Motoblog Cotidiano: CFMoto 800MT Touring

Este es un Cotidiano que teníamos ganas de hacer. Muchas ganas. Y no por el producto en sí, sino porque queríamos ver, al igual que pasó con otros fabricantes, la evolución de una marca como CFMoto que posiciona con intenciones de pelearle a las marcas tradicionales de la media y alta cilindrada. Si bien esta no es una moto netamente adventure y tiene un enfoque mucho más touring, vino a tocar las puertas de un sector donde hay Tiger 900, Tenere 700, F750/850GS, V-Strom 800, Transalp 750, Adventure 790/890. Desert X, Norden 901, V85TT y alguna otra que nos estemos olvidando.

Acá es el momento donde la eterna discusión toma lugar. Que es china, que cómo voy a pagar 18 mil dólares por una moto fabricada en China y ensamblada en Argentina, que por la misma plata me compro un cheque al portador japonés o europeo usado, que la tornillería, que la posventa, que esto, que lo otro. Y sí, hay algo de verdad en esas declaraciones que todos hacemos, que por más que no vayamos a comprarla todos queremos hacer la evaluación, pero también es cierto que ha habido una mejora en el herramental, que los tornillos se ajustan y que el ensamble local debe homologar los procedimientos que le impone la casa matriz. Ya no es como antes que uno hacía lo que le parecía. Pasa con Benelli, con Voge, con Royal Enfield y con CFMoto, por citar algunas de las asiáticas.

Pero esta moto en particular llega a nuestro mercado con muchos laureles, a priori, que le dan ser el primer producto de la marca 100% Kiska Design, en ser el primer producto de la marca en contar con un motor de otra marca con la expresa autorización de esa otra marca y también, -de nuevo- a priori, de haber dado un salto de calidad cualitativo y en ofrecer un nivel de equipamiento que le permite salir a robarle clientes a las de arriba, acercándose bastante en precio a las primeras marcas. Olvídense de la distorsión local de los precios, a nivel global está apenas un 15% por debajo del precio promedio de las que mencionamos en el primer párrafo, y está por encima de varias.

Así que gracias a CFMoto Centro que gentilmente nos prestó la unidad para que fuéramos los primeros en probarla y, si bien no dio para hacer un test completo, no íbamos a dejar la oportunidad de hacer nuestro clásico Motoblog Cotidiano. Advertencia: la verdad es que la moto tiene tanto para mencionar y es tal el nivel del equipamiento y los detalles que nos quedó un video bastante largo, pero siéntanse libres de avanzar, retroceder, ponerlo en 2X, lo que ustedes quieran. Realmente CFMoto ha dado un salto enorme con este producto, y pareciera que los que vienen detrás de esta 800MT vienen en la mísma línea, como es el caso de la 450SR, que el pasado fin de semana estuvo expuesta en Termas de Río Hondo,

Así que en este lunes nublado de abril, los sacamos a dar una vuelta con esta primicia total por parte de CFMoto en Argentina, que además sirvió de excusa para dar el puntapié inicial a la apertura de su nueva red de concesionarios en todo el país. Nosotros la retiramos de Av. de Mayo y Lima, en la Capital Federal.

Comienza una nueva etapa para CFMoto en Argentina, y entendemos que esta moto va a hacer las veces de abanderada de la marca por un buen tiempo, aunque no es la única novedad que la marca tendrá durante este 2023. Mientras tanto, acompáñennos a dar una vuelta por la ciudad mientras les contamos desde arriba de qué se trata esta novedad absoluta para nuestro mercado.

Motoblog Cotidiano, con la CFMoto 800MT Touring. Esperamos que lo disfruten. Como siempre, nos vemos en los comentarios.

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