Finalmente, la hermana menor de las Duke que se venden en nuestro mercado parece haber recibido la actualización que se le negó hace 3 años cuando la 390 cambió de generación e irrumpió en escena la 250, que se pensaba como reemplazante para la 200 a nivel global. Además incorporaría ABS en la rueda delantera.
El acuerdo fue presentado oficialmente el viernes pasado, después de varios meses de anuncios anticipados. Desarrollarán motos bajo ambas marcas, enfocadas en cumplir un rol aspiracional y que al mismo tiempo sea alcanzable por más usuarios y entusiastas de la moto.
Es mucha la información acumulada por La 8711, y nos la van acercando de a poco. Una víctima a la vez. Pero tanto tiempo privados de su libertad parece haberles renovado el entusiasmo. Aquí nos muestran los planes de Gilera para el mercado argentino.
La plataforma de e-commerce más importante de la región informó que las motos tipo touring tuvieron un crecimiento de demanda a nivel regional de un 13% respecto al año 2018. El mayor incremento se registra en verano con un aumento del 33% en búsquedas.
Marcos Cavicchioli, ex titular de Mar Maquinarias, comienza una nueva etapa con Lifan Motos. La familia Cavicchioli está al frente de Hyundai y Famly, este último importador de cuatro marcas chinas. A las marcas que ya maneja la familia se suma Lifan Motos, que desembarca en el país con ocho modelos que, al momento, se encuentran en pleno proceso de homologación. Un jugador más llega al mercado argentino.
Comienzan a llegar los informes detallados de la 8711 y empiezan a cobrarse sus primeras víctimas. Benelli pasó un 2019 bastante desapercibido, pero pareciera que va a tener un 2020 a puro lanzamiento. Y pueden ser más.
El fabricante de Milwaukee está sufriendo un proceso de reconversión para lograr expandirse y seguir creciendo. Entre sus alternativas, los vehículos eléctricos están cobrando cada vez más importancia. Se espera que esta nueva moto comience a producirse a partir de 2021.
La alianza KTM-CFMoto comienza a dar sus frutos. Primero comenzaron por el diseño, de la mano del estudio Kiska, y hoy parece que estamos muy cerca del primer producto fruto de su asociación. Desde KTM dicen que comenzaría a producirse el próximo mes de septiembre.
KTM comenzó a vender su aventurera más chica en India, y la moto fue toda una sopresa. No tanto por su diseño, que ya conocemos desde hace tiempo, sino por algunas especificaciones de la moto y por el nivel de equipamiento que trae. La 390 Adventure viene con los tapones de punta.
Nunca pensamos que íbamos a saber nuevamente de ellos. Pero están de regreso. Ninguna marca volverá a estar tranquila de ahora en adelante.
