Para cuando llegue el viernes, a Suzuki le va a quedar poco por develar. Aquí un video que se filtró muestra demasiados detalles sobre la tercera generación de uno de los íconos de todos los tiempos.
Finalmente los austríacos volvieron a poner sus ojos en la media y baja cilindrada, y la familia 450 bicilíndrica tendrá su primer integrante con una supersport.
Juan Cruz Lunad Rocha, técnico de MG Bikes, se quedó con el primer puesto en el mundial de mecánicos de motos que organiza Yamaha en Iwata, Japón.
Un repaso año a año del comportamiento del mercado en materia de comercio exterior y el desglose de las importaciones desdde 2016 hasta la fecha para el rubro de la motocicleta.
Viajamos a Córdoba a probar la nueva incorporación de Royal Enfield en algunas de las mejores rutas de este país. La plataforma 650 finalmente tiene su version scrambler.
Un proyecto de ley, presentado por el Consejo de Mayo, busca impulsar varias reformas, entre ellos la eliminación de los impuestos internos para los autos, las motos y las embarcaciones.
El grupo Newsan ingresó hace relativamente poco tiempo en el mercado de la movilidad y ya se convirtió en un jugador de relevancia. Para 2026 redobla la apuesta con dos marcas y mucho lanzamiento.
10 respuestas
Same same, but different…
but still same
Solo para entendidos
Lo dije antes y lo repito: si esta moto no bajo unos cuantos kilos y le metieron un sobrealimentador para llegar cerca de los 300hp y competirle a la H2R, no se la van a vender a nadie… Compro una GSX-R1000 y listo.
no estas comprando una moto nueva… el que compra hayabusa esta llevandose consigo una leyenda de la historia de las motos.
Si me van a vender lo mismo que antes, con unas luces led y tablero cambiado, me compro una de primera generacion que tiene mas “leyenda” encima…
No todo es ir a fondo y andar a 350kms por hora!! quien anda???? desde la primer hayabi hasta 2021 ha corrido demasiada agua por debajo del puente!
Claro que no todo es ir a fondo, pero con ese criterio ninguna moto que supere los limites legales de una autopista seria necesaria. Yo veo a la Hayabusa como lo top de Suzuki, “state of the art” como le dicen… si es lo mismo que antes con luces led pero no se actualiza en potencia y peso (innecesarios para la calle, estamos de acuerdo) se queda atras incluso de motos naked con mas potencia que la Suzuki. Y quien compra una Hayabusa la compra porque quiere tener lo mejor… para que despues una streetfighter tenga mejores numeros? 🙁
Para mí viene más delgada, con menos peso y algo más potente que la última versión, como si hubiese ido a la nutricionista.
7 CV menos que la anterior, 5 Nm menos que la anterior, apenas 2 kg menos… es un chiste.