Desgracia con suerte: Un momento en la televisión abierta que dejó varias cuestiones al desnudo

A veces tengo la sensación de que vivo en un tupper y no me entero de nada. Desde la noche anterior empiezo a mirar las noticias a nivel global que puedan repercutir en nuestro mercado, y a la mañana siguiente trato de ponerme al corriente de lo que sucede en el ámbito local. Lo cierto es que el tiempo es un bien escaso que trato de administrar de la mejor forma y hay un montón de cuestiones que se me pasan por alto al punto que, muchas veces, no sé ni de que me están hablando.

Pero en este caso, desde un ámbito que nada tiene que ver con Motoblog y su espectro de alcance, sucedió algo que dejó muchas cuestiones al desnudo y que creo que debiéramos repasar. Lo cierto es que ayer por la mañana, mientras ambos integrantes de Motoblog circulábamos en moto, como es costumbre con los intercomunicadores prendidos, hablando de cuestiones de toda índole, mientras estábamos detenidos en un semáforo se nos cruzó una bicicleta, de esas con pedaleo asistido, marca Sunra. Yo mencioné la marca y el Max me dijo hablando de Sunra, anoche en un programa de televisión parece que una chiquita estaba arriba de una moto eléctrica, la aceleró y la moto salió andando.

Pocos metros después ya estábamos hablando de otra cosa, el día transcurrió entre planificaciones, ediciones de video, entrega de motos y demás, y aquel comentario de la mañana no volvió a formar parte de mis pensamientos. Eso hasta este momento, en que estoy sentado nuevamente en la computadora, pegándole una mirada a las noticias en general y vuelvo a toparme con la noticia en uno de los periódicos más importantes del país, y ahí fue donde pasé a poner más atención al tema y ver bien qué fue lo que sucedió.

Lo primero con lo que me encontré fue un tweet de Pablo Martínez Carignano, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, haciéndose eco de la noticia.

La nena no se lastimó y eso es lo importante. Pero estas imágenes nos gritan que una moto no es un juguete, como tampoco lo es un cuatriciclo. Los adultos debemos cuidar a los niños y no exponerlos a riesgos para los que no están preparados, rezaba el post del Director de la ANSV.

Una vez consumado el error, sería deseable que un conductor le dijera a su audiencia que lo que se hizo no debió haberse hecho y que nenes y manejar son incompatibles. En lugar de eso, hubo chistes. Cero gracioso todo, agregó en un segundo mensaje.

En el tiempo que llevamos haciendo Motoblog solo hemos probado dos marcas de motos eléctricas, Nuuv y Super Soco, y en todos los modelos, sin excepción, nos llamó la atención un detalle muy importante: ninguna moto inicia la marcha si tiene la muleta lateral baja, y uno se da cuenta de ello porque no aparece la leyenda READY en el tablero y en ocasiones, cuando el tablero de la moto ofrece más información, nos indica que la moto tiene la patita baja.

Y decimos que nos llamó la atención porque en las motos con motor de combustión interna es más fácil darse cuenta que la moto está en marcha gracias a que hay un motor haciendo ruido, pero en las eléctricas no hay diferencia entre prendido y apagado, ya que el motor eléctrico en reposo no genera sonido alguno. Bueno, sí, hay un tablero encendido que nos da cierta pauta sobre el estado de la moto. Pero reitero, la lucecita verde que dice READY es la que siempre nos dio el ok para saber que el acelerador se encontraba listo para mover la moto. Tiene mucho sentido en una máquina tan silenciosa y con todo el torque a disposición de forma instantánea.

Entonces me puse a ver el video, para ver la gravedad de lo sucedido. Y la niña arriba de la moto me pareció que no tenía ninguna gravedad. Es más, cada vez que veo a un niño arriba de una moto tengo una sensación de esperanza. Me encanta que los chiquitos se acerquen a las motos, que sus padres los puedan acercar y enseñar desde una edad temprana, que vayan asimilando el comportamiento de una máquina tan compleja como una moto desde el momento en que mayor capacidad de absorber conocimiento tienen, además de que es la puerta de entrada a un universo increíble. Eso todos lo sabemos.

Yo mismo quiero que mi hija de cuatro años aprenda a andar en moto lo antes posible. Obviamente no en la vía pública y siempre con todas las medidas de seguridad necesarias. Bueno, con lo que puedo improvisar, porque todavía no pude conseguirle un casco de moto de verdad, ni pechera, ni botas. Pero agradezco cada visita al campo o a la playa, donde podemos dar algunas vueltitas para que se vaya familiarizando con las motos y perdiéndoles el miedo.

Se me llenó el pecho de orgullo cuando ví que llevaba las piernas bien arriba para evitar el escape -antes iba sentada adelante mío- porque un día le enseñé que la vejiga del 2T le podía dejar una marca para toda la vida, o ver que no se acerca a las motos apenas llego porque sabe que están calientes. Sabe subirse y bajarse de una moto como corresponde por sus propios medios y sabe ponerlas en marcha. También sabe que el acelerador no se toca a menos que papá se lo indique. Pero bueno, es lógico, yo estoy en este mundillo y me interesa realmente que ella sepa andar en moto porque algún día puede resultarle interesante. Si después no quiere porque no le gusta es otro tema, pero aprender desde los 4 es mucho mejor que aprender desde los 30 o 40.

Y aquí vuelvo a un montón de cuestiones que me despertaron estas imágenes y sobre las que me puse a pensar mientras leía el texto de la noticia y las declaraciones de quien está al frente de la autoridad de aplicación sobre la seguridad vial, universo del que todos formamos parte. No van en ningún orden particular, solo las voy a ir mencionando conforme me las acuerde.

La primera tiene que ver sobre las homologaciones. Quizás peque de ignorancia, pero juraba que en lo que a motos eléctricas respecta, todas las motos contaban con ciertas medidas de seguridad que impedían que el motovehículo inicie su marcha en caso de no estar listo. Uno de ellos, claro, el sensor de muleta lateral, algo que había considerado como un estándar en todas las motos eléctricas que pasaron por aquí. Eso me pasa por no leer la normativa completa, entiendo. Porque si se trata de un producto que cuenta con la LCM para que se pueda emitir un 01 con el cual concurrir a un registro automotor e inscribirlo para que nos den un título, una cédula verde y una chapa patente para circular, seguro de por medio, es porque la moto está homologada y están dadas todas las garantías para que el vehículo circule por la vía pública.

Sí, el scooter en cuestión se encuentra en un estudio de televisión y no en la vía pública, pero no estoy hablando de ese scooter en particular. Ni siquiera de esa marca en particular. Simplemente hizo las veces de ejemplo ilustrador.

Más allá de eso, sigo festejando todos los días la resolución que obligará a los nuevos modelos a tener sistemas de seguridad, ABS y CBS según corresponda, a partir de 2024 y para todos los 0 km que se comercialicen a partir de 2025, y cruzo los dedos todos los días para que no se prorrogue por algún lobby de último momento como ocurrió en reiteradas oportunidades con los autos. Es un paso adelante, así haya que esperar 2 o 3 años.

Y el otro aspecto tiene que ver con la enseñanza, con esa chiquita en la tele arriba del scooter, con mi hija de 4 años arriba de un dos tiempos y con todos los niños que habitan este suelo. Y tiene que ver con lo que nos enseñan a la hora de subirnos a una moto, un auto o un camión. Con la forma en que nos enseñan a manejarnos como actores del tránsito, seamos conductores, pilotos, ciclistas o peatones. Y con el momento en el que el sistema considera que debemos aprender a hacerlo.

Si nos enseñan a leer y a escribir desde tan chicos, para después enseñarnos matemática, lengua, historia y geografía, entre otras, por qué no nos enseñan algo tan cotidiano como manejar. Algo que, en la mayoría de los casos, va a ser una parte importante del resto de nuestras vidas. ¿Cómo puede ser que no sepamos lo que significa mantenga su derecha? ¿cómo puede ser que no sepamos que el que está dentro de la rotonda tiene prioridad de paso? ¿cómo puede ser que un conductor profesional no sepa hacer la señal de sobrepaso correctamente y te ponga el guiño para la izquierda? ¿cómo puede ser que la gran mayoría de los que manejan en la ruta vayan pegados al camión que tienen adelante y asomen media trompa, a ciegas, para ver si pueden pasar? Y así podemos estar horas preguntándonos.

Educación vial no solo debería implicar aprender lo que significan las señales de tránsito y a respetarlas, sino también debería ser aprender a manejar los distintos vehículos con idoneidad. Aprender a adoptar una posición de manejo correcta, a realizar las maniobras de forma correcta, a manejarnos con anticipación, a entender el real peligro del uso incorrecto del enemigo más reciente que hemos incorporado dentro del universo de la automoción: los smartphones. Y, por sobre todas las cosas, a entender el riesgo que nuestras acciones al mando de un vehículo pueden representar en el resto.

Si, ya lo sé, es idealismo puro. Antes que eso hay mil cuestiones que solucionar en un país donde tenemos una lista enorme de urgencias que no se resuelven. Yo mismo hago una buena cantidad de maniobras incorrectas a diario tratando de eludir los miles de obstáculos y potenciales peligros que significa para los que andamos en moto salir a la autopista y me encantaría no tener que hacerlas.

Pero bueno, esto es Motoblog y nuestra área de influencia son las motos y todo lo que gira alrededor de ellas, incluyendo estos temas, aunque seguramente podamos hacer notas que tengan que ver con estas cuestiones que obviamos mencionar y su relación con el mundo de las dos ruedas. Muchas veces lo hacemos, de hecho.

En fin, volviendo un poco a la realidad. Un momento televisivo, seguramente interpretado de mil maneras por otros medios, dejó al desnudo un montón de cosas que lo exceden. El hecho televisivo en sí me pareció hasta gracioso, o al menos así fue sabiendo que no pasó nada. Incluyendo el gran gesto técnico de la niña al accionar el puño derecho del scooter y mostrando como el efecto giroscópico de las ruedas pone enseguida a la moto en equilibrio.

La clásica desgracia con suerte de la que siempre hablamos en nuestra querida Argentina, que pone un tema en agenda por algunos días y muy pronto pasa a un segundo plano ante la aparición de un nuevo trending topic.

Ojalá en algún momento le demos a la educación vial la importancia que se merece y no esperemos al momento en que tenemos plata para comprarnos el auto o la moto, usualmente en una etapa más avanzada de la vida, y aprender lo necesario para zafar el exámen y que nos den el registro.

Lo vemos en cada clínica de manejo a la que hemos asistido. Aprender despierta sensaciones increíbles y pasar de ser pasajero de la moto a convertirse en el piloto al mando de la máquina nos nutre de herramientas súper útiles para el uso diario, al tiempo que nos abre las puertas de un universo que pareciera no tener límites.

La moto nos puede llevar a lugares impensados si aprendemos a usarla con idoneidad, el asunto es que no se aprende de un día para el otro. Por eso es importante comenzar temprano.

Matías Albín

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La nena no se lastimó y eso es lo importante. Pero estas imágenes nos gritan que una moto no es un juguete, como tampoco lo es un cuatriciclo. Los adultos debemos cuidar a los niños y no exponerlos a riesgos para los que no están preparados. https://t.co/EYnp2uUEpP

— Pablo Martinez Carignano (@pmcarignano) July 18, 2022