El pasado miércoles 13 de junio, LiderMoto, uno de los concesionarios de motos más importantes de Buenos Aires con más de 8 sucursales, inauguró su primer concesionario exclusivo de Kymco, donde comercializará todos los scooters de la reconocida marca taiwanesa.
El local se encuentra ubicado en la calle Bernado de Irigoyen 266, en pleno centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y tiene stock de todos los modelos que la marca comercializa en nuestro mercado, desde las más pequeñas Agility 125 y Like 125 hasta su buque insignia, la AK 550, pasando por las Agility 200, X-Town 250 y Downtown 300.
Este local es el primero de otros tres que la empresa planea abrir en un futuro no muy lejano, con la intención de convertirse en el principal comercializador de la marca en nuestro mercado, algo que ya ha logrado con otras marcas. Por el momento, los productos que se ofrecen son los que mencionamos anteriormente, pero son varias las novedades que se vienen para este año, incluyendo un scooter eléctrico.
Motoblog estuvo en el local el día de la apertura y aprovechamos para conversar con SebastiánMorales que es quien lidera las ventas de LiderMoto. Así que nadie mejor que él para contarles sobre el nuevo concesionario exclusivo de Kymco.
Nosotros acá en Motoblog, solo les podemos contar que en pocos días vamos a estar probando nuestra primera Kymco, y para arrancar vamos a hacerlo de arriba hacia abajo. Así que el primer turno le toca a la AK 550 que, por lo que pudimos apreciar de cerca, promete mucho. Calidad, confort, potencia más que interesante de su motor bicilíndrico, interminable equipamiento, integración con smartphones mediante Noodoe y componentes de primera, como las cubiertas Metzeler y los frenos Brembo.
Para más información pueden llamar al 011 4342-4029
28 Responses
Fui uno de los primeros clientes de esa sucursal (aunque era el local de al lado) hace años comprando una Rouser 135 LS y les compré tres motos más.
Son muy macanudos todos. No sé cuánto del personal inicial quedará.
Interesante la oferta de Kymco pero está muy por arriba de la media de precios con la tecnología que ofrecen. Están un poco faltos de seguridad en modelos más baratos ofreciendo motos sin abs y cubiertas muy plásticas.
Seguro los modelos más caros suben la apuesta. Espero con ansias el review.
Offtopic: me sigue haciendo ruido que hagan artículos de los auspiciantes y me da a sospechar de la absoluta objetividad de los artículos. Autoblog lo noto más prolijo en estos casos.
Estoy un poco de acuerdo con tu offtopic, peeeero….
Se puede hacer algo sin un sponsor? Flor de debate off topic! jaja
Deje de leer a papa autoblog por eso dicho sea de paso; por eso y porque evidentemente los motociclistas somos bastante mas buena onda entre nosotros (y se nota mucho en los comentarios)
Volviendo al tema de los Scooters.. Estaria bueno algo a buen precio, seguro y medianamente rapido para desplazamientos interurbanos.
Estoy pensando seriamente en quedarme sin auto y un scooter supongo seria una excelente opcion para moverme.
Si te da el presupuesto anda por un NM-X, yo tengo una MT03 y mi novia una NM-X y cada vez le uso mas el scooter a ella, una hermosura como anda, como dobla, como frena, las suspensiones, todo.
Leí cosas solamente buenas de las NM-X, cuando me compré la MT-03 seriamente dudé si no comprar el scooter.
Lástima que desde el lanzamiento la aumentaron casi un 50%.
Justamente la estaba mirando con cariño a esa….
Me gustaria mayor velocidad crucero para desplazamientos interurbanos nomas.
Sería genial que trajeran la XMAX, tiene el equilibro justo entre facha, potencia y comodidad.
Hola Gabriel. Mi sra va por su segunda elite, la idea es comprar una pcx, pero la yamaha me gusta mas por el abs. Tuviste oportunidad de probar la pcx? que le ves a favor y en contra a cada una? Gracias.
No lamentablemente en mi zona (Trelew – Rawson – Puerto Madryn) practicamente no hay representantes oficiales y motos para probar no tienen (solo Yamaha y KTM estan presentes en forma no testimonial). Tampoco tengo conocidos que las tengan para pedir prestada.
Es todo compra a ciegas en mi caso, por eso pregunto mucho en foros.
Disculpas por no poder aportarte nada concreto en este caso.
Entiendo que la decisión más políticamente correcta sería no hacer reviews de cosas sponsoreadas, pero bueno, es a criterio del redactor. Uno lo toma o lo deja.
Banco los anuncios de los sponsor mientras no sean quieran vender gato por liebre. En este caso un concesionario especifico de la marca creo que es algo para celebrar para el que quiera comprar un scooter.
Pero si me haría ruido por ej. si me vienen a decir que los scooter de baja cilindrada de la marca tienen muy buenas cubiertas cuando todos sabemos que no es así.
En la crítica de la Fotón Tunland no se los vio para nada objetivos.
Muy interesante el offtopic, porque tiene que ver con algo que estamos discutiendo nosotros por estos días.
Cuál es la diferencia entre hacer un artículo de una marca (como la mayoría de los que hacemos) o una nota de un concesionario?
Desde el mismo momento que un artículo está escrito por Máximo o por mi, la objetividad no es posible, por el simple hecho de que se trata de una opinión personal.
De todas maneras, la subjetividad no tiene nada de malo en tanto y en cuanto cada uno de nosotros no esconda lo que realmente piensa y comience a decir cosas para favorecer a una u otra marca por el motivo que sea. Cosa que acá no pasa.
Editamos cuanta gacetilla nos mandan, por el solo hecho de que no compartimos la forma de comunicar de muchas marcas, donde todo es color de rosa.
Objetividad vas a encontrar solo en los informes, pero no en los contenidos generados por nosotros, porque no hay nada más subjetivo que nuestra opinión.
LS2 es sponsor nuestro y sin embargo no estamos todo el tiempo hablando de sus productos, más que comentar lo que usamos en las pruebas y alguna que otra nota sobre las novedades que la marca tiene. Por qué deberíamos no hacerlo? Y siempre que tengamos la oportunidad de sortear algo lo vamos a hacer (dicho sea de paso, ahora hay algún sorteo por el mundial).
LiderMoto es sponsor nuestro y gracias a eso tenemos acceso a probar cualquier producto de Corven, Bajaj o Kymco que querramos, y eso es para beneficio de los lectores. Siempre hemos dicho lo que nos gusta y lo que no nos gusta de las cosas.
Nosotros no laburamos de esto, cada uno tiene su trabajo por su lado y Motoblog lo hacemos porque de verdad nos gusta mucho. Incluso estamos pensando que llegó el momento de que el medio de el gran paso y que uno de nosotros se dedique full time. Para eso vamos a necesitar que alguno de los dos renuncie a su trabajo y que las marcas nos apoyen para poder vivir. Cómo hacemos con las notas de las marcas que apoyan a Motoblog? no las hacemos más? todo lo que probemos lo tiramos al bombo para ser “más creibles” y que la audiencia no piense que estamos comprados para mantener la pauta?
El objetivo de Motoblog lo tenemos super claro, compartir con ustedes la pasión por las motos y darles nuestra opinión como usuarios que somos, contándoles lo que más nos gusta y lo que menos nos gusta de cada producto.
Entonces acá estamos en una disyuntiva, seguimos haciendo todo a pulmón y somos bien “hippies” para no depender de ninguna marca o empezamos a acelerar y salimos a buscar el apoyo de las marcas para poder dedicarnos a full y que esto sea una máquina de informar y generar contenido para el mundo de las motos. En fin
Perdón por la extensión de la respuesta, pero tu offtopic me hizo pensar un poco sobre lo que debemos hacer al respecto.
Gracias por el comentario, todo suma.
Mati, gracias por tomarte el laburo de contestar. Es válido el punto que indicás.
El ruido que me hace iba más que nada por la presencia CONSTANTE en el Instagram, artículos y videos de los auspiciantes de una forma no tradicional. Me resulta un poco invasivo. Me banco un banner pero no que en cualquier story haya 4 @ de auspiciantes tapando a la moto que quiero ver.
A esos casos en particular me refiero.
Abrazo.
Gracias por el comentario. Intentaremos ser más cuidadosos con eso entonces.
Nos encanta saber que piensan los que nos siguen y nos sirve mucho.
Un abrazo!!
Justo a la vuelta de donde laburo, seguramente me daré una vuelta estos días para ver que tal la oferta y la atencion, luego paso el informe =)
No entiendo como no traen uno de sus mejores productos, la venox. Las que aun quedan dando vuelta en el mercado piden locuras
Espero que no hagan la misma truchada con los service que hacen con las bajaj. Tengo una Rouser AS200 en venta, el manual de todo el mundo dice que el service es cada 5000km, el de argentina dice que es cada 2500km. En lidermoto te cambian el aceite y filtro nada mas, cuando deberían haberme cambiado las bujías me dijeron que no lo hicieron porque “imaginate que si hacemos todo lo que dice el manual, los service deberían ser mucho mas caros”
Eso es una truchada de Corven que Bajaj le avala. Los service de las 135 y toda la gama de 200 son cada 5000km en los manuales originales (los encontras muy facil en la web).
En Argentina y en ciertos paises de latinoamerica les bajan la frecuencia a la mitad, lo cual es un robo.
Con la Dominar ocurrio lo mismo, pero se ve que recibieron muchos reclamos y le dejaron la frecuencia que corresponde.
Si te dijeron eso en el taller es impresentable.
Exacto, es lo que me llevó finalmente a hacerle los service yo, con lo que me ahorraba de pagarles la mano de obra, compraba los repuestos para hacer todo lo demás que deberían haberme hecho.
el importador sigue siendo el de Cordoba?? . despues de la 250 people no embocaron un producto precio calidad
no, ahora lo agarró el gordo iraola
Esto no es un articulo, es lisa y llanamente una publicidad…..
Hola. Cuanto gatilló Iraola por esta publinota que, a mi parecer, no le importa a nadie?
Hola Cacarulo.
Nadie gatilló nada. Fuimos a la inauguración de un concesionario, que siempre es una buena noticia, y lo publicamos. No lo conzco a Iraola y es posible que la nota no le haya importado a ninguno de las 6284 aperturas que tuvo en el día.
Saludos!
como propietario de una kymco downtown me invitaron de otra consesionaria a ver los nuevos modelos. la verdad que muy lindo todo pero la ak 550 la van a vender a 20 mil dolares. y no trajeron una opcion logica para renovar la mia.
Estimados, buen dia. La verdad, que trato, pero no logro entender que es lo que quieren. Leo este y otros foros de motos, donde siempre se estan quejando de “pero eso lo publico xxxx hace 3 meses” “estan lentos chicos” y otras cosas como esta. A mi entender, Motoblog tendria que publicar desde las novedades a nivel mundial, nacional, marcas chinas, japonesas, etc. tambien desde nuevos articulos para motos, como nuevas sucursales para adquirlos, tener mas informacion no daña a nadie, mas haya de la propaganda que haga.
Tengo moto hace unos tiernos 9 meses y creo poder entender cuando alguien te esta vendiendo gato por liebre, por lo que, espero mas de esta comunidad que tiene motos desde (algunos) antes que yo naciera.
Sigan asi Motoblog 😀
Slds.
Gracias Danoho! Aceptamos todo tipo de críticas. Todo sirve para seguir mejorando.
Abrazo
El Like 125 es el modelo que salió en 2009?
Esperaré hasta que traigan el nuevo Like 125i 2018. Una belleza.