En las últimas semanas tuvimos reuniones con muchos concesionarios del sector de las dos ruedas. Sea que nos sentamos a tomar un café o fuimos a buscar alguna moto para probar, el momento para la charla sobre la actualidad del mercado siempre está y es una buena forma de mantenerse informado sobre lo que pasa en el sector de las dos ruedas del otro lado del mostrador e ir tanteando los humores de cada marca.
Ante el reclamo del que venimos hablando desde hace unos días en Motoblog, nuestra reacción fue un tanto sorpresiva, sobre todo basados en los números que vienen arrojando los patentamientos mes a mes en las distintas categorías, algo que al parecer también está relacionado a un arrastre de los meses previos en los que las ventas fueron mucho mayores a las reflejadas pero la entrega de unidades y los patentamientos de las mismas venían atrasados. Este mes o el que viene lo vas a empezar a ver reflejado, nos comentaron varios.
Según la gran mayoría de los concesionarios hay dos factores clave que les están jugando en contra comercialmente. El primero es que la gente ya no valida precios absurdos. Sí, siempre hay algún modelo caliente que se lleva el dinero sin cuestionamientos de aquellos primeros que lo quieren tener sea como sea. Pasó con la 450MT, con la Himalayan 450, ahora con la Ténéré 700 y pasará con otros modelos calientes que vayan llegando, pero en general el consumidor de alguna forma dijo basta.
Incluso con la Yamaha Ténéré 700, quizás la moto más esperada de la última década, la moto aclamada hasta por los que no se la pueden comprar por el solo hecho de querer verla en nuestro país, varios miembros de la comunidad de Motoblog pidieron que les devuelvan la seña cuando les quisieron cobrar sobreprecios y otros no estaban dispuestos a pagar los USD 22.500 que la marca pide por la moto, post baja de aranceles, quita del impuesto país y modificación de los impuestos internos.
Por otro lado hay un problema con las terminales que se niegan a bajar el precio de los productos, sabiendo perfectamente que les queda tela para cortar. Hay casos en los que ya están listos para lanzar el nuevo modelo, y no quieren ceder un centavo sobre el precio del modelo saliente para que los concesionarios puedan liquidar ese stock remanente y comenzar a meterle fuerte a la venta de la novedad.
En resumidas cuentas, el problema principal reside en una distorsión de precios para gran parte de los productos que se comercializan en nuestro país, algo que necesita un reacomodamiento importante, un problemita que no es tan fácil de desarmar. No solo depende de la voluntad de la marca de achicar los márgenes, sino también de reconocerle a la red comercial el costo ya pagado y devolverle esa diferencia de alguna forma.
Lo cierto es que en el mercado aparecieron algunos modelos que, si bien están todavía caros respecto de otros mercados, están muy bien de precio en relación a la competencia en la plaza local, y esos modelos no solo traccionan ventas y están agotados, sino que también hacen quedar en orsai a aquellos que disfrutaron de las mieles de un mercado que hace un tiempo se sacaba los pesos de encima, y si no estaba una moto compraba otra, porque había que resguardarse en producto pero que hoy se enfrenta a otro panorama.
En pocas palabras, el poder de negociación hoy lo tiene el consumidor, sacando a esos pocos locos que están dispuestos a pagar lo que les pidan por su moto fetiche, y ese poder está afectando en primera medida a los concesionarios, que son los primeros en notar el efecto. Pero en la mesa de las filiales y de los importadores, créannos, el tema ya se empezó a hablar. Y cuando vos producís más motos de las que vendes, y se te empiezan a acumular, es porque el mercado no está validando lo que vos queres cobrar por esa moto.
Por ahora el problema están tratando de atacarlo a fuerza de herramientas financieras, que llegaron para quedarse afortunadamente, pero en algún momento van a tener que salir a tentar a los clientes con lo que los clientes vienen reclamando desde hace años.
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47 respuestas
Es un muy mal momento para comprar autos o motos. Valen mucho mas que afuera, casi el doble y no han bajado precios, como si se ve en muchos otros productos (celulares o computadoras), nos empezamos a dar cuenta… y ellos también.
Bueno, al fin se dieron cuenta, ahora falta que bajen los precios, y ahí van a estar todo felices. Ellos venden, nosotros compramos, y todo es alegría
Es real la preocupación o nos estamos comiendo el verso? Todos reclamaban desregulacion, baja de impuestos… y no tocaron un precio (Nadie)
Como dicen mas arriba, es mal momento para comprar, hay que esperar.
La preocupación es de los concesionarios, que siguen laburando obvio y siguen haciendo esfuerzos de marketing y publicidad para empujar las ventas, pero que son conscientes de que que están vendiendo un producto que está caro en la mayoría de los casos. Para las motos de menos de 250 cc el escenario es similar, pero las herramientas financieras siguen maquillando bastante bien el tema.
Mientras hagan fila para comprar 110cc no existe ninguna preocupacion real, tienen tremendos márgenes de maniobra que no los tocaron. A otro con ese cuentito de preocupados…
Justo estaba viendo que una Wave cuesta lo mismo que un S25 Ultra. Hay algo que no esta bien.
La solución es que esos mismos concesionarios podrian traer las motos de otro lado para abaratar costos y si quieren vender mas trabajar en eso… !No defender la barbaridad de los precios que tienen las terminales . pero el curro del 110 no lo suelta nadie…….! yo si fuese concesionario pero no de 110cc.. .. veo a la fabrica o terminal de acá me vende al doble de lo que vale en brasil….me hago importador…
NO ENTIENDO ESTE GOBIERNO LIBERTARIO !!EL NO DEJAR LA LIBERTAD DE PODER INGRESAR UNA MOTO PARA USO PARTICULAR A CUALQUIER CIUDADANO LIBRE PAGANDO UN ARANCEL DE FORMA FACIL Y LIBRE en la misma aduana así poder traerla andando con una chapa provisoria si vamos a tal fin… o en una pick up….o en burro !! UNA CLAUSULA PARA QUE SE PUEDAN SEGUIR VENDIENDO 110 SOLO TRAER UNA MOTO CADA 2 O 3 AÑOS Y SE TERMINO EL GRAN MISTERIO DE LOS PRECIOS
En chile Duster Intens 1.6 5MT 4X2 —> ARS $ 20.000.000, acá te piden ARS $ 30.000.000, de eso hablo.
Tal cual Picho, pensaba comprar un Duster 4×4 en Diciembre de 2023, fuimos con un amigo y él, astuto, sacó una Oroch 4×4 en ese momento U$D 18.500 y por el Duster me pedían U$D 20.000 y como un dolobu no me decidí, hoy lo mismo U$D 31.500.
Así que 4 ruedas nuevas y un meticuloso mantenimiento y el Tracker sigue rodando por varios años mas.
Y agrego que lo de la baja de impuestos y aranceles para patentar fue pura saraza, no se avanzó casi nada, seguís gastando en promedio el 5 o 6 % del valor del vehículo, un despropósito, llegas a la conclusión que sino nos dejan importar a nosotros esto va a seguir igual. Y por el lado del gobierno, tan difícil es hacer una reforma?? Se ve que no quieren dejar de morder su tajada.
Tengo una postura radical al respecto: que se recontra-fundan todos y cada uno! Una vez que todo colapse y el cartel este demolido hasta sus cimientos se podrá construir desde cero un mercado abierto y transparente. Este no tiene arreglo.
QSLMEEC
Comparto el concepto
Comparto totalmente tus comentarios y a los concesionarios que vayan a llorar a la gruta, ya se llenaron, se les acabo la fiesta. Hasta que esta lacra de empresarios de las motos no desaparezcan esto no cambia.
QSLMEEC ! Coincido! Están cartelizados los importadores, acuerdan precios mínimos de base, y ganan fortuna. Me muero de ganas por comprar, pero no me voy a dejar robar la plata. Acá en Argentina nomás cuesta mucho ahorrar dólares, no los regalemos. Una moto RE que hace 2 años estaba 5.000 usd hoy está más de 10.000. Te dan 12 cuotas para engancharte porque no venden si no, NO ENTREMOS EN ESA, que bajen los precios. CF lo mismo. QSLMEEC
Y no solo no han bajado los precios sino que en muchos modelos se ve un aumento de los mismos. Y tampoco es que las herramientas de financiación se vean muy tentadoras, a 12 meses de plazo terminan en la mayoria de los casos con cuotas pesadas de afrontar (al menos para un laburante promedio).
Por fin una nota que esperaba y que los compradores se dan cuenta que están caras. Dejen de ganar márgenes extraordinarios. Cuando ganen los márgenes normales van a vender. Aguanten usuarios y futuros compradores que vamos a lograr el objetivo de precios acordes a la realidad.
Estan intentando compensar los sobreprecios con la financiacion, si la inflacion sigue a la baja, el dolar queda estable por largo tiempo la financiacion pierde atractivo, a la larga van a tener que bajar los precios y dar financiacion, ambas cosas, no va llegar nunca a los precios de eeuu, lo logico es que esten un 20 o 30% mas caros, hasta ahi es justificable.-
El mercado de las motos es returbio en este país, no hay que convalidar los precios que están pidiendo; más allá de que los sueldos son cada vez más magros, aquellos que pueden No deberían comprar, seguramente que con el correr de los meses van acomodar los precios, sobretodo de las marcas que no tienen representantes en el país y son esas mismas marcas la que importan sus productos (BMW, Honda, Yamaha) y que las chinonetas se sinceren y vendan a precios reales con margenes lógicos
El dia que dejen de comprar las 110cc como si fuesen a granel….por eso son los 51.761 patentamientos mensuales, con eso la ganan facil y no les importa un bledo otra cosa …..! que se van a poner a renegar con buscar a un cliente por una moto mas grande ….terminales armadoras.. concesionarios..financieras.
Es sencillo. Precio de un Samsung A36 en USA: 350 usd. Precio de Samsung A36 en Argentina: 340 usd.
Pasa algo parecido con Royal Enfield. El resto de las marcas cobra las motos el doble y hasta el triple que en el exterior.
Con el dolar atrasadísimo no es momento de gastar plata, sino de ahorrar. Lamentablemente el coeficiente intelectual esta fuertemente correlacionado con la cilindrada de la moto que se adquiere, por lo que las motos de menos de 250cc siempre van a tener demanda.
Tengo muchos amigos que tienen motos y quieren comprar mas, pero ninguno, al igual que yo, vamos a pagar lo que están pidiendo, sobre todo después que les quitaron impuestos y se está estabilizando el país. Yo compré en 2020 la RE Interceptor 650 0 KM a u$s 5200 billete, hoy te piden u$s 10.000. Tenía ganas de comprar una Teneré o la Aprilia Tuareg 660, pero ni loco voy a avalar esos precios. Por mí que quiebren todos, andaré en monopatín.
En Europa lo q sobra es poder adquisitivo, y xq no cobran la Tenere 23000 dólares? Porque nadie va a pagar ese precio tenga o no tenga plata ,esa moto sale 11700 y es una moto más del montón.La culpa la tiene el argentino q hace meses le da una importancia superlativa a algo q no lo tiene, entonces ahí tenés el precio q te piden.
Libertad para ir a buscar una moto y pasar por la aduana que sea, pagar el arancel y listo! se termina el curro en un mes. El que quiera comprar para revender bueno que vaya a yamaha argentina ..o entre en otro mercado o fabrique etc! pero seguro con esa libertad bajan un 30 o 40 % al toque en los concesionarios. Lo vi en el año 93 94 95 con los peugeot 405 que los traian de chile o brasil etc. Por que baja la indumentaria ahora en el país …? por que hay descuentos ? por que la gente viaja a chile a comprar… ! por que bajaron los celulares?
Y olvidense q el empresario argento va a cambiar su postura mientras haya gente q pague estupideces con que vendan un par x año ya están hechos xq los costos de su negocio lo cubren vendiendo poronganetas de 110
Matias, Máximo, los engañaron mal estos llorones guitarreros representantes de Corven, Simpa, La Emilia, etc…Todo mentira, pura sanata, la preocupación que pueden tener estos tipos es similar a la que puedo tener yo al no conseguir pasaje para un vuelo sub orbital con SpaceX…
Van a estar realmente preocupados cuando se les caigan las ventas de todo lo sub 150cc. (por ahora se mantienen).
Si verdaderamente estuvieran preocupados ya hubieran bajado los precios, pero sin embargo los mantienen bien picantes.
No les creo ni media palabra.
No les den más micrófono hasta que no bajen significativamente los precios.
El unico que no llora y trae productos equilibrados, es Roberto Martinez (RVM). No lo conozco. No es mi amigo. Pero es el unico que no sanatea como las demas.
si, pero trae carisimo, por mi se puede fundir tambien.Viste lo que pide por la rvm 500? una locura , sabes cuantas se patentaton? 1
Precios medianamente normales, digamos un 30-40% más de lo que valen afuera (?), no vamos a tener en el mediano plazo. Los que más sufrimos somos los que apuntamos a motos de arriba de 20-30 mil u$s, no sólo por el precio brutal, la inexistente financiación y poca disponibilidad juegan muy en contra.
Pero bueno si fueran mejores los precios seguramente cambiaríamos de moto más seguido e incluso podríamos tener 3 o 4 motos. Y mas de uno podría comprar usadas de marcas y modelos buenos y no tener que conformarse con marcas chinas e indias como si fueran la panacea. Pero estos ágiles prefieren otro camino.
La gente se da cuenta que los están estafando, ya no valida cualquier cosa, espero que los de Yamaha se metan la vieja Tenere 700 que trajeron a donde no les da el sol, incluso Honda, lo que hicieron con las NX500 y Africa Twin es totalmente de ratas de cuarta.
Es momento de esperar y no comprar.
El zafarrancho que viene haciendo Honda Argentina con sus motos medianas y grandes es delirante.
Anuncian baja de precios de modelos que no existen, presentan modelos que no traen, cuando traen un modelo nuevo son solo 30 unidades, sugieren precios que no respetan ni ellos mismos, demoran dos años en homologar un modelo, desaparecen de la noche a la mañana modelos aun vigentes en su line up, line up sin precios, etc., etc.
La única explicación posible a este desmadre es que a los 4 o 5 ponjas directores, presidente incluido, los hayan argentinizado, vaya a saber como. Tal vez los hipnotizaron, o les transfundieron la sangre, o los pusieron a dieta de locro, empanadas, asado y vino durante 90 dias seguidos, andá a saber… El resultado está a la vista: SON UN DESASTRE !!!
Creo que el análisis del mercado de las motos hay que dividirlo en 2. Una cosa son las motos de cilindrada baja y otra diferente son las motos de 250cc para arriba. En estas últimas los clientes no compran por “necesidad”, sino por placer. no es una herramienta de trabajo ni tampoco ( en general ) es el único vehículo. También es raro que alguien debute comprando una moto grande , la mayoría de los usuarios ya tiene una y la compra tiene que ver con la mejoría de su máquina anterior o un salto a un escalón superior. Dicho esto… es lógico que en esta franja se caigan las ventas. Estamos en un momento donde el dólar en Argentina no vale nada ! El atraso cambiarío es fenomenal . Los costos de los productos en dólares son demenciales. La expectativa de devaluación post elecciones es muy alta . El gobierno no compra dólares para que no se dispare el oficial y eso impacte en la inflación ( situación pianta votos ) y hacen malabares para conseguir dólares con bonos a tasas de interés altísimas. Se está agotando el chorro del agro. Y el Carri trade pende de un hilo. Las chances de que este plan choque son muy altas. La plata prestada solo nos da un poco de aire para sostener esta burbuja. En serio alguien va a comprar una moto de alta cilindrada hoy ???. Compren dólares y sáquenlos del banco muchachos! Y esperen un tiempito … sigan con su moto actual. Siempre milité para mi bolsillo, no me interesan las cuestiones partidarias por si alguno me quiere correr con eso. La historia se repite otra vez …
Quiero comprar una royal enfield shotgun 650, casi 13 millones me piden, en Brasil 34.000 reales (7.400.000) merecen la total fundición y no me la voy a comprar hasta q se acerque al mismo precio q en Brasil.
Si llega a ser verdad, y no hay motivos para descreer lo que escriben los chicos, se celebra.
Ahora solo falta que se extienda por meses, que bajen 40% el sobreprecio de las motos y ofrezcan financiación enserio. No la delirada que ofrecen actualmente. Recién ahí deberíamos considerar empezar a comprar motos.
La nota muy bien enumera: “post baja de aranceles, quita del impuesto país y modificación de los impuestos internos.”
Ya no hay excusas para que las motos en Argentina estén al doble de precio que en el resto del mundo, sea Latinoamérica, EEUU o Europa.
Tengo una moto 150 año 2021. Hace cuatro años la pagué 2.300 dólares. Hoy está valuada en 2.500 dólares, cuatro años después. Todo está distorsionado.
Los consumidores no tenemos que avalar esos precios. Nos roban. Hay que esperar para comprar.
Se las van a tener que guardar en los depósitos. Cuando a fin de año no cierren los números, la cosa va a cambiar.
Estoy sin entender… veo en la nota de los patentamientos del segmento mid-size (https://motoblog.com/asi-fueron-las-ventas-del-segmento-mid-size-en-mayo-de-2025/ ) el siguiente texto “ Durante mayo se patentaron 4745 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 5,2% respecto del mes anterior en el que se había registrado 4508 unidades. Si comparamos interanualmente, hay una suba del 52,7%. El acumulado del año asciende a 22816 unidades, un 89,7% más que en 2024.“
Me parece cualquiera que esten preocupados…
Es sencillo yo en Argentina gano menos que un francés, Español, etc porque voy a pagar 3 veces más que ellos y si el negocio no les cierra problema de ellos,
Coincido
Una vez mas no queda otra q felicitarlos por la excelente nota q refleja claramente la realidad y el pensamiento de los q estamos del otro lado.
Me sumo al grupo de los q no convalidan mas los precios, sigo stand by hasta nuevo aviso, digamos BASTA a los abusos con los precios.
Claramente hablan de ktm y la nueva 390 q siguen ofreciendo y manoseando el precio de la linea vieja mientras cf y re le comieron el mercado.
Ustedes piensan q vendiendo 110 sobreviven, pero hay muchas agencias muy chetas q no venden motos chicas, es cuestion de tiempo para q finalmente se acomoden los valores, si es q nosotros mantenemos la misma postura.
yyy pero te cobran 11k usd un klx 300 de contado, si no ajustan esos numeros por mi que se fundan mañana mismo
Hola a todos, me registré solo para opinar sobre este tema, dado que soy lector del blog desde hace muchísimos años.
Es un disparate lo que valen las motos acá, teniendo en cuenta la estabilidad del dólar actual y la cantidad de aranceles e impuestos que se quitaron. Que valgan 20 – 30 -40 % más que afuera, lo puedo comprender y convalidar, pero que valgan el 100% más, como todos sabemos que ocurre y que puede comprobarse solamente chequeando los precios de cualquier marca en España por ejemplo, solo deriva en achicar el mercado, y hoy en día la ganancia está en el volumen no en resguardarse con stock de producto. Ya se acabó la excusa de la inestabilidad, aranceles, etc, etc.
Pongo mi ejemplo personal, tengo una voge 500r, que la compré porque me sirve para todo, viajar, ciudad, y hacer algunas curvas obviamente teniendo las limitaciones de la moto y sobre todo las mías. Realmente evalué durante mucho tiempo darle una hermana y comprar una Trail entre 450 y 650cc que me permita hacer tierra y viajar con más equipaje. Pero no estoy dispuesto bajo ningún punto de vista a pagar la nueva moto el doble de lo que vale en otros países. Por lo cual seguiré con mi moto aprovechando su polivalencia en vez de agrandar el mercado comprando una nueva moto, equipándola, equipándome yo, valijas y todo el circo que conlleva tener otra moto.
Espero que en algún momento podamos equipararnos al resto de los mercados Latinoamericanos, en los cuales está demostrado que se pueden tener precios coherentes respecto a los de Europa. De lo contrario pareciera que a las marcas les agrada pegarse tiros en los pies y vender menos, motos, repuestos, servicios, accesorios, etc, etc.
Saludos a todos!
Yo estoy igual que vos Juancito, tengo una hornet 750 y estaba viendo una trail para tambien tener la posibilidad de viajar por caminos mas complicados. Y asi tener dos motos para diferentes viajes.
Desde el año pasado que vengo siguiendo los precios y sin dudas Kawasaki (mejor dicho su importador) y algunas marcas chinas como cf moto aumentaron ridiculamente de precio. Ni hablar de las motos que presentan las primeras marcas.
Yo me los imagino en la mesa antes de presentar una moto discutiendo “che la moto me cuesta 10 mil dls, cuanto le podremos sacar a la gente”
En algun momento los que tienen que comprar una 110 porque no tienen para mantener un auto, o les sale mas barato que usar el transporte publico, se van a acabar. Por esas motos tienen muchos ingresos, y la alta demanda se debe a factores externos. La demanda y mercado genuino de las motos es mucho menor, y de a poco lo van a ir sintiendo. Mantener un consecionario no es facil si no hay suficientes ventas, la caida es muy rapida. Y si el mercado sigue asi, tambien va a ser fuerte.
Hola Juancito, puede ser que seas vos el de la Voge 500r con el que nos encontramos en la Axion del Camino del Buen Ayre, cuando organizamos alguna salida? Sacame la duda jajaj.
Como dije hace casi dos años, ” cuando bajen las motos me avisan, mientras sigo podando los rosales”, por ahora sigo con la tijera de jardinero en la mano.
Es la primera vez en mi vida que tengo toda la plata de contado para comprarme las motos que me gustan f900 gs, tenere, norden.
Bajo ninguna circunstacia voy a avalar un 70% mas de precio que lo que vale ni pagar tasas de financiación estupidas. Gran anuncio el de hoy el de poder importar!
Esperar un poco…..hasta octubre al menos.
En junio van a empezar a verse las ventas reales. Cuanto van a aguantar? 3 meses? Nadie resiste mucho más q eso
A – TRA – SO – CAM – BIA – RIO
A – TRA – SO – CAM – BIA – RIO
A – TRA – SO – CAM – BIA – RIO
A – TRA – SO – CAM – BIA – RIO
A – TRA – SO – CAM – BIA – RIO
TO-DOS los bienes de la economía (incluidos impuestos, servicios y hasta sueldos) aumentando en pesos un 200-300%, mientras el dolar quieto al 0%
El rey está desnudo. Que miedo atroz que tienen todos a reconocer ésta materialidad más grande que una casa
Sí Gustavito…. ahora es por el atraso cambiario…¿ Cómo no nos dimos cuenta??
Debe ser porque nos acordamos que con el blue a 1300 ( con Massa de ministro,o sea unos 3000 $ de hoy) las motos valían un delirio en dólares como siempre.