Así fueron las ventas de motos en mayo de 2026

32 respuestas

1. Las 4 que miro con la ñata en la vidriera (algún día)…
   Aprilia TUAREG 660 = 5 unidades.
   Honda TRANSALP manual y E clutch = 33 unidades.
   Yamaha TENERE 700 = 90 unidades.
   Suzuki DL800 V-STROM = 13 unidades.

   Las que me desilusionaron por el aumento de precio…
   Voge DS900X = 90 unidades.
   Voge DS800X RALLY = 110 unidades.

   Las soñadas:
   Honda CRF1100 AFRICA TWIN = 21 unidades.
   Ducati DESERT X = 16 unidades.

   Los bancos no quieren soltar la guita che…

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   1. Para ser mas fino, las transalp, fijate que en total son 71, hay 38 como XL750. Los de voge se subieron al poni ya lo dije antes, empezaron en 19M y ahora casi 22M. Yo estoy juntado plata para una 800 y si sigue asi sigo juntando para una transalp.

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2. “Pero lo interesante de todo esto es que estos números récord no se condicen con el humor de muchos de los concesionarios de distintas marcas que están manifestando una situación poco alentadora respecto de sus ventas.”

   Al que no le sirve es libre de cerrar y ponerse un parripollo, un videoclub o un locutorio.

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3. HONDA XR300L TORNADO —> 534, la mitad de lo que vendía por mes la XR250 carburada…

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   1. En la web de autoblog (fuente ACARA) XR300L Tornado vendió 452 unidades

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      1. ummm… estas insinuando que en argentina se truchan los numeros? te van a tratar de conspirativo…

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         1. Va más que nada por la fuente. No quien lo publica.

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         2. Quie audita estos números ?, Los genera CAFAM parte interesada, quien podria dudar de su veracidad !

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4. Un top 50 ya de país de 4to mundo… en parte mejor, menos ambeños en colectivo menos subsidios pagamos todos.

   Pd: Sólo 2 guzzis en todo el mes???

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   1. Algo raro hay con las Guzzi no se vende nada, lo loco es que no son tan raras por la calle yo de vez en cuando veo pasar una. Pero o no le embocaron con los precios o no bajaron suficiente, algo pasó.

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5. Lo que asombra cada vez mas y nos da la pauta del pais en el que estamos viviendo:
   De las 69580 motos:
   42300 son las tan queridas 110cc
   16000 son motos hasta 150cc chinas

   O sea, sumando esas 2 categorias, el 84% de lo que se vende son motos de un promedio de los 1200 dolares.
   Y la verdad no quise ver cuanto se lleva el segmento 150-250cc porque debe ser para llorar entonces.

   Estaria bueno un resumen con un analisis sencillo como este, porque hablar de crecimiento en patentamientos año sobre año con este mix de producto es la nada misma, es hablar de mas gente que sale a laburar con aplicaciones Didi, PedidosYa etc.
   Es hablar de gente que en vez de un auto viaja de a 4 en un 110 porque para mas no le alcanza.
   No estamos viendo crecimiento en la venta de motos con fines osciosos.
   Es tristisimo que terminenos siendo la India en un futuro cercano.

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   1. Cuac. Veo que alguien al menos ve la realidad como yo.
      Compro 110 para laburar en rapi.
      Compro 110 porque el bondi es mortal.
      Compro 110 porque ya no puedo bancar el auto.
      https://www.ambito.com/economia/precarizacion-laboral-un-ejercito-monotributistas-impulsa-la-venta-motos-baja-cilindrada-n6243543

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      1. PD: Compro 110 porque compre el año pasado una china de mierda y ya no anda…

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      2. Acá tenes razón totalmente… es lo q la gente no ve o no entiende.

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         1. La gente no lo entiende porque vive del maketing y ocultismo que le venden…
            Incluso este blog dejo de publicar los detalles por cilindrada y aun con eso te meten la “mid size” a partir de los 300cc cuando en realidad esta mucho mas arriba.
            Ni siquiera mencionar que te meten los cuatri en la ecuación cuando no son motos y tienen un rol totalmente distinto, incluso ni por la calle pueden circular.

            El soretismo de los importadores y adyacentes se esconden atras del numero para vender gloria.

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   2. Si comparamos c otros años de la Argentina estamos en record de ventas tomes la categoría de motos q quieras, tanto en baja media y alta cilindrada, la moto se impuso como medio de trabajo ocio etc etc etc..no tomen solo las 110cc…en cualquier categoría hay record de ventas. La competencia es feroz hay muy buenos precios en muchas motos muy buena financiación hay stock de prácticamente todo y eso se traduce mes a mes en números record de ventas, c respecto a concesionarios quejándose es verdad ya q como creció el mercado tb creció la cantidad de concesionarios y creo sinceramente que no hay lugar para tantas marcas y representantes en Argentina, varios quedarán en el camino y cerraran es inexorable q pase eso. Quienes conocen del tema seguramente te dirán compra conocido c respaldo del fabricante o importador.

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      1. Tufi vos vendes esas cilindradas, no? Que se ve del que compra esas cilindradas, laburo, alternativa al transporte, bajar costos domésticos, todas juntas? Imagino que ese tipo compra y no aparece más por posventa

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         1. Hola Meb, y es una suma de todo eso q decis, arrancando por lo primero q es el medio de transporte más económico que tiene la gente, en la población de bajos recursos es prácticamente su único medio de locomoción hay prácticamente una moto x persona en esas familias, y en los hogares q tienen un mayor poder adquisitivo seguro tb encontras mínimo 1 moto( por lo práctica económica y la funcionalidad q te otorga una moto) Argentina es un país donde la moto se puede usar prácticamente en todos los lugares , sumado a que hoy en día arrancas en 1.500.000 c una okm para moverte por donde sea el resultado está a la vista. Y la media y alta cilindrada donde entraron al país prácticamente todo lo nuevo que hay en el mundo la venta exploto y las cifras hablan por si solas,aunque repito el mercado se va a depurar y varias marcas quedarán en el camino.

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      2. Lo cierto es que 15 s1000rr es record total. Creo que en el mes que compre yo en el 2019, se vendieron 2.

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   3. Acá esta la posta.
      Ya leer todas las “estadísticas” y conclusiones en los diversos blogs es al pedo porque esta a la vista de todos en la calle… En la calle, no en Puerto Madero, Güemes, “La Frontera” o Libertador.
      No juzgo a los chicos de Motoblog porque publican la info que le dan pero es evidente que no vamos a ningun lado en lo que al rubro respecta. Hay muchas marcas nuevas si, tambien hay faltante de stock, sobreprecios, postventa 0 en algunos casos y podemos seguir.
      Los aumentos poco o mucho siguen a la orden del día…

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6. https://tn.com.ar/autos/novedades/2026/06/01/fuerte-caida-de-la-venta-de-autos-0-km-los-concesionarios-piden-bajar-mas-impuestos/

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7. Maximo Forcieri: Y pancho? No era que volvían la estadísticas con detalle?
   O van a seguir ocultando la inmensa cantidad de motos 500+ que se venden en el gran “garca” mercado argentino atrás de las miles de licuadoras para los fleteros?

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8. Tendrian que separar las motos 150cc.

   Es como contabilizar la cantidad de sexo que tiene una mujer promedio, metiendo escorts. Entonces el gobierno dice que le va rebien porque el sexo aumentó, en realidad es que cada vez hay mas gatos.

   Exactamente esta pasando esto con las motos (Y paralelamente, con las escort tambien).

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9. Esta tabla confirma que la inmensa mayoría de la gente todavía no confía en las motos chinas, las compran porque es a lo único que llegan y las compran luego de un largo proceso de “autoconvencimiento”.
   Pero ni bien se les presenta la oportunidad salen disparados y elijen comprar motos de calidad.
   Ejemplo:
   Se vendieron 121 “inoxidables” Yamahas MT03, mientras que sus rivales cercanos, como la CF NK 450 (que la supera en prestaciones y obviamente en portación de chirimbolos) vendió solo 31 unidades, lo mismo cabe para la Voge 525R, 7 unidades, y solo 6 unidades de la QJ SRK 400.
   Todas estas chinas deberian estar a no más de 6 millones o venderlas en 36 cuotas fijas si quisieran atraer al público.

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   1. Jorge, yo pensaba como vos, pero no podemos decir que la gente, a esta altura, no confia en la motos chinas, hay 2 marcas chinas que estan muy por arriba de las otras, VOGE y CFMoto, nos on todas iguales.

      Revisa estos números CFmoto 450 MT = 157, Honda NX500 = 79, desde mi punto de vista considero que es mucho mejor
      la CFMoto y tan confiable con la Honda.

      En un viaje que hice hace poco por Cordoba, San Luis y San Juan, me llamo la atención la cantidad CF 450 MT que vi por las rutas, si les preguntas, todos estan muy contentos y eso que les dan murra.

      Lo mismo pasa con la VOGE 800 Rally =110 sobre la Tenere 700 = 90, ahora no hay tanta diferencia de precio, se zarparon los de VOGE, igual desde mi punto de vista son 2 motos para usos distintos.

      En España la VOGE 900 se vende mucho mas que cualquier otra moto, sin tener en cuenta los scooters.

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      1. La gente compra mierda china porque cree que le venden lo mismo al mismo precio y no es asi.
         Todos te diran que estan contentos porque les salio mas “barata” y porque llevaran pocos kilómetros.
         Cuando las caminen y los problemas les empiecen a apacer asi los vana putear…

         Si son mas baratas es por algo. Los chinos no son boludos. Si tuvieran que diseñar y desarrollar (que es lo mas caro de crear una moto o un motor) o usar la misma calidad de materiales que alguna generalista, terminarían costando lo mismo o mas y no se las venderían a nadie.

         Vos mismo posteaste en otro articulo que un pariente tuyo con una china tuvo defectos… Yo le meti mas de 42k a una versys 650 y lo unico que le cambie fue lo que se gasto…

         Comprar con lo que pasa en europa es un sin sentido absoluto. Una 800 china en europa la compra un empleado de MCD con 3 sueldos aca con cuantos?
         Asi lo casa es distinta. Si la pagas con 3 sueldos la usas un año y la tiras a la mierda… ni te calentas en venderla…

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      2. Jorge y kaiser, hay varias certezas y aun muchas incógnitas c respecto a las motos Chinas, es innegable que produjeron un simbronazo a nivel mundial, en algunos países inclusive son líderes en ventas en algunas categorías, en otros países ni figuran…Entre las certezas tenes q son lindos modelos, super equipados, precios atractivos,un par de marcas c buen marketing e inclusive fanáticos ya( Voge y CF) lindo andar y prestaciones excelentes…en cuanto a incógnitas tenes durabilidad confiabilidad como envejeceran sus componentes respaldo repuestos y valor de reventa…le faltan años de recorrido. Y la gente reacciona de distinta forma de acuerdo al país donde se venden, pasa igual en los autos chinos. Bienvenida la competencia, las marcas japonesas están preocupadas, las europeas más aun, si de algo sirvieron fue para poner un tope a precios altísimos en marcas de primer nivel, ahora Honda no mira lo q hace Yamaha o Kawa, mira a las marcas Chinas en el tema precios, y eso se traduce en mejoras para nosotros. Que cada uno se compre la moto q más le guste, en esa decisión influyen infinidad de cuestiones , yo soy partidario de marcas confiables c trayectoria ya comprobada ( mi corazón esta c Honda)

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10. Hola Kaiser, vamos por partes dijo Jack…
    1- Yo puse “inmensa mayoría”, algunos confiarán en las chinas, pero si ponés productos de BMW, Ducati, Triumph, Kawa, Honda, Suzuki, Yamaha, Guzzi a precios parecidos a los de las chinas la gente sale corriendo a comprarlas, ni lo dudes. Y ese es el ejemplo que justamente puse con la MT 03.
    2- No es válido comparar la CF 450MT, una moto orientada mas al off que al asfalto, con una NX500 que es todo lo contrario, 80% asfaltica, ni llantas de rayos tiene. Motos con enfoques distintos.
    Es más, te diría que por ahora la 450 MT está solita en su categoría (bicilíndrica orientada al off) y es como vos decís, cuando estuve en Cordoba a fin del año pasado, me crucé con unas cuantas, sobre todo recorriendo la zona de Copina y el Camino de las Altas Cumbres.
    3- Con respecto a la Voge 800 Rally es casi una herejía compararla con un mito viviente como la T7 jajajaj.
    Fijate que no están tan cercanas de precio, tenes alrededor de 9,5M de diferencia, lo cual no es poco y sin embargo los números si son cercanos.Viene repuntando lindo la Yamaha.
    4- La Voge 900 va a seguir siendo “superventas” en tanto y en cuanto los precios de sus rivales directos como la F900, Tiger 900, etc. sigan en la estratósfera.

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11. Jorge no comparo las motos, solo digo que compiten en los mismos segmentos, la T7 y la Voge 800 Rally por mas que sean del mismo segmento, como comente, no se pueden comparar, la T7 es 70% off 30% asfalto y con la Voge es a la inversa, a nadie se le ocurriría comprar una T7 para hacer un 70%/80% en asfalto, el atractivo en las motos chinas esta en el precio ademas de que vienen con los adicionales incluidos, el tema es si se quiere pagar la diferencia de precio por una primera marca, para mi en algunos casos todavía si se justifica, entiendo que no todos pensamos igual, cuando los chinos aprendan a configurar la electrónica/mapeo de motor, si es que en algún momento lo consiguen, va a ser aún mas dificil la elección.

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12. A mediados de Mayo recuerdo una nota que decía “Honda logró acomodar el stock de Transalp y Africa Twin”, según este listado se vendieron menos de 100 motos… que barbaridad… como se acomodó el stock!
    Y en los concesionarios sigue habiendo lista de espera. ¿A que le llaman acomodar el stock?

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13. Destronaron a la legendaria Wave110 del 1er puesto!! Mamita…los japos deben estar dando vuelta carnero del techo

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    1. Se aproxima el fin del mundo jajaj

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