Para cuando llegue el viernes, a Suzuki le va a quedar poco por develar. Aquí un video que se filtró muestra demasiados detalles sobre la tercera generación de uno de los íconos de todos los tiempos.
Un grupo de directivos, ingenieros y diseñadores de la marca estuvo probando dos nuevas versiones de la Himalayan en el paso de montaña más alto del mundo.
La empresa que representa a Corven, Mondial, Bajaj, Kymco, Kawasaki y Triumph busca empujar las ventas manteniendo los precios y ofreciendo descuentos y opciones de financiación.
Motomercado.com.ar nos trae el producto destacado de la semana para que puedas hacerle a papá un regalo que acompañe su pasión por las dos ruedas.
Si bien desde los patentamientos el mercado viene trayendo buenos números, desde los puntos de venta ya advierten que el arrastre de los buenos meses se está terminando.
Viajamso al centro de la provincia de Buenos Aires para tomar contacto con un producto muy novedoso de Zontes y que ha despertado el interés de muchos en nuestro mercado.
Será el primer lanzamiento de Royal Enfield en nuestro mercado para este 2025. Llega para sumar al muy buen desempeño de la marca en Argentina.
10 respuestas
Same same, but different…
but still same
Solo para entendidos
Lo dije antes y lo repito: si esta moto no bajo unos cuantos kilos y le metieron un sobrealimentador para llegar cerca de los 300hp y competirle a la H2R, no se la van a vender a nadie… Compro una GSX-R1000 y listo.
no estas comprando una moto nueva… el que compra hayabusa esta llevandose consigo una leyenda de la historia de las motos.
Si me van a vender lo mismo que antes, con unas luces led y tablero cambiado, me compro una de primera generacion que tiene mas “leyenda” encima…
No todo es ir a fondo y andar a 350kms por hora!! quien anda???? desde la primer hayabi hasta 2021 ha corrido demasiada agua por debajo del puente!
Claro que no todo es ir a fondo, pero con ese criterio ninguna moto que supere los limites legales de una autopista seria necesaria. Yo veo a la Hayabusa como lo top de Suzuki, “state of the art” como le dicen… si es lo mismo que antes con luces led pero no se actualiza en potencia y peso (innecesarios para la calle, estamos de acuerdo) se queda atras incluso de motos naked con mas potencia que la Suzuki. Y quien compra una Hayabusa la compra porque quiere tener lo mejor… para que despues una streetfighter tenga mejores numeros? 🙁
Para mí viene más delgada, con menos peso y algo más potente que la última versión, como si hubiese ido a la nutricionista.
7 CV menos que la anterior, 5 Nm menos que la anterior, apenas 2 kg menos… es un chiste.