La 8711 informa: Lifan comienza a stockearse de unidades para comenzar sus operaciones

Ya habíamos sido debidamente informados por nuestro escuadrón informativo en cuestiones de comercio exterior (ver), hace poco más de un año, en tiempos pre-Covid 19. Seguramente en los planes de Lifcar S.A., su importador, que también está al frente de las operaciones de autos, las intenciones de comenzar sus operaciones en el país estaban previstas para mucho antes, aunque las demoras llegaron indefectiblemente.

Ahora nos llega un nuevo informe en el que nos detallaron el ingreso de al menos unas 330 unidades de diferentes modelos de la marca Lifan de entre 125 cc. y 350 cc. Los mismos vienen todos en formato CKD, es decir que las motocicletas vienen desarmadas, pero completas. No hay integración de piezas de fabricación nacional en el proceso de ensamble y obviamente, no hay posibilidad de acceder al beneficio de pagar arancel cero sobre los derechos de importación. Esto, al menos, es lo que se desprende de los informes de La 8711.

Algo que llamó la atención es que los modelos que ya están ingresando en cantidades, difieren de aquellos que lo hicieron como unidades únicas al momento de comenzar con el proceso de homologaciones, aunque no estamos seguros si cambiaron solo las denominaciones o efectivamente se trata de productos distintos. Algo en el medio se nos escapó.

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Arrancando desde abajo y como era de esperarse, hay una CUB –Cheap Urban Bike– en el line-up de la marca china, solo que en esta oportunidad en lugar de ir directo al choque con una 110, Lifan buscará ganar participación de mercado con una Adventure CUB –si, leyeron bien- de 125 cc denominada LF125. La música del video es todo.

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Un peldaño más arriba en cilindrada también ofrecerán un scooter, pero no uno más del montón. El LF150T, también conocido como KPV150, y vaya a saber uno cómo se llamará en nuestro país, es un adventure scooter. Lo que Honda no se animó a traer con su X-Adv 750, lo hará Lifan con una versión más contenida. Un despeje de 180 mm al suelo, barrales invertidos en la horquilla delantera y un mono-shock trasero al mejor estilo Moto Guzzi V85TT, sumados a un motor refrigerado por agua, garantizan que pueda desplazarse por cualquier tipo de terreno sin impedimentos. Según la marca.

Iluminación full LED con DRL, llantas de 14 pulgadas con neumáticos mixtos, parabrisas ajustable, manillar alto y un tanque de 11 litros para que tu aventura no se vea afectada por la autonomía. Y cuando el camino se pone picante y hay que pararse, se pueden usar los pedalines del pasajero, que están bien adelantados. El ABS de doble canal es opcional, así que veremos si deciden incluirlo en el combo.

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Los amantes de las cruisers también estarán atendidos por Lifan con su V16, que consideramos de lo mejor que tiene la marca para ofrecer. Impulsada por in v-twin refrigerado por aire de 249 cc. capaz de producir 19,5 caballos de potencia a 8.000 rpm y 18,5 Nm de torque máximo a 6.500 rpm, esta chopper está disponible en tres versiones. A nosotros la que más nos gustó es la que tiene el diseño inspirado en la Fat Bob de Milwaukee. Aunque según el mismo fabricante la inspiración la encontraron en una mantis religiosa lista para a rezar.

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Tampoco podía faltar una on-off, y para eso Lifan cuenta con la XP200 o X-Pect una moto de la que se espera bastante rusticidad. Tiene cierta inspiración kaelerrística en sus formas y está impulsada por un monocilíndrico refrigerado por aire de 197 cc. La moto pesa 130 kilos, tiene un tanque de combustible de 10 litros, caja de 5 velocidades, freno a tambor en la trasera y además del eléctrico tiene arranque a patada.

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Para cubrir la oferta retro llega la KPM200, una moto que parece bastante bien armadita y tiene algunos toques de diseño muy interesante, como el tanque de combustible con correas, el manillar libre sin instrumental, la iluminación totalmente LED pero con diseño vintage, los barrales dorados de la horquilla invertida, la forma de los giros y los espejos en los extremos del manillar. El motor es un monocilíndrico de 200 cc. refrigerado por agua.

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Ahora sí, el producto tope de gama de Lifan se llama KP350, una sport naked bastante interesante y con mucho equipamiento. La iluminación es totalmente de LED, el instrumental con pantalla TFT color, doble disco de freno delantero, ABS doble canal, suspensiones ajustables adelante y atrás y tanque de 15 litros para una moto que está impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 349 cc., aguatero, que produce 27 caballos de potencia y 24 Nm, asociado a una caja de 6 velocidades.

Hasta aquí, toda la flota de Lifan motos en Argentina. Solo falta saber cuándo saldrán a la venta y a qué valores.

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