Si bien la gran revelación del salón de EICMA de 2017 para Ducati va a ser la nueva Ducati Panigale V4, la que nos va a quedar en la cabeza es la edición limitada de la nueva superbike de Italia, la Ducati Panigale V4 Speciale, ah, y sus 226hp.
Estos 12hp sobre la Ducati Panigale V4 de 214hp viene cortesía de un escape de titanio Akrapovic, lo que significa que toda la línea de Panigale V4 podría alcanzar esta cifra sin problemas, pero esto es solo parte de la historia.
Unas ruedas de magnesio, batería de litio, algunas partes de aluminio y fibra de carbono bajan el peso aproximadamente 10Kg, hasta unos saludables 164Kg seca.
El resto de la Ducati Panigale V4 Speciale comparte en gran medida sus componentes con la Ducati Panigale V4 S. Suspensión electrónica de segunda generación Öhlins, que ajusta las horquillas Öhlins NIX-30 y Öhlins TTX36 sobre la marcha, los frenos Brembo Stylema de cuatro pistones en la parte delantera, acopladas a discos de 330 mm adelante, y todo dirigido por un ABS Bosch de ultima generación.
Solo se van a fabricar 1500 unidades de esta edición especial, así que bajemos las expectativas de ver una en la calle en el corto plazo, pero una Panigale V4 S no está nada mal tampoco.
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¿Y por qué no algunas buenas fotos de la Panigale V4 S?
28 Responses
Digan que el segmento de las RR ya no me interesa. Pero que ganas de probarla por dios!!!! En algún viaje a usa o europa voy a hacer un test drive, si está disponible el modelo.
“Ciao, il nostro nome è Ducati, siamo venutti a rompere tutto”
¡que barbaro! Impresionante lo de los tanos!! Lo unico que me queda dando vueltas es como van a hacer para correr en sbk con este bicho si tiene 1100 cc… vendra una version especial para carreras on otro motor?? Porque con 1100 no corres en ninguna categoria creo
De la misma manera que corre la Kawasaki ZX-6R de 636cc supongo?
Van a hacer un motor de 1000cc por lo que tengo entendido
no pueden hacer un motor…
en las categorias se corre con la moto como viene de calle mas algunas modificaciones menores.
si la han hecho con ese motor, ya tienen en claro que el reglamento les permite usarla.
Si sacan una serie limitada de, no se, 500 unidades modificando cotas internas y bajando la cilindrada a 1000 cm3, tranquilamente lo pueden hacer…
patriguns, lo dice la página oficial de Ducati, si mal no recuerdo, tienen preparado el mismo motor pero que cubica los 1000cc para correr en WSBK.
no sabia de eso, igualmente tengo entendido que para ser moto tiene que vender una determinada cantidad de motos, y no se quien va a querer comprarse la 1000cc estando esta con casi 1100, salvo que vendan las 1000 mucho mas baratas..algo que destruiria las ventas de la 959..
Como dice Gabriel más arriba, es una posibilidad que hagan una serie limitada para poder entrar, se venda o no la moto existe 😉 entre a revisar y dice lo siguiente(página oficial): “An R version with a displacement of less than 1000 cc – which revs higher and is intended more for track use – is currently at the advanced development stage. This will provide the foundation for the homologated version that competes in the Superbike championship, where this engine will be used starting in 2019 (one year on from the launch of the respective road version, as per the Ducati tradition).”
Tecnología alemana, diseño italiano. Espectacular
alemana?
Ducati: Italia
Brembo: Italia
Ohlins: Sueca
Akrapovic: Eslovena
Lo aleman es la birra que te tomaste antes del comentario? 🙂
Ducati es una subsidiria de Audi. Audi es alemana. Bosch es alemana. Birra es en italiano, Bier es en alemán. Escucho tus disculpas Gabriel. Saludos
Disculpas??? Me estas cargando? Tomate las cosas con mas humor, dejate de joder…
Lo debe de decir por el salvataje de VW de hace unos años, a partir de ese momento Ducati cambio mucho su filosofía y ha logrado un gran éxito comercial.
Igualmente lo retruco y digo: “tecnología globalizada” ya que estas súper motos (y también muchos de los super autos, y no tanto) tienen componentes desarrollados por varios países y de varios continentes: Ohlins, Bosch, Brembo, Kayaba, Nissin, WP, Mitsubishi o sea que todos participan del juego y gracias a ello se logran grandes productos como vemos. Coincidimos en lo Espectacular!! Saludos!
Con este motor la panigale, deja de ser solamente la moto mas bella de su segmento, y la mas tecnológica…ademas se convierte en la mas potente.
Normalmente diria “que lindo que la queda el Akrapovic”, pero en este caso, me parece mucho mejor resuelto el escape original que el Akrapovic saliendo por el costado…
Coincido…con lo bien que quedaba el termi en la 1299, acá no resuelve tan agraciadamente.
Con la cantidad de caballos que está sumando gracias al Akrapovic, ni me habia fijado como le quedaba esteticamente…
En otra moto te daría la razón, pero las ducati en gral y las panigale en particular son obras de arte en dos ruedas. Me sorprendió porque suelen fijarse en esos detalles.
Gran culpa de ese caño de escape, la tiene Euro 4 seguramente…
Akrapovich es ucraniana si mal no recuerdo
Mala mia!!! Es de Eslovenia!!
tengo entendido que al capo de SBK de Ducati le dieron un diploma y las gracias, la idea es un año sabatico y apuntar con todo a Moto gp. este salon de Milan explota BMW presento las gs750 y gs850
Salvo algún modelo de Bmw, siguen sin llamarme la atención las motos europeas, la moto tiene que ser japonesa..
a mi tambien siempre me gustaron las niponas, pero la bm que tengo anda perfecta a lo que me refiero es que hace mucho tiempo que no se ve un Salon con tantas novedades de Motos y tecnologia como este que se va a presentar en breve
El sonido final del video es sublime, escuchar como decanta el aceite caliente…