Seguimos con material del lanzamiento mundial de la Royal Enfield GRR450, o Guerrilla 450 para otros mercados, todavía en el tintero. Esta vez un Motoblog Cotidiano no tan cotidiano, recorriendo algunas de las mejores rutas, muy cerquita de Barcelona, el lugar elegido para el lanzamiento.
Ya hablamos de esta moto en la nota del lanzamiento y también en el video del lanzamiento pero vamos a hacer un breve repaso para aquellos que por alguna razón se lo hayan perdido.
La Royal Enfield GRR 450 equipa el nuevo motor monocilíndrico de 450 cc denominado Sherpa 450, que con sus 40 caballos y 40 Nm entrega potencia suave pero contundente, ideal tanto para la ciudad como para rutas un poco más desafiantes.
La estética sigue fiel a la esencia de Royal Enfield, con un diseño que evoca las motos clásicas pero con detalles modernos, como la iluminación LED y un instrumental digital realmente revolucionario que mantiene al piloto informado sin perder ese toque vintage que caracteriza a la marca.
En resumen, la Royal Enfield GRR 450 es una moto que no solo apela al corazón de los puristas de la marca, sino que también se posiciona como una opción más que válida para aquellos que buscan explorar nuevos horizontes sin perder estilo ni autenticidad.
Ahora sí, los invitamos a subirse con nosotros a este nuevo producto de Royal enfield y disfrutar de las impresionantes rutas catalanas.
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14 Responses
Se ve lindo producto, pero siempre me disgustó la estafa que tienen armada los de RE con los service.
Algun usuario que realmente haya necesitado respuesta de RE en temas de garantía, la ha tenido? Es decir, vale la pena el gasto?
Entiendo y se por experiencia cercana que CFmoto si bien no tiene el esquema ridículo de RE, te deja recontra tirado si necesitas la garantía.
Alguna experiencia?
Hola soy un usuario reciente de RE, hace 6 meses me compre una Hunter 350, y estoy super conforme con la marca, primero por que pagas la moto casi lo mismo que sale en cualquier parte del mundo salvo en la India, no como el resto de las motos que duplican o triplican el precio y segundo en mi caso tuve un excelente atencion y servicio, ademas de generar eventos para rutear o pertenecer a la marca me parece que se preocupan por el cliente obvio que para obtener mas ingresos. Es una estafa hacer un service cada 6 meses para mantener la garantía? Lo hacen la mayoría de las marcas de autos y otras marcas de motos. Hice el de los 6 meses me cobraron $74 mil y la verdad no me pareció caro, seguramente si lo hacia por mi cuenta iba a salir mas barato pero también muchas cosas yo no iba a controlar por que no tengo idea, igualmente espero no necesitar usar la garantía.
PD: ya me compre la Shotgun 650, que pasa que no ponen nada de la presentación en Argentina el 22/08!!!!
No es caro pero el service no estas obligado a hacerlo excepto que quieras conservar la garantia y eso solamente hasta que te dure la garantía, que deben ser 3 o 4 services.
Que autos te hacen ir cada 6 meses? Y que otra marca que no sea China o India hace lo mismo? No hay q justificar burradas…. tu moto en otra parte del mundo, le hacen el services cada 1 año como dice el manual globlal. Ya se hablo esto por todos los foros, grupos de FB y lugares que se te ocurran. Es estafa, lisa y llanamente, ellos mismos te dicen que es algo obligado para mantener la garantía. Un usuario de Classic 500 cansado de esto, mando un mail a RE Argentina, sabes que le contestaron? Que tenia que ir cada 6 meses para ajustar la moto, por q es una moto que vibra mucho? Parece joda… pero real. Y encima ni un trapo le pasan. Así miles de ejemplos.
Mala mia tengo Honda y es cada 10000 km o 12 meses, lo que pasa que le hago los 10 mil en menos de 6 meses por eso me acostumbre a ese lapso de tiempo, pero todas las marcas si no cumplis con los services se te cae la garantia. Tambien debe depender mucho del concesionario como atienden, hasta ahora toco madera pero la atencion que recibi de RE Vicente Lopez fue excelente y cuando lleve la moto me la devolvieron impecable.
Por que se supone que es una sorpresa FCP! jajaja
Afuera esta moto sale 4k usd, aca sale 5k usd. Royal enfiel tiene 15% de sobreprecio y con eso le alcanza para abrir concesionarios en todos lados.
Es mentira lo de los impuestos, aunque poray sean motos mas chotas, y yo ame mi BMW, hay que dejar de darles de comer a los ladrones de los concesionarios y empezar a comprar Royal Enfield y en menor medida, Kawa, Aprila y MV que tienen pocos sobreprecios.
Ni las motos chinas tienen tan poca diferencia con el exterior como Royal.
Hoy en dia si tomas el dolar blue te terminan saliendo casi mas baratas que afuera, no es lo mismo que BMW y otras que te piden el billete cara grande y azul, una moto que en Europa sale 22 euros en la calle ejemplo la 1300 GS no puede salir de ninguna manera posible aca 60 mil dolares!!! A mi me encantan las BMW pero no quiero ser estafado ni robado, quedaran para los que juegan en otra liga o no pueden justificar sus ingresos.
“Y yo Ame mi BMW” jjaja Alfredito… la dejas picado.
En realidad soy mas fanático de Suzuki que de BM, pero claro cuando hablo de lo buena que era mi GSXS750 a nadie le importa.
Muy bueno, me parece bien que aprovechen la oportunidad para ir adelantando las sensaciones de la moto. En prestaciones, autonomía y peso me hace acordar a la Dominar UG, si se me permite el paralelismo, pero en formato retro. Cómo se hace largo el lanzamiento de las 450 (RE y CF MT).
Como marca RE me gusta, he probado la Hunter 350 y la Scram 411, pero nunca me animé a comprarlas por el uso intensivo que le doy a las motos. Algún día Jennifer, compraré una RE para el fin de semana, jajaja!!!
jajajaj yo creo que son motos que están hechas para usarse todos los días. No se si laburaría una Royal, ese es el limite, pero como mobilidad, 200kms por día de ciudad está más que bien, es un lujo en este país, pero no es una locura.
No existe ninguna razón por la cual una marca pueda exigir a su cliente visitar el consecionario para darle dinero cada 6 meses.
Está totalmente comprobado que ningún fluido se pone en mal estado en menos de 1 año ( incluído el aceite motor)
Deberían corregir esa burrada.
Son 5 mil km,y se tira todosi pones un semi sintético.
Si usas mineral,3000. El refrigerante cada 2
años,sin importar el kilometraje. La cadena cada 500 km,una buena limpieza y aceite 80w 90.
Listo,no más
Muchachos….no la lleven si hacen 2000 km al año…
nunca me voy a cansar de decir q lo q hicieron estos tipos con la interceptor y la gt es una cosa seria, la calidad de esas motos es una locura a esos precios.
si el resto no despierta, royal se los come a todos juntos en unos años