En el día de ayer Grupo La Emilia convocó a la prensa y a sus concesionarios a Demons Café, en Martinez, al norte de la ciudad de Buenos Aires, para presentar de manera oficial el modelo que en la última semana de julio había salido a preventa con un lote reducido de unidades. La Keeway V302C, conocida durante mucho tiempo como Benda 300, ya está oficialmente lanzada y presentada en nuestro mercado y disponible a través de la red de concesionarios que la marca tiene en todo el país, y que coincide con una gran cantidad de los puntos de venta de Benelli Argentina.
Distintas autoridades de Grupo La Emilia estuvieron presentes en el evento, entre ellos Carlos Fernandez, product manager de Keeway, y Luciano Ferreyra, responsable de postventa de la marca, quienes brindaron una charla técnica detallando las características y prestaciones de esta nueva custom, bastante particular para la cilindrada, que llega para acrecentar el lineup de Keeway en nuestro país.
Según las palabras de Charly Fernandez, el lanzamiento de este nuevo modelo representa un hito importante para Keeway en el mercado argentino. Estamos seguros de que la V302C capturará el corazón de los entusiastas de las motocicletas custom y reafirmará nuestro compromiso con la innovación y la calidad. Estamos poniendo en la calle una motocicleta de diseño y calidad, conceptos que no sólo están a la vista, sino que podrán sentir los riders montados en estas unidades.
Repasando un poco la moto, la V302C tiene un motor bicilíndrico tipo v-twin de 298 cc, refrigerado por líquido, que entrega una potencia de 30 caballos y un torque máximo de 26,5 Nm, asociado a una caja de 6 velocidades y con una transmisión final por correa, especificaciones para nada convencionales en una moto de esta cilindrada. La capacidad del tanque de combustible es de 14 litros. La Benda cuenta con freno a disco en las dos ruedas, ABS de doble canal, iluminación full LED con DRL, una óptica delantera tipo multiled, y un diseño muy llamativo.
Claramente la transmisión por correa dentada es un punto fuerte en esta moto, con un funcionamiento muy silencioso y suave, y un muy bajo mantenimiento, algo que puede resultar muy atractivo para aquellos motociclistas que gustan de este tipo de motos y que no son tan franelas con la moto.
La Keeway V302C llega únicamente en color negro y llega con un precio de $9.790.000, y con una garantía de 2 años o 24.000 kilómetros. Estará disponible con una financiación por el 50% del valor de la moto a 12 meses a tasa cero.
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19 Responses
Saben si tiene financiacion?
Si, el precio anunciado con financiación a 12 meses
Facha le sobra, las prestaciones son las minimas para un 300 cc y están bien para el segmento. Si te gusta el segmento y tenes los verdes crocantes puede ser negocio, aunque pienso que deberia estar entre 500 y 1000 dolares mas barata. Me dan dudas la correa de transmision, cuantos km rinde y la disponibilidad al momento de un reemplazo.
Las correas suelen durar entre 30 y 60 mil kilómetros, y es algo que se consigue con relativa facilidad.
La mía según los técnicos de ducati podía durar 80-90 mil km, a los 23 mil se rajó completa longitudinalmente. Y me la reemplazaron gratis fuera de garantía. Hoy pisando los 15 mil km la correa nueva va…
Se la ve muy prolija a esta 302, pero tenés que estar muuuy caliente para pagar ese precio por una 300cc china.
Cuando vi la bandera de EEUU dejé de mirar las fotos…
Jjaj tal cual…
Qué choreo el diseño
Estas custom con transmisión por correa me encantan. Estoy esperando algo de mas cilindrada. Por lo pronto llegará la CL-C 450 de CF Moto. Pero me gustaría la Calibro 700 de Morini que no se si la traerán
Por lo que se puede apreciar por fotos parece muy linda y bastante prolija en las terminaciones. Hace un tiempo había corrido el rumor que la traía RVM, es más, la hija del dueño (Roberto Martínez) estaba rodando por Argentina una de estas que habían ingresado al país ( para homologar??). Después de un tiempo no se escucho más nada , no sé qué habrá pasado .
Si, era roja la que usaban…..leí que no la trajo por el tema precio…..no le cerraban los números.
Mucha guita para una moto china y de 300, q con el tiempo conseguir repuestos te cuesta un huevo, por unas monedas mas te compras una intruder 800 cardanica. Creo q se fueron de mambo con el precio
Anada a conseguir repuestos de Suzuki también…
El segmento custom es uno de mis preferidos, está moto 302 cc en España cuesta 30% más barata que en Argentina, ya es hora que acomoden los precios , hace años que vienen cobrando mucho más que en cualquier país.
Casi la trae RVM esta, la estuvieron probando por el pais, hermosa moto y se habla de buena calidad, pero me parece muy alto el precio
Estéticamente es linda, pero salada. Miré algunos videos y el sonido no me convenció, habrá que escucharla en vivo?
Off topic: Se sabe algo de BSA?
Increible la tecnología china pudo crear una Harley Davidson con todavía menos potencia.
Lástima que es escala playmobil… no entro, y ni hablar del precio