El lado oscuro de Yamaha estuvo bastante despoblado durante los últimos años. Tan solo quedó la MT-03 como representante de las Master of Torque, que la filial argentina anunció incorporar como IKD en 2023. Con las nuevas condiciones que marca el escenario actual, la marca de los tres diapasones pudo retomar su presencia en varios segmentos en los que había desaparecido, y la familia MT parece recuperarse con el retorno de las MT-07 y MT-09. Esta última, hoy modelo insignia tras la discontinuación de la MT-10, se lanza oficialmente hoy con el comunicado de la marca.
La MT-09 ahora tiene un motor tricilindrico de 889 cc, 4 tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, que entrega casi 118 caballos de potencia a 10.000 rpm y un torque máximo de 93 Nm a 7.000. El famoso CP3 fue actualizado de 847 cc a 889 cc en 2021, y es conocido por su confiabilidad, su caracter y la respuesta al acelerador. Esto asociado a una caja de 6 velocidades con un embrague asistido tipo slipper clutch.
Entre las novedades más importantes de la última genración de la MT-09 está la incorporación de una IMU de 6 ejes, que gestiona todos los sistemas de asistencia considerando la situación en la que se encuentra la moto, tanto de aceleración o frenado, como de inclinación lateral y longitudinal. Con esto la moto ofrece control de tracción, control de deslizamiento, control de elevación de la rueda delantera y el sistema de frenado. Tecnología que baja del desarrollo en la R1.
El chasis de la MT09, tipo diamante, es de aluminio fundido, para mayor rigidez y menor peso. La MT-09 está equipada con barrales delanteros KYB de 41 mm y con un recorrido de 130 mm, y atrás con un monoshock de 117 mm, pensados para el uso en una moto de corte deportivo, brindando estabilidad y comodidad, pero también seguridad y precisión en la maniobra a la hora de encarar las curvas.
El diseño es agresivo y minimalista, con el nuevo faro LED bi-funcional. La nueva estética de las MT, en general, les dio cierto aspecto a criatura con vida propia, además de carácter. A esto se suma el instrumental TFT con conectividad para smartphone y un montón de funciones.
La MT-09 acusa 193 kilos en la balanza con su tanque de 14 litros completo, que quizas es un tanto chico para una moto de esta cilindrada.
El precio lanzamiento para la nueva MT-09 de Yamaha es de USD 22.000 y la garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.
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7 respuestas
Voy a ser hater, la publicación … a mi opinión siento que faltó poner más ADN de ustedes y menos genérico . Ahora con la moto, me gustaba la primera versión, la segunda horrible y esta la veo genérica con motor Yamaha habrá que verla en persona, en precio está bien, hoy la decisión lógica es z900, pero si te gusta Yamaha no hay tanta diferencia con la otra … faltó decir cuando se lanza o cuando estaría disponible para su compra en Argentina … falta alguna naked 3/4 cilindros que compita en esta categoría de verdad …
Misil, personalmente me encanta el diseño Transformers q tiene… Y ese Tricilindrico es de los sonidos mas lindos q podes escuchar, lo que grita con escape es obsceno.
Preciosa, Hay que ver cuantas entran porque la 07 entraron muy poquitas y ahí los precios se van para arriba. El otro dia estuve en kawa Navarro y no hay nada!! lo mas grande ninja 650, ni zx10, ni z900 ni versys no se que onda supuestamente hay menos restricciones para importar pero motos no entran
Al precio habrá que sumarle el valor de un escape. Me cuesta creer que alguien deje el original….
Que placer leer estos lanzamientos. Se acuerdan esa publicidad que decía “corta con tanta dulzura”, bueno cuando aparecen estas motos para mi es algo así como “corta con tanto chinaje”.
Es una falta de respeto que ese tricilíndrico no lo tenga una Tenere.
Que se la metan en el o***, no se justifican las 22 lucas despues de todos los impuestos que les sacaron a las motos de esta cilindrada.
Taerán 3 MT-09 cada 6 meses y se van a agarrar de eso para cobrartela un delirio.