Test Ride HJC RPHA 11 Pro: Un casco de altas prestaciones para todos los días

Hoy llega el turno de un test ride sobre productos. Muchos lo vienen pidiendo hace tiempo y nos pareció un buen momento para empezar con este tipo de pruebas.

Vamos a estar hablando sobre el HJC RPHA 11 Pro en su totalidad y por qué nos parece una excelente opción en un mercado con muchas ofertas y productos de todo tipo de calidades y con características que pueden variar enormemente.

Para empezar, HJC es un fabricante surcoreano que se dedica a la producción de cascos desde 1971 y es actualmente uno de los pocos fabricantes de cascos que posee un túnel de viento propio para poner a prueba sus productos y garantizar las mejores prestaciones. HJC tiene fábricas en Corea y Vietnam donde se ensamblan sus cascos más económicos como el i70, CS-15 e i50.

Desde 1992, HJC mantiene el título como líder en el mercado norteamericano, por lo que decidió tomar el slogan “#1 en el mundo”, para celebrar este impresionante logro. Y, entre otros laureles, fue el primer fabricante de cascos en sponsorear un Gran Premio de MotoGP con el GP HJC Helmets de la República Checa de 2016.

El fabricante asiático se encarga de cuidarle la cabeza a muchos pilotos profesionales. Enfocándonos solo en MotoGP tenemos pilotos como Pol Espargaro, Brad Binder, Raúl Fernández. También los calzan Marcel Schrötter, Joe Roberts y Marcos Ramírez en Moto2, entre otros.

En 2012, HJC introdujo la línea RPHA, una serie de cascos de altas prestaciones con una construcción llamada Premium Integrated Matrix Plus o PIM PLUS , un compuesto de 6 capas que intercala fibra de carbono, fibra de vidrio y aramidas para lograr un casco resistente pero a la vez flexible, ultra liviano, super aerodinámico y cómodo, en parte gracias a que por cada 2 talles hay un nuevo tamaño de calota o carcaza, optimizando el peso, la comodidad y la aerodinámica para cada talle de casco.

El RPHA 11 Pro, representa el tope de línea comercializado actualmente por HJC Argentina. Es un casco que nace orientado a la velocidad, como si fuera diseñado exclusivamente para pilotos de competición, pero su diseño, prestaciones, calidad y equipamiento lo hacen una buena opción para quien busca un casco extremadamente liviano, con una aerodinámica superior y una ventilación excelente.

Lo primero que se siente al calzarse un RPHA 11 Pro es el peso, con 1260 gramos para su versión más liviana, el RPHA 11 Pro Carbon, es más ligero incluso que cascos del doble de su valor, como el AGV Pista GP RR, que inclina la balanza hasta los 1450 gramos. Esta falta de peso da una sensación de total neutralidad, casi como si no tuvieramos nada puesto. Algo que para quienes pasan largas horas arriba de la moto, o suelen tener problemas en el cuello y cervicales, puede ser una salvación.

Otro factor que notamos es la baja resistencia aerodinámica, acá se nota el trabajo en túnel de viento. Realmente encarar velocidades altas con un casco puede llegar a ser una tarea demandante, pero con este casco, verdaderamente sentimos una diferencia a favor, incluso cuando giramos la cabeza, el flujo de aire se mantiene constante y no genera tironeos.

La ventilación es otro punto a destacar del RPHA 11 Pro, siendo un casco ultradeportivo esto es algo muy importante, ya que cuando estamos en situaciones de exigencia física alta la eliminación del calor y la transpiración que generamos es de vital importancia.

Tenemos en este casco 6 entradas de aire en el frente y 4 salidas atrás, con un sistema de Venturi abajo del aleron que ayuda, de manera muy muy notable, a eliminar el calor y la humedad que se genera cuando estamos ejercitando arriba de la moto.

Las entradas de aire se enfocan en ventilar la zona de la nariz y boca, con una entrada doble al frente, desempañar el visor, con una entrada ventral, ventilar la sien y dos entradas sobre la cabeza para aumentar el flujo en toda la parte superior de la misma. Esto sumado a las 4 salidas de aire hacen que cuando tenemos todo abierto el flujo de aire se siente y logra evacuar el calor de manera sorprendente.

Todos los RPHA 11 Pro tienen incluída en su caja el visor claro, un visor oscuro y el Pinlock que se puede instalar en cualquiera de los dos visores. Todos los visores de HJC tienen un factor de protección UV del 99%, algo esencial en todo casco, y la calidad de los mismos, sobre todo el visor oscuro es notable, como un buen par de anteojos negros. Cero distorsión, buena protección anti rayas y un tratamiento hidrofóbico para mejorar la experiencia de conducir una moto en casi cualquier escenario. Los visores tienen una traba que ofrece un cierre excelente para el visor del casco, y para quienes lo vayan a utilizar en una competencia, se le puede trabar esa traba para impedir que se abra accidentalmente.

Es importante destacar que siendo un casco pensado para la competición y buscando ser ultra liviano, no posee un doble visor interno como si lo hace el RPHA 70 y otros cascos de la marca. Creemos excelente la adición en todos los RPHA 11 de este visor oscuro para solventar esa falta, quizás incluso con creces.

El interior se denomina Multicool y, como es de esperar en este segmento, es antibacterial, removible y lavable, pero además su diseño hace hincapié en la absorción y evaporación de la humedad. También está diseñado con los usuarios de anteojos en mente con suficiente espacio para calzar cualquier tipo de anteojos con comodidad y sin comprometer la seguridad.

El único punto negativo de un casco de estas características es la imposibilidad de mantener buena ventilación al mismo tiempo que un casco silencioso. Es decir, este no es el casco mejor insonorizado de la marca, el ruido no es excesivo pero para lograr un peso ultra bajo y una ventilación superior, algún compromiso se tiene que tomar.

Esto se puede solventar muy fácilmente usando tapones para los oídos, algo que igualmente deberíamos hacer para cualquier tramo de autopista ya que el daño que se le genera al oído, incluso con cascos silenciosos es progresivo e irrecuperable.

Por último tenemos los diseños. HJC tiene un acuerdo exclusivo con Marvel, DC Comics, Pixar y Star Wars y ofrece diseños exclusivos para todas sus líneas de cascos. En los RPHA 11 tenemos diseños de Venom -ganador de nuestra encuesta de Instagram-, Joker, Superman, Minions, Green Goblin y otros, además de diseños más sobrios con terminaciones mate y en fibra de carbono.

Por último, la garantía es de 5 años para toda la línea RPHA que comprende los RPHA 11 Pro, RPHA 70 y RPHA 90s. Una garantía excelente para unos cascos que, en nuestra experiencia de ya más de 2 años, no han sufrido ningún tipo de desperfecto.

Les dejamos un video explicativo mostrando los cascos en detalle. Los esperamos en los comentarios.

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FICHA TÉCNICA

Modelo probado: RPHA 11 Pro
Precio: $ 229.000 (Agosto 2022)
Garantía: 5 años
Comercializa: Wakefield S.A

CARACTERÍSTICAS

Tipo: Integral
Construcción: PIM+ (Fibra de vidrio, fibra de carbono, aramidas)
Peso: 1260 gramos

Carcazas: 3 (XXS-S | M-L | XL-XXL)
Ajuste: Doble anilla (Doble D)

Interior: Multicool, antibacterial, desmontable y lavable.

Ventilación: entradas frontales y superiores ajustables, ventilaciones de extracción traseras y ventilación ajustable en el mentón.
Equipamiento: Visor oscuro, Pinlock, cortina mentonera desmontable, bolso protector.

Apto Intercom: Si.
Certificación: ECE 22.05

8 Respuestas

  1. alfredotw dice:

    Tengo un RPHA 70 y es el mejor casco que tengo, lo único es que mi otro casco, el LS2 323 carbon es mejor para pista, se ve que esta preparado para ir a más velocidad y tiene más campo de vision, pero me pongo el HJC todos los dias, muchísimo más cómodo.

    Una cosa que pocos mencionan es la aislación que tienen de sonido, es muy importante, yo perdi parte de la audición por largarme a hacer touring con un casco de MX que tenia cero aislamiento a sonidos. Asi que no descuiden este tema que es la diferencia entre un casco de 20k pesos y uno de 200k pesos.

  2. MarceloTuc dice:

    Estoy buscando un casco para touring. Si bien me gustan mucho los diseños de esta serie RPHA 11, me da la impresión de ser más para pista. Por eso es que me decanté por un LS2 327 Challenger (aunque aún no lo compré), que me parece algo más acorde. En precio incluso. Sin ser fanático de LS2, creo que tiene muchos repuestos en nuestro país, algo que no veo en las demás marcas, incluyendo HJC.

  3. emiandri dice:

    Me encantan los diseños de estos cascos, pero el doble visor es una baja importante para los que salimos muy temprano sin luz y volvemos a plena tarde y no podemos estar cambiando el visor a media mañana. Otro tema, vienen preparados para colocarles un intercomunicador? Por ejemplo mi LS2 decía que si, pero tuve que adaptarle yo un poco el interior para que los parlantitos quedaran embutidos en el Telgopor y no molesten… Saludos!!

    • D1EG0 dice:

      el RPHA70 tiene doble visor y también trae el espacio para los auriculares del intercom. incluso el I70 que es mas económico trae doble visor , pinlock y espacio para auriculares de intercom, en precio / calidad es muy superior a incluso cascos mas caros.

  4. Chipirun77 dice:

    Tengo el i90 y hay que usarlo con tapones. Cómodo pero muy poco insonoro. Y repuestos hay de hjc. Test del 90s. Saludos!!!

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