Rennie Scaysbrook, piloto aficionado y editor de la revista Cycle World de EEUU, llevó su Aprilia Tuono 1100 Factory desde la base del Pikes Peak International Hill Climb hasta la cima en solo 9:44.963, rompiendo el récord en la categoría de motos.
Tomensé esos casi 10 minutos para sentir lo que es llevar al limite una moto, en una de las carreras más peligrosas y emocionantes de la actualidad.
No podemos mencionar el PPIHC sin hacer una mención sobre Carlin Dunne, ex campeón de la montaña y de no haber sido por su accidente, sería sin dudas el actual poseedor del récord. De todos modos siempre quedará como un referente del PPIHC.
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3 Responses
una pena lo de Dunne…
veremos qué pasa con la Streetfighter V4 ahora.
Puedo decir que no me gustan estas carreras como tampoco la de la Isla de Man? Digo, requieren de locura, de huevos, de pericia, etc. pero ponen la vida en juego de manera excesiva.
Uno siempre dice, si querés andar fuerte, andá a un autódromo, y justamente es para que esto sea un deporte motor con riesgos contenidos. Pasa lo mismo con la F1, donde muchos dicen que ahora los pilotos no arriesgan su vida y demases. Lo prefiero, y me gusta que lo que se destaque sea la máquina y la pericia llevadas al límite, sin tener que pensar en no morir en cada curva. Ya Agostini demostró -para los muchos que hablan sobre qué pasaría si un piloto de motogp corriera en tal o cual lado- que el mejor es el mejor. Punto. Hoy es MM así como antes lo fue VR.
La seguridad de este evento y la de correr en la Pana vacía en un punto lejano terminan siendo equivalentes, y no banco a ninguno de los dos. Lamento la muerte de este piloto, así como también la de los muchos que se llevó el IOMTT.
Que bien la felicidad del tipo al llegar!! Se transmite…
Mucho mérito del piloto claro está, ahora todos los controles de la moto ayudan y MUCHO. No levanto la rueda en ningún momento y sin embrague antirrebote, tiró un par de 1ras violentas que seguramente se le hubiera descontrolado TODO, sin olvidar control de tracción o ABS en curva.