El encuentro de motos llamado Quail Motorcycle Gathering es el equivalente a Pebble Beach, pero exclusivo para motos.
Esta novena edición, como todas las otras ofreció una gran variedad de motos antiguas, contemporaneas, motos personalizadas y motos con una rica historia en competencias. Este año Norton aprovechó para celebrar el 50° aniversario de la Norton Commando, bien representada con una gran variedad de Nortons.
Otro punto interesante del espectáculo fue el reconocimiento de Kenny Roberts Sr. como leyenda del deporte. El Campeón de 500cc contó algunas grandes historias de la mano de Wayne Rainey, y Mert Lawwill un piloto de AMA MX
Ademas de eso hubo una increíble cantidad y calidad de motos para todos los gustos, con marcas americanas, europeas y japonesas. Esta edición del Quail (Perdiz en inglés) tuvo al rededor de 350 motos en total, algunas originales sin restaurar, otras restauradas a su viejo esplendor, muchas motos personalizadas que sin dudas van a marcar tendencia a futuro, y las motos de carrera con una rica historia deportiva.
El premio a la mejor moto fue para una Mondial 250 GP completamente carenada, una rareza que se encuentra perfectamente restaurada. Todos los premios detallados más abajo.
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Una pequeña colección de Velocette, una marca fuerte en 500cc y 350cc.
Suzuki RG500, valvulas rotativas, dos cigueñales y casi 100hp.
Motus, la marca norteamericana que usa medio v8 para sus motos, una interesantisima propuesta.
Una demostración de talento con este escape en titanio para una Harley Davidson con el cuadro niquelado.
Una Triumph que corrió en el IOMTT en su época.
Una réplica de la Ducati de Mike Hailwood del año ’79
Una pareja de Africa Twin que corrieron el Dakar
Kawasaki H1, la antecesora de la moderna H2R.. ésta no contaminaba, perfumaba.
El sector de las inglesas de post-guerra.
Una BMW de principios de los ’80 ligeramente modificada.
La moto de Terminator? No estamos seguros.
Esto pasa cuando rompes el motor de tu R6, y solo conseguis un motor V4 de 2 Tiempos.
Esta pintura se ofreció como opcional de fábrica bajo el nombre “Flying Dragon”. Eran los ’70…
Una Yamaha de MotoGP y otra de Flat Track, de la cual Kenny Roberts se bajó y dijo: “No me pagan lo suficiente para manejar esto”.
Cual? CUAL? NC30? o CB750 Four OHV? o RD500?
El estacionamiento era otro lugar para ir a ver motos.
Escape 6-6 en titanio… Reducción de peso…
La Britten 1000, una moto Kiwi que ganó como la mas significativa en carreras.
La mejor moto del Show, una Mondial 250.
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Best of Show
1957 Mondial 250 Grand Prix
John Goldman – California
Spirit of The Quail Award
1948 Triumph T100 Tiger
Jonnie Green – California
50th Anniversary of the Norton Commando
1968 Norton Fastback
Jeff McCoy – California
Industry Award
2015 Prototype Fuller Moto Motus Naked
John Bennet – California
Innovation Award
1991 BMW Alpha
Mark Atkinson – Utah
Design and Style Award
1957 Moto Guzzi 850T
Untitled Motorcycles – California
HVA Preservation Award
1942 Indian Pre-War Big Base Scout
Gary Landeen – South Dakota
The Cycle World Tour Award
1980 Suzuki GS1000S
Trevor Franklin – British Columbia
Significance in Racing Award
1995 Britten V1000 #10
Virgil Elings – California
Why We Ride Award
1978 Yamaha XS750
Fernando Cruz – California
AMA Motorcycle Hall of Fame Heritage Award
1983 Honda Factory RS 750 Flat Tracker
Anthony Giammanco – California
Custom/Modified 1st Place
1958 Triumph Tiger
Bryan Thompson – California
Antique 1st Place
1918 BSA Model H
Bud Schwab – California
Competition Off Road 1st Place
1975 Husqvarna 360 Flat Tracker
Clyde Williams – California
American 1st Place
1937 Indian Chief
Kalle Hoffman – California
British 1st Place
1939 Brough Superior SS100
William E. “Chip” Connor – Hong Kong
Italian 1st Place
1959 Moto Parilla 99 Olimpia
Vincent Schardt – California
Japanese 1st Place
1976 Yamaha XT500C
Owen Bishop – California
Other European 1st Place
1976 Hercules W2000 Wankel
Stephan Haddad – California
Fuente: Asphaltandrubber.com
15 Responses
Tuvieron la suerte de estar ahí??? muy buena cobertura, que deleite para los ojos las fotos y descripciones. Me queda una duda si la “R1” es realmente una ex-1000 o una R6 en realidad…
No pudimos ir, pero nos hubiese encantado! Es un evento que hay que cubrir.
habría que corregir el pie de foto del “R1” es un R6, salvo que también haya destruido todo su carenado y colocado el de un R6, ya es una locura.
por el resto IMPECABLE la nota, IMPECABLE las fotos, por favor no aflojen con las notas.
van a llegar las duke 250? va a actualizar línea KTM? impuestos a motos? novedades? buen finde!
corregido! Muchas gracias!
Muy buena nota, interesante el dato del CB “Flying Dragon”. Hermosa la BSA de las últimas fotos!
La mansión de Playboy versión motera… El paraíso. La África Twin de la foto es la que ganó el Dakar con Cyril Neveu. La moto de John Britten sigue siendo una máquina increíble. Su piloto era Andrew Stroud, un neozelandés que iba rapidísimo, de la misma camada de Aaron Sligth y Simon Crafar.
Muchas gracias por tu aporte!
gracias por esta cobertura virtual!!! y que ganas que llegur Autoclasica 2017! que salvando todas las distancias es lo mas cercano a este evento!!!
Esas Africa Twin!!
Perdón pero no puedo encontrar la CB750 Four OHV en la foto, las dos que veo son OHC.
que grasiosa la propaganda de cascos NAVA tenian un visor con una posicion que te entraba ventilacion sin levantar la visera muy practica
Eran los cascos que tenia mi viejo… Me trajo muchos recuerdos ver esa grafica.
Hermosas máquinas, esas Africa Twin las tenia en un poster en mi habitacion de adolescente. Juro que pensé que era joda el epígrafe de la Mondial 252 (por la marca de chinonetas argenta), hasta que googlee un poco.
RC 30!!! ni lo dudo, maquina sin tiempo, eterna
que lindas maquinas!
el laburo en esos escapes es tremendo
las AT…baba