Todo llega: Finalmente Suzuki presenta hoy la DR650 en Enduro Park Argentina
Se hizo esperar eh. El regreso del ícono del dual sport mundial a nuestro mercado llevó más tiempo de lo que pensábamos aquí en Motoblog. Allá por febrero de 2021, con la intervención de nuestro grupo de inteligencia conocido como La 8711, descubrimos que Suzuki Argentina, ya bajo la representación del Grupo La Emilia, había ingresado unidades de DR650 y DRZ400 a nuestro mercado.
Sinceramente en aquel momento nosotros nos inclinamos por la DRZ400 por encima de la DR650, porque entendimos que se trataba de un producto con mucho más potencial para nuestra plaza y, además, con mejores prestaciones para el off-road, pero hay otros factores que influyen a la hora de introducir un producto al mercado, más en el nuestro, con las condiciones vigentes y los cambios que asoman en el horizonte.
De todas formas, festejamos el regreso de la DR650 y nos entusiasmamos al verla en el pasado Salón Moto ya como un modelo confirmado para el mercado argentino. Anuncios van, anuncios vienen, sobre el final del 2023 Suzuki anunció la llegada del modelo al país y, en las últimas horas, para despejar dudas en la tierra de los dólares intermedios fijó el precio en USD 11.900 -dólar Frank Sinatra, como le gusta decir a nuestros amigos de Motor1-.
Hoy, mientras muchos de ustedes están leyendo estas breves líneas, Suzuki presentará a la prensa la DR650 en carne y hueso y en un lugar inmejorable como es Enduro Park Argentina, en la localidad de San Pedro.
Por ahora les sugerimos que estén atentos a nuestra cuenta de Instagram @motoblogcom, para que puedan ir viendo lo que sucede durante la jornada con mayor inmediatez.
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se puede ir como publico a la presentacion?
Espero que se empiecen a sincerar los precios, buena decisión de La Emilia en ponerlo directamente en billetes, cada concesionario pedía lo que quería ( usd 13.900.- TC que se le cantaba).
Esperemos que el gobierno quite Impuestos Internos y que el mercado haga bajar los precios.
Ahora disfruten la experiencia!
Lástima que el lanzamiento se hizo esperar tanto, pero bueno que el segmento siga creciendo, esperemos que perdure en el tiempo y sume algún modelo más, algo más accesible como la DR 200.
O mejor sería la dr350
La vi en persona, si no me equivoco tiene las dimensiones de un Tornado. Me la imaginaba super alta pero no. Sentado las sentí como iguales y el sonido no es nada del otro mundo, me quedo probarla a ver como umpuja.
La tornado es enorme, no se porque, pero tengo una ktm690 y tiene casi el mismo tamaño que una tornado si las pones al lado
Es mucho más robusta la 690, nada que ver
Tengo un amigo que tiene un tornado, y lo hice probar mi XT. Se bajo blanco. Esta moto es algo similar, la patada de abajo es brutal.
Eso quiero probar, la patada.
Busca DR650 Dominator exhaust en youtube.
estos lanzamientos se demoran tanto que cuando llegan ya con el “japon japon” no basta ..todos esperan la CFmoto 450 y la Himalayan que por lo menos son motos actuales…
Claro, pero estas comparando peras con manzanas.
Creo que sin dudas en un mercado como el nuestro de tan poca oferta la gente compara lo que ” puede” O “lo que hay” y no lo que ” Esta bien” sin duda esta moto la va a mirar un potencial comprador de una 390 adv, o de una klr 650 tambien
exacto, esta mas que demostrado que el mercado argentino compra lo barato no la calidad, tambien esta influenciado porque las chinas y las indias dan muchas mas facilidades que las de primera linea, la dr esta seguramente con cuotas tendria mas salida, pero de nuevo, no creo que mucha mas, en la economia que tenemos la gente esta dispuesta a pagar hasta lo que sale una tornado, mas de eso empieza a doler
hay una razon primordial de eso, en nuestro mercado se busca lo economico, no lo bueno, se vende todo lo chino e indio porque es mas barato, no porque sea mejor, por lo tanto asi hubiera salido antes tampoco se iba a vender tanto porque la gente termina eligiendo por el bolsillo. Quedo demostrado en que cuando alguna marca de primera linea saco algo barato lo vendieron a lo loco.
Por eso esta dr si salia hacia 2 años, la hubieran comprado unos pocos que tenian los 12mil dolares, el resto hubiera seguido con la tornado, habra que ver con la 450 que deberia estar a un precio similar, la himalayan va a ganar de nuevo, por precio y no por calidad, porque ademas me juego a que la dr no va a tener cuotas como si tienen las indias o chinas.
La DR tiene cuotas, te financian hasta 3/4 palos si mal no recuerdo, fue a una concesionaria hace dos semanas.
La probe tambien, y es hermoso lo que empuja. Por cierto, aun como fanatico de Suzuki (tengo 4 motos y dos autos) no la voy a comprar hasta que pruebe la 450MT
Flaqueo la Emilia, pensé q el iban a poner con todoo… pero se durmieron. Era el año pasado (fines) la presentación, donde había un mango… ahora la veo mas jodida. Ojala compren algunas, así dentro de 2 años me puedo comprar alguna usada jej
Linda moto, una pura sangre, si me da la agilidad y el presupuesto, en unos años me pasó de la Zontes a una de estas.
Parece muy cara por ser una moto a mi forma de ver, vieja.. y que pongan el precio en dolares es gracioso, porque si queres transferirle dólares no te aceptan quieren dolar billete, o sea blue.. ¿te facturan en dolares o en pesos?
Y después dicen que Royal Enfield es vintage! En fin… Linda moto, incuestionable la calidad, pero fuera del radar al menos que cueste la mitad, es un modelo más que amortizado, no hay justificación para el precio.
No creo que le vaya bien, hay varias motos mejores y mucho más económicas, en ellas la Himalayan 450 y CF450, que la triplican en mejoras a precios lógicos.
En el segmento de amantes Japan, la KLR650 la iguala en precio, pero la destroza en mejoras, tanque de buena capacidad, inyección, ABS, entre varias.
En fin, Solo un fanático nostálgico la podría compra a ese precio
Como dijo Nicosp, no entendiste el concepto ni la filosofia de la moto.
Y pesa 40 kilos más la KLR650.
Estas comprando dos cosas distintas, motos trail con una doble propósito, con ninguna de esas dos vas a poder hacer lo que te permite la DR fuera del asfalto, la KLR 40 kilos mas que en caminos complicados se nota mucho.
Fui a una concesionaria hace dos semanas y tuve la suerte de probarla. Es realmente hermosa, no es grande (mido 1.69 y llegaba al piso), es liviana y tiene un torque que me encanto. Veo en varios lados que los precios estan bajando, inclusive me ofrecieron a pagar en efectivo 11.000USD en billetes y me la llevaba (papelerio incluido)
En qué concesionario la probaste?
Sin tener en cuenta prestaciones, equipamiento y precio. Que linda moto.
Que estos modelos vuelvan con fuerza demuestra lo equivocada que se fue poniendo la tendencia. Viva el pasado
Tal cual, el q compara esto con motos actuales no entiende el concepto o a donde apunta. Ahora es cara para nuestro mercado. Si estaría 9.500 te cansas de vender.
Usd 9500 esta el KLX300
Claro Nico. No comprenden a qué apunta está moto. Por eso la comparan con una Himalayan….
Deberían acordarse que el japonés no tiene la culpa de que debas pagar un Transalp 750 y te dan una Benelli 500…o pagas 2 dr 650…… pero en Argentina,te entregan uno
Cual es la 3ra vez que la lanzan? parece obra publica del k.
Que pasa con la YZFR3 que no está en Mercado Libre? Seguirá entrando la Yamaha R3?. En la pagina oficial la sacaron, no está ni la MT07, MT09, MT10, R6 y R1, solo la MT03. Pregunto porque al fin logré juntar la guita para la R3.
A la Ninja 400 no llego ni financiando una parte.
Todo el mundo reclama la DRZ400, pero nadie comenta que la 650 es más chica de tamaño y a pesar de pesar 20 Kg más, tiene un poco más de torque.
Ayer viernes a eso de las 18 horas, por Alem y Samiento, en pleno operativo policial, pasó un flaco con una gris nardo, bastante rápido. Majestuoso el sonido del seis y medio subiendo vueltas. Automáticamente me transporto a los 90’.
Sigue siendo cara.
Si milei cumple con lo de la libertad para usar lo q te ganaste, deberian pasar pronto a costar lo mismo q en el resto de los paises, caso contrario deberia dejar q cada uno se importe la moto que quiera con tasas de importacion consistentes con el resto de los paises. Digo yo..
Coincido totalmente con JorgeD: Si las agencias NO quieren bajar 1 Dólar el excesivo valor de las motos, creo que el libre comercio con Chile y Brasil es el camino. No le voy a dar a Yamaha 10K verdes por una R3, mientras que en Chile y Brasil no pasa los 7500USD.
Linda para meterle un tanque + grande, un silenciador + chico y fierros para llevar cosas y darle la vuelta al pais sin preocuparte por nada mas que echarle nafta. Del precio ya se ha dicho todo, cualquier cosa es cara en Argentina