El Gobierno ya tiene listo el decreto que baja los aranceles de importación de motos CBU y CKD

63 Responses

1. Pierde competitividad Royal Enfield y Kawa.

   Espero no sea como la última vez que quitaron impuestos y entre a ver los precios y habian aumentado.

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   1. No me parece que pierda competitividad RE, una de las marcas más agresivas del mercado en precios y con una relación precio/calidad casi inmejorable.
      Competitividad van a perder otras marcas con precios fijados en función de la competencia….que ahora va a estar más competitiva y va a poder ser más agresiva.

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   2. kawa? si ellos mismos se la hacen perder vendiendo productos a un precio y despues subiendolo 5mil dolares mas porque ven que se vende (claros ejemplos veryss 650 y z900) o queriendote chamuyar con motos a valor irrisorio y despues como no las venden bajandolas 10mil dolares y demostrando que le vieron la cara a los clientes (ejemplo ninja 650 que costaba hace 1 año 26mil dolares y hoy esta en 16mil)…..solitos lo pueden hacer, pasa que los clientes no se dan cuenta y siguen comprandole

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2. Entonces, las que venían al 0% por integración nacional obviamente no van a bajar ( por ahora). Las japón-italia o alemania, deberían bajar entre un 5 y un 15% según cilindrada.
   Eso por ahora, cuando saquen el remanente del imp país 7.5% menos y si suben la escala de los imp internos, algunas van a recortar un poco más, ya veremos

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   1. En realidad, tendría que ser mas la baja…….me cansé de escuchar, que ese impuesto hace un efecto de bola de nieve, porque de ese arancel se suman otros impuestos más. O alguna excusa van a encontrar para no bajar.

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      1. Quedate tranquilo que siempre encuentran alguna excusa, espero que no solo beneficie a los armadores/importadores que son muy pocos y entren nuevos protagonistas.

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      2. tal cual, siempre chamuyan con los impuestos pero NUNCA te dicen que esos impuestos aplican sobre el valor CIF, o sea el valor de importador que es muuuucho mas bajo que el final.
         Claro ejemplo de BMW del robo que le hacen a los clientes, bmw 1000rr kit M en usa 21mil dolares, agusta brutale 1000rs 26mil dolares…..aca en argentina 52mil dolares ambas…..o sea bmw garch….a los clientes (y peor que no todas tienen el kit M, algunas solo tienen la pintura y no las partes de carbono)

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3. O sea que van a bajar algo las mas caras, que antes te re afanan con el precio, ahora te re afanan un pilin menos. Tengo un amigo que esta desesperado por una African Twin, no le importa que le digan que es una locura pagarla 45 mil usd, va a estar muuuuuy feliz de pagarla 40 mil usd.
   Para la mayoria del resto alguna va a bajar alguito, otras no van a subir con la inflacion, va a llevar años que el mercado sea “normal”

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   1. Vamos a ver cómo se dan las cosas, pero son porcentajes importantes. No me parece algo menor una baja del 15% en arancel y una del 17,5% (cuando pase diciembre) en impuesto País…
      decile a tu amigo que le sobra una N, que es Africa Twin

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      1. Ajaja, el bruto soy yo, le mande un n de mas.
         Tenes razon, son porcentajes importantes, ojala esto sirva para como minimo mantener los precios iguales por 5 o 6 meses, se estaria dando una baja grande teniendo en cuanta que hay una inflacion del 3 o 4 mensual.

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4. Las ikd ya venían con el 0 por ciento o algo tributaban?

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   1. De derechos de importación 0%, después pagaban todo lo demás

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5. Y una cf moto 450 sr qué tipo sería CKD o SKD?

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   1. IKD

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6. Buen día, no creo que vayan a cambiar tanto los precios, en este país, si hay una baja, se la come el importador/comercio, casi nunca se refleja, siempre tienen una excusa para no darle ese descuento al consumidor, llegado el caso que se dé, CF ya dió el precio de la 450MT, uds creen que ahora te van a decir que baja un 10% o un 15% ?

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   1. Ivan, estos cambios para la 450MT no aplican porque se trata de una moto IKD que ya paga arancel cero de importación.
      Si hay una baja en su precio va a ser producto de la competencia. Primero deberían empezar a bajar fuerte las motos grandes CBU que son las que mayor carga tributaria tienen.

      Igual todavía no se publicó el decreto en el boletín oficial, hay mucha moto en stock que entró pagando todos los aranceles, incluyendo el impuesto PAIS del 17,5%, etc. Esto debería ir cambiando conforme se van renovando los stocks.

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      1. Eso de los stock es otro choreo de los importadores, si la carga impositiva bajo ahora no interesa si tenés stocks viejos o no, corresponde que el precio de venta baje. O me van a decir que cuando subió algún impuesto y las motos las tenían de antes te las vendían a precio viejo hasta agotar stocks?

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         1. Van a ganar mas porque el costo de reposición es mas bajo.

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         2. Tal cual Jesus, es como la gallina y el huevo. No te bajan el precio por que ese stock es viejo y ese stock si pagó el impuesto de importación. Pero cuando asquieran las nuevas tandas, que serán sin impuestos, algo se les va a ocurrir para seguir justificando esos altos valores. Pensar que bajando estos % seguimos siendo un mercado que vende motos a precios del doble o el triple en algunos casos.

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7. Espero que Yamaha y Honda con la baja impositiva CBU no tengan + excusas y traigan las Tmax 560 y X-ADV 750

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8. Si el precio de la MT 450 no bajó con la llegada del la Himalayan 450, entonces no creo que baje mucho más por la baja de precio en la “competencia”.
   Veremos con este experimento cómo es el comportamiento empresarial, si realmente se va a notar una baja de precios o hay un acuerdo implícito a mejorar sus márgenes de ganancia.

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   1. Creo que el precio de la mt450 refleja la idea de “marca premium” que tiene cf en Argentina. En el resto del mundo compite por precio y calidad, acá se creyeron que traían una KTM adv.

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9. Ojalá implique nuevos precios en descenso y no sea un nuevo margen de utilidad para el importador, que dicho sea de paso, quizás le venga bien una pequeña apertura de importaciones para sacudir el avispero….por ejemplo traer la Tenere 700 de Chile. Vas a ver como se acomodan a la baja.

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10. Pero Matías…..
    Cómo qué hay motos en stock que ya pagaron?
    Por favor… hacé memoria. Cuando estos impuestos se pusieron, también había motos en stock QUE NO LO HABÍAN PAGADO…y al otro día,a las 8 am estaba cargado en el precio.

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    1. El precio de las motos en stock, sube por reposición. Es decir, comprarun una moto a 8, pero subió a 10, van a subir el precio para reponer.
       Ahora bien, compraron a 10, y bajó a 8, no van a bajar para no perder.
       Ambas situaciones son decisiones de cada empresa, y solo ellos saben los margenes que manejan, y les hacen o no posible bajar o no inmediatamente el precio de venta.
       Yo , como consumidor, quiero el precio más bajo, siempre, y cuanto antes.

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    2. Y vos pensas que no van a querer recuperar lo que pagaron?

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       1. Y vos pensás que no recuperan? O van a perder?? Lo pagaron hace 6 meses a un dólar oficial y te lo venden al valor del blue. Lo que hay que hacer es no comprar hasta que bajen, eso es culpa nuestra como consumidores.

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          1. TALLL cual!!! abren concesionarias a lo loco, eso evidencia que estan ganando re bien.
             Por otro lado hay muchos ejemplos en el mercado demostrando que las ganancias que tienen son brutales, como puse abajo aveces no entiendo a los flacos de esta pagina que defienden a los importadores…..si no quieren perder el negocio de que les presten las motos, al menos que no comenten, pero defender a los ladrones que tenemos como importadores?

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       2. Si compraste a 10 pensando en vender a 12, ganabas 2.
          Ahora te dicen que las motos bajan, asi que vas a poder comprar la reposicion a 8 en vez de 10.
          Si vendes la que tenes en stock comprada a 10 a esos mismos 10, no perdiste plata, solo no ganaste.
          Con esos 10 que vendiste, repones a 8 y te quedaron los mismos 2 que te iban a quedar vendiendo a 12 lo que compraste a 10.

          Pero si quieren ganar en todas (y ni siquiera dije perder)…

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       3. ??????recuperar lo que pagaron? dale, ya lo recuperaron con creces, tengo de buena fuente varios precios de motos y su valor apenas salen de aduana y la diferencia en motos de alta cc es de mas de 15mil dolares, estamos hablando del 40% del valor de la moto que es para el importador/concecionaria….si no recuperaron con essas ganancias que nos queda para el resto
          Abren concesionarias a lo loco, lo unico que demuestra eso es que estan RECUPERANDO MUYYYYY BIEN lo invertido….
          Aveces chicos no los entiendo, defienden a morir a los importadores antes que a nosotros los lectores…..entiendo que les dan las motos, pero por lo menos jueguen callados….

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11. La única vez que bajo algo real, fue cuando se dejo de comprar… a las pruebas me remito. Hace unos meses atras, DR650 paso de 13K a 9.900 Billete, la versys 650 se llegaron a vender en 15K verdes, Las MT800 15K verdes… y así varias mas. Esperemos que esto afecte de alguna manera… antes de que explote todo.

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    1. El Dr sigue valiendo $ 13.500.000,00 que a dolar oficial es 13.000 +-, pero te decian usd 9900 al blue porque parece menos, ahora esta usd 10.900 al blue, si el blue sigue bajando y se junta con el oficial el precio publicado va a terminar siendo usd 13.000, el mismo que al principio. Es una forma de engaño en un pais que nos desesperamos por los billetes verdes, en Brasil el precio esta en Reales, nadie sabe a cuanto esta el dolar ni les importa, a veces la culpa no es solo del chancho sino del que le da de comer. Yo tenia un canuto en usd, los use para comprarme la moto, pague en usd porque me conviene quedarme con los pesos ahora, solo por ahora.

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       1. perdon quise poner 13.500

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          1. Todos los modelos de RE son formato IKD, verdad? Si es así, ya tienen arancel 0% y para que bajen los precios restaría esperar a la eliminación del impuesto país?

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       2. Lo de la DR es bochornoso, hubo casos de concesionarios que pagaron la moto a La Emilia carísimo, les costó venderlas, después las bajaron un montón, y se empezaron a vender, pero cambiaron la plata, prácticamente las vendieron al precio del costo inicial, y ni hablar de la parte groncha que pagaron en billetes….

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          1. Seguramente sea asi. Todas las agencias en las que pregunte me la facturaban menos que lo que la pagaba, en algunas incluso me pedian si o si una parte en usd en mano con la explicacion que debian pagarle a Suzuki de esa manera. Termine comprandola en la unica agencia que encontre que me la facturaban al precio real y podia hacer el pago total por transferencia.

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             1. y esa agencia es? porque estoy en la misma

             2. Repuesta para Luzbelito: Grupo GCDC Concesionario OFICIAL Ducati, MV Agusta, Benelli, Suzuki, KTM, Can Am, SYM, estan camino a Pilar, sobre la colectora de la Panamericana, apenas pasando Palmas de Pilar, de la mano contraria. Pregunta por Gonzalo, es vendedor en el salon de Ducati, pero tiene libertad de vender las otras marcas, en el mismo edificio esta Ducati, Mv Augusta, Suzuki y Benelli, me atendio bien, me tuvo mucha paciencia, suerte.-

12. Kawasaki Navarro tenia la ZX10R en 38.000 USD hace 1 semana y ahora la subió a 41.000 USD el mismo día que se anuncia la medida. Probablemente la van a “bajar” nuevamente para decir que bajan los precios y trasladan el beneficio al cliente final, cuando se meten todo al bolsillo con mayor margen.

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    1. POSTA????? si se suponia que bajaron a 37k porque se ensamblaban aca….son todos rapidos al final, bajo en su momento de 43 a 37 diciendo que por ser ensamblada aca, ahora la tienen de nuevo a 41??? es evidente que siempre andan buscando cag…
       lo peor de todo, esto me lo conto el dueño de una concesionaria, la moto a ellos les sale 23mil dolares…..

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13. No existía el concepto CBU en las importaciones cuando Videla y Martinez de Hoz. Para el resto es lo mismo: destrucción de empleo nacional.
    Termina mal, menos mal que yo ya tengo la moto señada.

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    1. Esto, y todo, va a terminar mal.
       No sirve de nada, si una moto sale 5% menos, para que afuera cada vez haya mas marginalidad, y te roben la moto “barata” con dos tiros en el pecho…
       Estamos mal, y vamos a estar peor.

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       1. Con respecto a la inseguridad la inaccíón es casi total. Ando todos los días por la calle y es un viva la pepa. Ves a cada rato dos tipos en moto, sin patente, pasan frente a un control policial como si nada, increible. Mientras los del control detiendo autos con patente AG…., AF…. , boludeando. Cada 10 autos / motos que miro hay uno/a con la patente adulterada o sin la misma. Es joda.
          Se compraron mas de dos mil motos entre las BMW F850, Versys 650, CF 650, etc. para patrullaje y parece que las usan solo para los actos o escoltar a algún figureti. Controlando y persiguiendo chorros no se ven.
          Ya cansa la falta de decisión política de salir a cazar chorros , motochorros y demás lacras. Con solo mirar un poco IG , Facebook tienen servidos los datos de todas estas larvas.
          Lamentablemente no se vislumbra ningún cambio en este tema.

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14. Es una buena medida, el día que paguemos lo mismo que un chileno , podemos decir que la casa está en orden

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15. No creo que se vea masivamente en números publicados, por lo menos en lo general.
    Alguna empresa lo hará por marketing mas que nada.
    Es probable que “congelen” los precios por 2 o 3 meses y listo (12% de inflación “se iguala”. Ojala me equivoque)
    Se vienen meses de venta estacionales y el vendedor utilizara el recurso de “Apurate a comprarla eh, dejame la seña que congelaron el precio por la baja impositiva…y en cualquier momento empiezan a subir de nuevo, es un oferton”
    Todo esto con una remera de motos y zapatitos, pelo teñido de amarillo, fanático de VR que si le preguntas si trae CBS piensa que le hablas de yerba. Argentina pa

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16. Te tiro una predicción a lo Horangel: En resumen, no va a bajar nada. Se mantendran los precios un mes que es lo que tarda la inflación en comerse ese miserable 5%. Después siga siga todo ganancia para importador y concesionario.

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17. Tiro una sugerencia, esperemos un poco

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18. La única manera de que esto mejore (el mercado de motos) es que haya competencia, que lamentablemente acá no existe. Estas cosas siguen beneficiando a los pocos mismo de siempre.

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19. De que le sirve al usuario que bajen los porcentajes arancelarios??.
    No le sirve para nada!. Los generadores de Precios no van a cambiar la política de precios para beneficiar al Consumidor!.
    Las motos van a seguir costando el Doble que en Europa y el resto del mundo, en Argentina. No son buenas noticias para los Usuarios, son buenas noticias sólo para los Importadores y los Concesionarios!!.

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20. Cuando esperan aumentos te cobran a precios de reposición, o sea, a cuenta de futuros aumentos, ahora, con lo que tienen en stock seguirán con el mismo criterio? Debería ser a cuenta de futuros descuentos.

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    1. Willy, aunque no lo creas,hay gente, que quiere explicar de otra manera algo tan simple.
       Imagínate si mañana se pone en vigencia un nuevo impuesto de un 20% ( por ejemplo ” impuesto todos por los pobres”)
       A qué hora lo cargan en el precio del stock??? Dentro de 3 meses o mañana a las 0hs?
       Hoy te venden? Ya no.
       Delincuentes.

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21. Seguramente pasará lo mismo que pasa con las bicis, a modo de impacto bajan los precios con alguna promocion por (ejemplo) 30 días, el próximo mes reacomodan porque los importadores/representantes “definen usar otro valor del dolar” para la venta…ergo amoldan el precio nuevamente, más alto que al promocionado el mes previo. NADA en este pais sirve para bajar los precios, unicamente dejar de comprar, y a veces ni siquiera eso.

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22. Sería bueno que se reestableciera la Resolución 283/2008, que permitía importar automóviles y motovehículos que tuvieran LCM, llevabas a la Secretaría de Industria una proforma con Marca Modelo Versión VIN y Motor, si el VIN correspondía a la LCM vigente, te daban en el momento la Extensión de LCM y con eso importabas y tramitabas el Certificado de Imortación para su inscripción inicial ante el Registro.
    Acá les transcribo lo más importante:
    RESUELVE:

    Artículo 1º — Sustitúyese el Artículo 14 de la Resolución Nº 838 de fecha 11 de noviembre de 1999 de la ex SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MINERIA del ex MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, modificado por el Artículo 1º de la Resolución Nº 325 de fecha 30 de junio de 2000 de la ex SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MINERIA del ex MINISTERIO DE ECONOMIA, modificado por el Artículo 1º de la Resolución Nº 64 de fecha 25 de julio de 2001 de la ex SECRETARIA DE INDUSTRIA del ex MINISTERIO DE ECONOMIA, por el siguiente:

    “ARTICULO 14.- Con el fin de cumplimentar con el requisito de Licencia para Configuración de Modelo, aquellas personas físicas o jurídicas que en forma particular deseen importar vehículos, acoplados, y/o semiacoplados de acuerdo a la normativa vigente, requerirán ante la Dirección Nacional de Industria de la SUBSECRETARIA DE INDUSTRIA dependiente de la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE ECONOMIA Y PRODUCCION, la emisión de una constancia de que la misma fue otorgada y que se encuentra vigente.

    a) En caso que el vehículo a importar coincida en marca, modelo, versión y características técnicas con otro cuya Licencia para Configuración de Modelo esté ya otorgada y se encuentre vigente, la Coordinación General del Sector Automotriz y Negociaciones Industriales de la Dirección Nacional de Industria entregará la mencionada constancia, a simple petición de los interesados.

    La Dirección Nacional de Industria implementará en forma instructiva el procedimiento adecuado para que dicha información sea expedida en forma ágil y precisa e indicará las personas autorizadas a la suscripción de las constancias. Del mismo modo y con el fin de satisfacer consultas informales, la información referente a las Licencias para Configuración de Modelo que se encuentran vigentes, deberá ser incluida y actualizada en la página web de la SUBSECRETARIA DE INDUSTRIA de la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE ECONOMIA Y PRODUCCION.

    b) Cuando el modelo de vehículo susceptible de importación no contara aún con la correspondiente Licencia para Configuración de Modelo, el interesado deberá gestionar la misma de acuerdo a lo establecido en la presente resolución, presentando con la solicitud las certificaciones expedidas por organismo certificador reconocido donde conste que el vehículo a importar, con números VIN y de motor si corresponde, cumple con los requisitos de seguridad activa y pasiva, las relativas a emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro exigido por la normativa vigente.

    Art. 2º — La presente resolución comenzará a regir a partir del día siguiente al de su publicación en el Boletín Oficial.

    Art. 3º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Fernando J. Fraguío.

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    1. Muy buen archivo!, también si están eximiendo de certificaciones a otros productos, podrían eximir de homologación a ciertos vehículos, si son aptos para circular por alemania que les vamos a exigir acá?

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    2. Yendo un poco mas atrás en el tiempo, en la década del 80 era muy común que cualquier interesado , despachante de aduana de por medio, podia importar las motos que se le antojaba. Mediante esa operatoria llegaron las famosas Honda VFR 400R, CBR 400R, Kawasaki GPZ 400R y otras 400cc directo de Japón, algunas de las cuales todavia circulan. En una de esas el peluca se inspira y quien te dice…

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    3. Al cartel importador/comercializador no le gusta nada de nada esto.
       Si implementaran algo, así sin ningún tipo de barrera escondida que trabara de alguna forma los trámites, el mercado podría cambiar para el bien de los consumidores.

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23. Me muero por comprarme la Hima 450, pero no, y lo decidí. Voy a esperar hasta el año que viene e ir viendo cómo se van jugando las fichas.

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    1. Me parece que es la unica que te conviene comprar ahora. Si el dolar oficial sigue subiendo y el dolar importador acompaña te va a salir mas cara en pesos y en dolares el año que viene que ahora. El resto digamos CF y el resto veremos si conviene mas adelante, deberian bajar en dolares si o si sino ya seria muy descarado de parte de ellos. Habra que ver cuanto vale el dolar despues de diciembre..

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24. Yo no me hago ilusiones de bajen los precios de la motos, en este país lo único que baja es el poder adquisitivo de la gente, y los culpables somos nosotros, porque si no hay demanda… los precios bajan y se tendrán que guardar las motos en un galpón, de nada sirve pagar lo que ellos quieran y luego quejarse que te metieron el dedo en el c…, es simple “no lo compres”. Desde Mayo quiero comprar una moto, tengo algunas opciones como Zontes, Voge, Benelli o QJMotor, pero prefiero esperar al año que viene cuando supuestamente el impuesto país baje o se elimine, y que los aranceles de importación bajen, veremos si nuestros “honestos comerciantes”… es sarcasmo… trasladan esos beneficios al consumidor o no. Por ahora sigo esperando, yo no nací en moto, no me es imprescindible para vivir, y no me quita el sueño ni las ganas de comer, a esperar que vendan menos y bajen los precios. Saludos

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25. No hay novedades de esto?

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26. Yo con mis años encima veo como usuario que los importadores mantienen el precio en usd cuando éste sube, pero cuando éste baja se cubren , cotizan en $, entonces suben en usd. Ridículo porque más alla de los costos internos, mano de obra, impuestos, ensamblado en algunos casos, el grueso del número viene de importar a un dólar oficial. En parte se explica por las políticas errantes de tantos años de destruir a la economía y a nosotros como consumidores. Pero el negocio lo es cuando es para ambas partes. Si tienen stock a precio mayor, el que más venda va a tirar el precio a la baja con estas reducciones de aranceles ridículos, y los que no quieran bajar se las van a tener que meter en el toor, sea la marca que sea. A todos ellos les conviene vender más, sobre todo las de media y alta cilindrada, agrandar la cancha. El límite a los VIVOS se los podemos meter nosotros a partir de ahora. Por ej, yo estoy para comprar pero voy a esperar la baja. Más competencia como se está viendo ahora despues de muchos años de abandono siempre va a ser positivo. Crucemos los dedos y seamos realistas pero optimistas.

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27. En 2018/2019 una R6 costaba 25.000USD. Hoy toca los 32.000/35.000USD.
    Creo que la solución es el Libre comercio. Yo con mi guita me cruzo a Chile o Brasil y me traigo la moto que yo quiero, sin ponerle la tarasca al importador, la aduana, a la concesionaria,etc. Van a tener que bajar las motos o se van a fundir, posta. LIBRE COMERCIO, LIBERTAD de comprar donde queramos y a quien queramos.

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    1. Y cuando ese día llegue te acompaño!

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