Fueron muchos años movidos para MV Agusta en la última década que anduvo pasando de mano en mano. De hecho acaba de salir de las huestes de KTM, donde apenas estuvo un año, y volvió a manos de la familia Sardarov. Pero sin embargo los proyectos dentro de la marca nunca pararon de avanzar, como es el caso de las Lucky Explorer, hoy convertidas en las Enduro Veloce y LXP Orioli, o bien las Superveloce 850 y 1000 Serie Oro, la Rush, y más.
Si bien en esta edición de EICMA MV Agusta presentó una versión renovada de la Enduro Veloce, con nuevos colores y mejoras en el equipamiento, los ojos de los visitantes del stand se desviaron para el lado de una pequeña caja de cristal que aloja un motor V5 que, desarrollado como una nueva plataforma, va a poder ofrecer cilindradas de entre 850 y 1150 cc.
En el video de Moto.it, locales locales en Milan, explican bastante bien lo que se viene con esta moto. Está en italiano, pero se entiende perfecto. Se trata de un V5 bien cuadradito en su conformación, con tres cilindros adelante y dos atrás, un motor que, según anuncian desde MV Agusta, será capaz de entregar más de 240 caballos de potencia y por encima de 130 Nm de torque máximo.
Una joyita que solo una marca como MV Agusta puede desarrollar en estos tiempos en que todos los fabricantes están tratando de unificar al máximo sus plataformas. Motorcycle Art.
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2 respuestas
Gracias Motoblog despues de tantas notas de scooters, necesito esto para limpiarme todo el estrógeno de los ojos porque ya me estaba saliendo ginecomastia. Que seria de las motos sin los tanos. Que grandes que son, menos los de Ducati claro.
Ducati es la única marca europea (casi que única en el mundo) que hace motos capricho. Innova. Y es rentable. Te pueden gustar o no. Diavel, hypermotard, streetfighter, monster, etc. Y be eme te presenta una 420 cc india como mega novedad, guau!
Parece que un ducatista te hizo pasar un mal momento en tu vida, déjalo ir…
Pd: Ah y rompe trastes en MotoGP