En una función privada, se presentó la BSA Gold Star antes de su lanzamiento oficial
Estamos en épocas de resurrecciones, tanto en el ámbito local como en el internacional. La presentación oficial de BSA estaba prevista para mañana sábado 4 de diciembre en el NEC de Birmingham como parte de la exposición de motos más importante de toda Inglaterra, Motorcycle Live, pero en una previa que tuvo lugar anoche en el Museo Nacional de la Motocicleta, la nueva Gold Star 650 2022 fue vista por primera vez.
Desarrollada en el Reino Unido y fabricada en India, la nueva Goldstar 650 estará impulsada por un motor monocilíndrico aguatero de 650 cc., capaz de desarrollar 45 caballos de potencia y 55 Nm de torque.
Designed in the UK and built in India, the new Gold Star 650 will be powered by a 650cc water-cooled single, outputting around 45 bhp with 55 Nm (40.5 lb-ft) of torque.
Exhibida al lado de la original, es muy difícil distinguirlas una de la otra. Este modelo 2022 está perfectamente diseñado como una moto clásica, con llantas de rayos, un faro redondo con DRL, cromo por todas partes y un tanque de combustible con la clásica silueta teardrop. Desde el estilo no se puede negar que se mantiene esencialmente como una Gold Star original, con su habitual instrumental de dos relojes, manillar ancho y el asiento en dos partes. Se la ve como una moto muy cómoda para pasear.
Obviamente estamos hablando de una moto Euro 5, así que los toques de modernidad no pueden faltar. Frenos a disco con ABS de doble canal. Claramente no es una moto que vaya a ofrecer modos de conducción y esas cosas, pero desde la electrónica es un producto lo más moderno posible sin perder su esencia y simpleza.
Con estas prestaciones y estilo, está claro que va a ser otra contendiente para la categoría de las twins 650 de Royal Enfield, que serán su objetivo más directo. Si BSA logra tener números parecidos a los que ha tenido, sobre todo, la Interceptor 650, estaremos hablando de un éxito enorme.
Para saber todos los detalles deberemos esperar al lanzamiento oficial mañana, pero la primera impresión ha sido más que impactante.
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Bellísima, mas que la Interceptor por mucho, me parece. ¿Cuándo llegará por acá y a que precio?
El tema es si llega para competir con RE o con Triumph
Creo como vos que la estética es excelente, mejor que la Royal. Que sea mono para mi la pone un paso atrás de las RE 650, donde uno de los grandes argumentos de venta que tiene son el andar super suave y las bajísimas vibraciones (tengo otras dos motos, una bi y otra triple y la RE es la que vibra menos por mucho).
Preciosa. Pero el ser aguatera, para mi le resta.
Ahí, le anoto un punto a la simplicidad de RE (aire + aceite)
Que mania rara que tienen estos indios de andar en motos con diseños de los ’60
Después del éxito de Royal en india se subieron varios.. Benelli y Jawa principalmente.. ahora se suma BSA
Les encanta! jaja son simples y posiblemente aguanten mucho palo. Después ves marcas de primera linea japonesa o la misma ktm que arma en india que se esmeran año a año por innovar, reducir pesos, vibraciones, reforzar chasis, llantas, mejorar la electrónica, las pinzas etc etc etc y caes en la cuenta que hay público para todo. La royal Enfiel 650 está genial, es suave el andar, tiene potencia decente etc etc pero la comparas con un 650 de kawa o con una mt07 que son motos totalmente distintas y la RE es un carro de la segunda guerra mundial. Tendría una RE pero no como primer moto.