Para los que la potencia nunca es suficiente y esperaban más de las Royal Enfield 650, S&S Cycle tiene un kit que puede convertir su amigable moto clásica moderna en una máquina con un carácter mucho más picante. Eso sí, es muy probable que tengan que pegarle una revisada a los frenos también.
En una carrera con todos los condimentos, Danilo Petrucci se hizo con su primera carrera de MotoGP con la Ducati Desmosedici GP19 nada más ni nada menos que en el circuito de Mugello. En segundo lugar, a menos de un suspiro, llegó Marc Marquez que sigue liderando el campeonato y Andrea Dovizioso completó el podio. El pollo de Motoblog, Alex Rins, casi se sube al tercer escalón.
Se espera que su aparición mundial sea el próximo 30 de Junio en la próxima trepada al Pikes Peak y que el lanzamiento mundial de la versión de producción sea en el próximo Salón de Milan, pero mientras tanto a la nueva máquina de Ducati se la vió entrenando fuerte en un autódromo en Sicilia.
Pareciera que lo último que falta determinar en esta moto largamente anunciada por KTM es su diseño estético, lás gráficas y colores, porque por todo lo demás, la nueva KTM 390 Adventure parece bastante lista para entrar en producción.
La hermana café racer de nuestra querida moto de flota ya está disponible a la venta en los concesionarios de la red Suzuki. Con una estética un poco más atractiva y completa, pero con una postura de manejo no tan apta para todos los días, la SV650X llega como una interesante alternativa para aquellos que buscan una moto de excelentes prestaciones que ofrece mucha diversión.
Se vienen tiempos movidos para los de Milwaukee, y el posible lanzamiento de una moto de baja cilindrada tiene expectantes muchos, sobre todos en los mercados emergentes para los que está pensada. Harley-Davidson pone la mira en India como uno de sus mercados principales donde captar nuevos usuarios a partir de un producto bien de entrada.
TVS, de la mano de Beta Motor, sigue completando su oferta en Argentina desde su llegada a fines del año pasado. A las ya presentadas 310RR y RTR 200 se le suma un producto de menor cilindrada, la RTR 160.
Los usuarios de motos, sobre todo los que gustan de viajar, cada vez buscan máquinas más versátiles que puedan cubrir la totalidad -o casi- de sus necesidades. En este escenario las motos de pista están en desventaja. Por este motivo Honda busca con este diseño ampliar el espectro de usuarios de su emblemática CBR1000RR.
