre acá pagan fortuna x motos q en Europa venden en los kioscos, la Argentina Motomel las 10 más vendidas del país son 110 ,viven de vender esas motitos.

  11. Gaston Briozzo dice:

    Aca el tema es como imoactan los precios. De eso se trata. Una locura que una moto pague 17% impuesto pais, 35% de arancel, 0,5 de estadistica, 21 de IVA, 20 de percepcion o adelanto de IVA, 6 de percepcion o adelanto de GANANCIA, 3 % de adelanto de Ingresos brutos y luego entre un 20% o 30% adicional de impuesto al lujo.Los margenes para un importador y luego consecionario son de miseria en relacion a todo el capital que ponen en movimiento. Sin contar la inseguridad juridica que en los 42 dias que tarda desde que transferis la plata a fabrica hasta que te encontras la moto en el deposito te cambiaron 2 veces la normativa.

    • Africano dice:

      Gaston,te estarías olvidando de todos los años que estos tipos,curraron con el estado, pagando la mercadería a dólar oficial ( que producen los que realmente invierten y trabajan) y vendiendo al BLUE.
      También se te pasó contarnos sobre cuál de los precios se tributaba la lista que enumeraste ( moto valuada al oficial o al ilegal?
      También podrías mencionar los manejes en aduana, AFIP…. que no sabe que facturan las motos al 50% …y mil detalles más.
      Y abuso de tú conocimiento,para preguntarte… cuál es la gran inversión de un importador?
      Escuchaste a alguno de estos pedir una baja de algún impuesto? No .
      No te parece raro?
      El chancho,necesita el barro.
      Los importadores y agencias de Argentina, nunca podrían sobrevivir en un lugar con una rentabilidad razonable y estabilidad.
      Porque deberían saber vender, saber atender a sus clientes,responder por fallos,ser responsables y serios. Y lo peor….TRABAJAR MUCHO

      • Delta2 dice:

        Excelente es tal cual, lo q acá llaman prácticas comerciales en los países centrales son delitos, todos estos importadores o vendedores estarían purgando una condena

      • nicosp dice:

        El chacho, necesita el barro… cortito y al pie. Tal cual.

      • Nico12 dice:

        Gracias Africano, sos la voz de muchos.

      • lekser dice:

        Ya la discusión de los precios tendría que haber evolucionado, estamos de acuerdo en que ponen el precio que quieren pero es su derecho. Si pagaban al dólar oficial es porque era la ley así, y si el dólar estaba atrasado por el gobierno incapaz no es problema del importador. Y si te la facturaban al 50% y lo aceptabas es problema del consumidor, llevá un escribano y hacé la denuncia. Denunciar en el aire en un blog es una pavada, si les sirve para descargarse por exceso de testosterona está bien, pero tengan claro que es muy simplista lo que dicen

        • Africano dice:

          Lekser….y cómo sería la ” evolución de la discusión de los precios”?
          Seguir pagando una cfmoto lo que vale un Africa Twin?
          Por lo menos, deja de repetir que es ” su derecho”.
          Si tienen el monopolio de la aduana,y yo no puedo ingresar una moto porque el estado les da a ellos ese privilegio…..y les da los dólares que produce un tipo que SIEMBRA UN CAMPO…y labura…para que ellos hagan sus chanchadas…..
          Me querés explicar cuál es el derecho?
          A mí no me parece nada simplista. Este blog tiene relación directa con todos los implicados en el tema.

        • Motoloco dice:

          LEKSER siempre nos quejamos de que no somos el primer mundo, y que Argentina que país de m y que los gobernantes choros….
          Y no vamos a poder criticar el choreo?
          Depende de que un consumidor arme una parafernalia para hacer una denuncia?
          Debería el estado controlar o intervenir, o un fiscal actuar de oficio? Xq no pasa ninguna de las tres?
          Como dice Africano parece que hay todo un círculo armado, hasta periodistas y comentaristas de blog incluidos
          Y es un afano tributar a dólar oficial y vender a dólar blue, no hay que dejar de mencionarlo.
          Me llama la atención de las casas matrices que permiten que acá pongan un precio que no es

      • Ivan Degano dice:

        100% de acuerdo, nunca hicieron tanta diferencia como en estos tiempos

  12. Gaston Briozzo dice:

    Aca el tema es como imoactan los precios. De eso se trata. Una locura que una moto pague 17% impuesto pais, 35% de arancel, 0,5 de estadistica, 21 de IVA, 20 de percepcion o adelanto de IVA, 6 de percepcion o adelanto de GANANCIA, 3 % de adelanto de Ingresos brutos y luego entre un 20% o 30% adicional de impuesto al lujo.Los margenes para un importador y luego consecionario son de miseria en relacion a todo el capital que ponen en movimiento. Sin contar la inseguridad juridica que en los 42 dias que tarda desde que transferis la plata a fabrica hasta que te encontras la moto en el deposito te cambiaron 2 veces la normativa

  13. peluca1 dice:

    Aca en UY también hay reserva con 300 dolares y llegan en junio.
    Los precios CFmoto son;
    300 SR — 6890
    450 Sr — 10500
    NK 450 — 9500
    Cl-C450 — 10000
    MT 700 — 13000
    800 NK — 14500
    LAs Triumph 400 están 10 y 11 . Pero la Himalayan se espera a 10

  14. Adrian220 dice:

    Creo que los 1000 de reserva , no te garantiza el precio. Solo te garantiza contar con la unidad. Hace tiempo opté por no comprar moto por los precios de locos(me compré un scooter para andar y esperar) pero pasa el tiempo y todos siguen comprando a precios de locos..

  15. No era que venía a romper el mercado???? Jajajajajaja a ese precio rompe otra cosa….a mi ver el no precio está muy por encima de lo que debería valer. Si en todo Europa vale 7mil dólares, porque acá vale 12mil dólares. Ojalá nadie la compre así le ponen el valor real. Espero que seamos inteligentes los usuarios y que no pagamos sobreprecio de un producto que debería valer 8mil dólares. Repito 11mil es una locura.

    • santiagui dice:

      Hola, creo que no deberiamos compararnos con USA o Europa respecto a lo importado, pagamos 60 usd un par de zapatillas Nike que afuera valen la mitad, mismo una camisa buena … ¿porque la moto seria la excepción? son los malditos impuestos y bla bla bla …. una lastima …

      • matialbin dice:

        Nike a 60USD? Avisame donde que voy a comprarlas…

        • Milonga dice:

          Jajaja hoy compre unas DC clásicas a u$s 135 en Unicenter. Vamos juntos a comprar las Nike !

        • nicosp dice:

          En cualquier mall de Miami las tenes mati.. me extraña. No solo nike, vas a un polo y te compras 3 remeras a 15usd en bolsa. Y vas a Levis y te compras 5 jeans al precio de 1 de acá. Recuerdo ir al Aventura Malls en su momento y comprarme una campera North Face a 200USD y acá en la misma pagina de North Face argentina esta 900 lucas, si 900 lucas así como lo lees la misma campera… no solo las motos mas caras, ahora todo es 4 o 5 veces mas caro que cualquier parte del mundo. Así puedo seguir hasta mañana…

      • Delta2 dice:

        La culpa la tiene la gente q por poner el traste en una moto paga cuatro veces más lo q vale ej: por CF 800 piden 22000 US En Europa Harley Davidson Panamerica 1200 q solo le falta piloto automático y son las Ferrari de las motos mismo precio,pregunté si vendrá a Argentina y como mínimo 80 mil dólares jajaja q tul

  16. patagoniko dice:

    Qué dólar sería???

  17. Mardi dice:

    Hace 45 dias pagué el equivalente a 9400 verdes la Voge 500dsx patentada
    Ni en pedo pongo 1500 mas por la misma moto mas tuneada y casi los mismo burritos

  18. Lucho1910 dice:

    Creo que a esos precios, no hay dudas que voy por la Hima, entregando mi Scram 411 2023, la verdad para el tipo común, 3-3,5 palos de diferencia es mucho, por más que sean motos diferentes y la CF sea mucho más completa, lo mismo con la Voge, calculo que van a tener que bajarse en algún momento, yo por lo pronto desde que Mati la probó en su tierra natal, esperanzado con la nueva Hima, saludos.

  19. GustavoRoberto dice:

    Deberia traer opción de asiento Rally plano para pilotos de más de 1,80,
    Es mucho más cómodo para salidas largas que los asientos en 2 niveles.

  20. Arturo 77 dice:

    Señores, aguantemos nuestras motos no compremos nada que se la metan x el culo, ya verán como las bajan a precio real.

  21. JotaPe81 dice:

    Vendo mi Yamaha Super Tenere 1990. 11k km reales y mi RR Interceptor con 2020 con 6k Km.
    Voy por la Cf450mt!

  22. Ferpa dice:

    Con todo lo que acabo de leer gente . Es la mejor oportunidad que tenemos de no comprar nada hasta fin de año. No les parece que es hora de aguantar a que nos presten atención? O estoy delirando con esta idea? Creo hay un par al menos acá que opinan como yo. Ojala fuésemos todos

  23. Lmrod dice:

    La moto está buenísima , no sé si el precio es el correcto . Más allá de l.a discucion por los precios. Protestemos no comprando , en lo posible , nada que tenga que ver con las motos por la seguridad. Ya es demasiada impunidad para los ladrones asesinos . Que todos los vinculados al negocio de las motos nos juntemos y pidamos soluciones inmediatas . Es mi opinion

    • matialbin dice:

      Uno de los principales enemigos de las ventas de motos hoy tiene que ver con la inseguridad.

      • Jorge sbk dice:

        Así es Matias, no se hasta cuando o cual será el hecho que detone de una vez por todas una decisión a nivel político para un ataque eficaz y persistente contra todas estas larvas q hoy te afanan o tirotean impunemente. Las fuerzas tienen todos los datos, direcciones, hasta las caras de los tipos y nada, ni pelota. Creo que es tan grande el desmadre en el que está sumido el país, que hasta que no se ordene un poco todo, la inseguridad va a seguir creciendo bastante. Matar un tipo para afanarlo hoy en día es gratis, no ha penas y si lo agarran se fuga a los 3 dias. Yo personalmente, bajé considerablemente la frecuencia de uso de mi moto, al igual que la mayoría de mis conocidos.

      • Mariano40 dice:

        Si. Y en mi opinión las dos inseguridades son enemigas. Las del choreo con bala incluida y las del tránsito donde un idiota usando el celular mientras maneja puede terminar con tu vida.

  24. Milonga dice:

    Suzuki DR650 u$s 11.900. CFMoto 450 MT u$s 11.000 – No hay que pensarlo mucho. Los de CFMoto están, como diría Marcos Mundstock de Les Luthiers, “razonando fuera del recipiente”.

  25. Tongo82 dice:

    Soy uno más de los desilucionados por el precio. Quiero cambiar la Tornado pero es mucha la diferencia . De lo que hay hoy en el mercado me inclinaba por la KTM 390 adv., alguna usadita con un par de años a 9.000

    • nicosp dice:

      Mmmmm ktm usado chico no recomiendo comprar… salvo que sepas quien es el dueño.

      • Jorge sbk dice:

        Tal cual Nico, tanto las 390 como las ktm mas chicas son motos que han salido bastante problemáticas por así decirlo. Ahora pagar 9000 por una usada??? WTF!! Pero ni loco, espero y me la guardo unos meses ! Igual cada uno con su plata hace lo q quiere.

        • Tongo82 dice:

          Cuál sería la locura de comprar usadas cuando no llegas a la 0km??

          • Jorge sbk dice:

            Es que si tenés ya 9k no estás para nada lejos de algunas 0km. ( fijate la nueva Hima 450,un maquinon y te quedás con plata en el bolsillo parece.) Hay rumores que en unos meses les sacan unos cuantos impuestos a las importaciones de motos, lo que provocaría una caida de precios en gral. Aparte con el parate que hay ya se nota una tendencia a la baja, no te guies por los precios de ML, siempre estan medio delirados, piden por algunas usadas mas q por las 0km.
            Por otro lado lo de las usadas es una loteria, nadie te va a contar la verdad del uso y mantenimiento de la moto.

      • Tongo82 dice:

        Veo que hay muchas en venta con poco kilometraje, lo cual me llama la atención. De momento no me decidí ir a ver ninguna más que probar en KTM una demo.

        • Mariano40 dice:

          Tuve una cuatro meses y 5000 km más o menos. Más allá de una de las cachas que están abajo de la óptica que se partió solo un anclaje no tuve ningún tipo de problemas con la moto. hasta ahí terminó mi experiencia ya que me la afanaron como a tantos otros. yo creo que hoy los que vivimos en capital y ya sabemos que esa moto se la roban como un tornado si pueden se la sacan de encima. Igual te digo que guardo muy buenos recuerdos de la ciclística de esa moto te hacía parecer que eras buen piloto ahí arriba. Hacia todo más que bien. De las vibración te acostumbras en un rato.

          • Tongo82 dice:

            Si, también leí que las afanan mucho. En mi caso la moto es mi único medio de transporte y una moto muy ‘farolera’ me desalienta un poco también a hacer una gran inversión.

    • jmf32 dice:

      Con 9 lucas verdes en la mano, te recomiendo ir a Kawasaki a preguntar por la KLX300.

  26. waltergg dice:

    gran moto, pero por 1000 dls más te quedas con la xcape 650. el precio esta muy inflado.

  27. Foo Fighters dice:

    No va con doble sentido mí pregunta: los signos de exclamación son por protestar o por estar felices con el precio? Cuesta lo mismo q un DR650! El precio es una ridiculez.

  28. Luthier dice:

    No andaba por esos valores hasta no hace mucho la Morini 650?

    Si la nota es parte de una ‘medición’ creo que esta claro el resultado.

    Lindas son eh. Honestamente me gustan mucho los dos colores, pero me da a que la celeste es como comprarse el xre300 con las gráficas rally, te regalás lindo en Buenos Aires.

    Yo soy el usuario ‘tipo europeo’ que quiere una trail asfáltica, una versión de esta con 17″ de aleación. O algo como la Honda NX500 nueva que me parece sencillamente perfecta.

    Y si quieren rayos tubeless, tienen las GK350 y T350 en 6 y 7k usd aprox.

  29. Fabiodoye dice:

    Consulta de ignorante. Que motor va a tener la himalayan 450??? Monocilindrico????

  30. marcos dice:

    Se sabe algo de la 450nk, arribo a argentina y precio?

  31. cuatrimoto dice:

    Con 11 millones, pienso en una kawa Versys, o una ktm adventure 390 o una twister 300, en la himalayan no x q no se sabe el precio.

  32. Diegomrod dice:

    El director comercial de CF Argentina dijo que sería un precio competitivo.
    Ahora habría que entender a que llama competitivo?.
    Afuera la 450SR es 500 euros mas cara que la 450Mt ( PVP 5990.-) y aca la 450SR tiene un precio publicado de 10.3 millones.
    Entonces, como es la ecuación de Argentina?
    Si el precio de la MT supera el de la 450SR no deberíamos comprarla y listo.
    Si la Himalayan 450 esta en torno al los 8.5 millones, será esa mi elección.

  33. Desco_8 dice:

    Por esa plata muchos van a optar por Versys 300, KTM 390 Adventure, etc. Seguro que la RE Himalayan va estar un poco mas barata, perono tan alajeda.

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