Desde nuestros orígenes probamos ya una buena cantidad de motos, motos económicas y motos que son un poco más difíciles de alcanzar, algunas motos masivas, otras un poco más exclusivas. Hace unas semanas estuvimos probando la moto más importante que haya pasado por Motoblog, una MV Agusta Dragster Reparto Corse, una de solo 250 a nivel mundial.
En este Motoblog Cotidiano vamos a trabajar en una moto muy especial, donde los números de potencia, peso, torque, aceleración y demás, solo cuentan una pequeña parte de la experiencia, por que una MV Agusta es más que la suma de sus partes y una característica fundamental de una de estas bestias es la pasión que transmiten, que solo se puede sentir desde el asiento y agarrando con fuerza el manillar.
Serían en vano tratar de poner en palabras el diseño exquisito de esta moto, pero si podemos dar testimonio de la calidad y la ejecución del mismo. Ya no es más una moto italiana de aquellas que fallaban o pecaban de fallas de diseño que solo buscaban la forma y no la función. La nueva generación de MV Agusta terminó de limar todas las asperezas que tuvieron alguna vez las motos italianas y ahora no solo tienen algunos de los diseños más impresionantes del rubro, sino que tienen toda la tecnología y confiabilidad para poder disfrutarlas a diario.
Vamos a dejar la ficha técnica y todas las cosas aburridas para el Test Ride que saldrá en unos pocos días más, ahora acompáñennos a celebrar la passione a bordo de esta Dragster 800 RC en este nuevo Motoblog Cotidiano.
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6 Responses
Lindo bicho! Aunque el diseño de la optica trasera (a mi criterio) queda desproporcionada. Muy lindo el sonido logrado por el SC!
Creo que ya debería ofrecer TFT una moto de estas caracteríticas y este precio…me parece que toda su competencia ya lo ofrece así (sin contar la falta del indicador de combustible).
Bien tapando el velocímetro.
La unica critica, es a las fotos, muy oscuras….Se agradecen fotos de dia donde se pueda apreciar toda la silueta de terrible Srta italiana
+1
Un orgasmo la italianita!
Yo particularmente no la usaría para ir a trabajar ni para hacer los mandados, para eso va el scooter!
Lástima que cuando te bajás de esta bestia infernal y te subís a la SV650 te parece que vas en un Juki Dribling 50cc. ¯\_(ツ)_/¯
Gracias por compartir el video, se disfruta mejor con auriculares. 😉
No es un diseño para cualquiera, personalmente no me cierra del todo pero no me parece fea. Y es una pluma de menos de 170 kg!!!!
Consideraciones de los dichos del video:
– Las naked son motos callejeras en esencia. Pueden rodar en circuito pero su aerodinamia no ayuda
– En la nueva rocket III las estriberas del pasajero tb se pueden ocultar y me perece mejor el sistema que el de la MV
– Hermoso sonido del escape
– Sigo sin soportar el logo de MV, soy el único que le parece espantoso????
Pd: Con el impuestito aprobado hace hs a cuanto se irá?
Que envidia ese quickshifter up/down…