Si bien era vox populi, no todo el mundo estaba al tanto de la importante novedad de Kawasaki en Argentina, sobre todo los consumidores. Así que en la jornada inaugural del Salón de la Moto 2018 en La Rural, el primer comunicado de la marca, antes de mostrar los modelos que estarán llegando a nuestro mercado en los próximos meses, no tuvo que ver con motores y cilindradas sino con un nuevo representante en Argentina.
A partir de hoy -al menos simbólicamente- Kawasaki pasa a formar parte del Grupo Iraola, el mismo que comprende a las marcas Corven, Bajaj y Kymco. Esto no solo significa un cambio de administración, sino también un cambio de rumbo, porque Kawasaki tiene en los planes comenzar a fabricar -o ensamblar- motos en Argentina.
“Nuestros planes para Kawasaki Heavy Industries son muy ambiciosos, después de 39 años con una gran presencia en Argentina decide fabricar motos en nuestro país de la mano de Corven Motos S.A. en nuestra planta de Venado Tuerto, alineado al ADN industrial que Corven Motos tiene como característica desde sus inicios. Esta gran alianza confirma el camino que comenzamos hace 10 años en la industria, posicionándonos como una de las empresas líderes y de mayor crecimiento en los últimos años”, comenta Leandro Iraola, presidente del grupo , y agrega: “con esta prestigiosa incorporación Corven Motos asume el desafío de crecer en el competitivo segmento premium ampliando su propuesta con una de las mejores marcas a nivel mundial hacedora de verdaderas leyendas de las dos ruedas”.
No se sabe ni se ha comunicado cuáles serán los productos de Kawasaki que se frabricarán en nuestro país, pero todo indica que se tratará de productos de entrada y de baja cilindrada. La totalidad de los productos que se encontraban en el stand, desde la Versys 300 hasta la H2R, tendrán procedencia japonesa.
Luego de tamaño anuncio, se procedió a develar los modelos que estaban tapados en el enorme espacio que Kawasaki Argentina tiene en el predio de La Rural. Z900 RS, Ninja 400, Z1000 y la nueva H2SX y H2SX Special Edition -esta última solo se anunció-.
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Kawasaki Ninja 400
Kawasaki Z1000
Kawasaki Z900 RS
Kawasaki H2SX
16 Responses
Que bien lograda la Z900Rs!!!
La verdad que si, pero por lo que he visto en ML me parece elevado su precio de preventa.
Kawa no tiene mercado los últimos años, dudo que les interese mucho el precio; quizás eso cambie un poco con la nueva representación local. La moto es espectacular, muy a mi gusto. Sin embargo intento definir el perfil de consumidor que pagaría por esta moto más de 11 dólares de diferencia sobre una XSR 900 y no lo logro (hay infinidades de comparativas, y más allá de gustos en ningún caso se puede justificar esa barbaridad de salto de dinero).
+1000
el precio es muy caro, es verdad, pero personalmente la serie yamaha mt, xsr me parece horrible, sin desmerecer sus prestaciones es solo mi gusto personal, pero si con este precio es solo para desmarcarte y tener mas status nada mas
Lo de la estética es cierto es más clásico la Kawasaki ahora si ponemos eso en la balanza me quedo con el estilo Neo Café de la CB1000. Seguramente el precio se acomoda en noviembre y se puede tener una mejor conclusión. Yo tuve una mt09 y el tricilindrico se hace extrañar si tendría hoy 30 los 10 que me sobran me los gasto en Leoncio trail o RE Interceptor
Como te decía, los gustos son opinables. Las naked (MT) pueden generar rechazo en algunos casos, pero “horrible” una XSR es raro de escuchar… Bah, yo le grité “horrible” en la cancha a jugadores como Ronaldo, así que todo es posible 🙂
Quien busca status dudo que vaya por Kawa, al menos mis amigos con Kawas 550 son más ásperos que lija 80.
Kawa hace unos años, al menos en argentina, tenía precios más competitivos que la competencia. Pero creo que se han avivado por ser una de las pocas marcas que continuaron entrando modelos en pleno impuestazo de Cristina y subieron los precios a niveles mayores que la competencia. Y no, de premium no tiene nada (salvo los modelos h2r y h2sx), ojo que es una marca que me gusta mucho.
Es hermosa
con la Vulcan no pasa nada?
La que me encanta de las 900 es es la del carenado muy bien logrado
Que bueno que vuelva la z1000 al mercado!!! En 2013 fue la última camada y cuantas alegrias que me dió. Aunque hoy le hace falta tecnología para ponerse a tono de la competencia en 2018.
Es verdad que es referente, aunque el perfil delantero lo veo muy similar a la SD 1290…De las japo, sigo prefiriendo la MT.
Que lindo sería que empiecen a traer algo tipo KLX 250, que compita contra las tornado y xtz…
Quizas se iluminen y ensamblen algo asi aca (si viene con el motor de la ninja 250 no me quejaria).
Totalmente! con las mismas prestaciones que la Tornado pero con marcador de combustible ya sería un golazo en ventas…