La novela de la Yamaha Ténéré 700, o T7 como se llamó en sus inicios ya lleva varias temporadas. Arrancó en el 2016, con el primer prototipo de la T7 en el Salón de EICMA, con una propuesta simple, muy simple, tan simple que la hizo casi irresistible. Un motor confiable, económico y con una entrega de potencia dócil, pero no así escasa, envuelto en un cuadro derivado de una MX. Suspensiones con un recorrido eterno, un buen parabrisas de fabrica y mucha autonomía. Eso es lo único que muchos de nosotros queremos, y este prototipo lo tenía todo.
En 2017, después de algunas exhibiciones llegó la Ténéré 700 WR, otra vez durante el Salón de EICMA, donde nos trajeron algunos componentes más terrenales, como un cuadro de acero en lugar del cuadro hecho a medida para ese prototipo.
Para la tercera y, quizás, última temporada de esta emocionante novela inicia con una gira por el mundo. Así, como esas novelas de Cris Morena. Ya habíamos cubierto esta gira (ver nota), pero nos faltaron algunos detalles:
El World Raid ya arrancó y Australia fue el primer destino. El australiano Rodney Fagotter -bromas abstenerse-, piloto del equipo oficial Yamaha, fue el primero, de los 8 que serán de la partida, en subirse al prototipo (ver vídeo).
La segunda etapa pasará por Marruecos, donde la Ténéré 700 World Raid cruzará el desierto hasta Merzouga, escenario de uno de los rally raid más importantes del calendario mundial. Ahí tomará la posta Stephane Peterhansel, 13 veces ganador del Dakar.
La tercera etapa, para nuestra sorpresa tendrá lugar en nuestro país y será el piloto francés Adrien van Beveren quien se haga cargo de llevar la antorcha moto. Esperamos que su paso por Argentina sea una premonición, y nos llegue, preferentemente más temprano que tarde, esta moto que va quedar en la historia como una de las más anticipadas.
La cuarta etapa va a ser la más extensa y curiosamente la lleva a Europa donde, según entendemos, terminaría en EICMA, para dar cierre a esta larga novela. Nick Sanders tomará las riendas luego de Peterhansel, arrancando en las Islas Británicas, seguido del veterano David Frétigné cruzando el canal de la mancha. Herbert Schwarz, fundador de Touratech, será el tercer piloto en probar la Ténéré y por último Cristóbal Guerrero se hará cargo del tramo español del World Raid. Finalizará el recorrido Alessandro Botturi, en un recorrido por los Alpes que durará una semana, recorriendo todo tipo de caminos.
Luego de eso, haría su llegada a la Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori en Milan, para mostrar la forma final de esta moto tan esperada. Seguramente su lanzamiento oficial tenga lugar en algún momento de 2019, más de 3 años después de su primera aparición. El Grand Finale.
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19 respuestas
Yo quisiera saber cuánta gente es la que se va a comprar una moto de más de 500 lucas?
La Africa Twin está más cara que una Ranger 0 kaeme…por decir UNA moto de ese calibre.
Eso quedará para que lo evalúe la terminal.. pero hay un mercado actualmente y creemos probable que eventualmente se lanze en el país.
Yo la verdad que ya tengo una moto de más de 500 lucas, al dolar actual, y estoy mirando otras para comprarme..y ni se me pasa x la cabeza comprarme una ranger ni ningun otro vehículo de más de 2 ruedas…
Y hay motos de más de un millón, y se ves el listado de ventas mensuales, algunas se venden todos los meses.
El 1% puede pensar como vos y tener tu billetera, baja a la tierra…esto es argentina, mira las estadísticas de ventas y motos de mas de 300 o 400 lucas se venden 20 o 30 por mes, y una terminal no te va a traer un modelo para 20 ventas al año en un pais de 45 millones de habitantes.
MV Augusta, vende 2 o 3 motos al mes…
Moto Guzzi tambien, Triumph un poquito más, Aprilia, etc etc.
Y ni hablar que Ducati y Harley y Bmw con motos más caras que estas, pasan las 50 motos al mes cada una, y han llegado a las 120 motos mensuales.
Seguramente para el lunes salga la nota de las motos vendidas en mayo, acá en motoblog, te recomiendo que la leas, y vas a ver que se venden bastante mas de 20 o 30 motos de más de 300 o 400 lucas.
si agarras solo bmw, que la moto más barata esta arriba de los 20 verdes (y la mas vendida es la 1200 gs dicho por uno de los concesionarios) y la mas cara sale mas de 50 verdes, vende mas de 100 motos por mes
estos numeros (cantidad vendida y mas barata es previo al lanzamiento de la 310)
Dale, te tomo la palabra…lo vemos, en 45 millones de habitantes 120 motos x mes igualmente sigue siendo un risa, vivis en una nube de pedo papi.
Nube de pedos?
Yo no dije que se vendían millones…te digo que no se venden 20 o 30
No veo por qué la necesidad de la agresividad, pero bueno
Saludos!
Si me di cuenta que lo decías sin incluir a ninguna de las dos 310 (por cierto las vi hace poco, la naked estéticamente es bella aunque corta de motor, y la GS es sumamente imponente por el tamaño, es prácticamente más alta que la 700, ambas me sorprendieron para bien)
Las vi en la calle! la gs me gusto mucho!!
hoy una benelli 600 , cualquier moto de cross , cualquier moto de turismo o chopera de mas de 500cc , pisa o vale mas de 300 lucas … esto no es para pobres !! y obvio que la van a traer , van a vender y muchas. y $500.000 no es un mal precio. sobre todo teniendo en cuenta que el argentino esta dispuesto a pagar $300.000 por un gol , onix , up o etios.
Van a usar una sola para todo el raid? acá va a llegar más destartalada que CG de fletero!
Pase por el blog a dejar un suspiro de nene adolescente enamorado.
Creo que seria la única moto por la que dejaría mi “emperramiento” de no pagar precios abusivos y la encararía. Capaz que mato al cocodrilo y lo hago billeteras si llega el aparato este….
Es una moto muuuuy interesante, ese motor ya esta probado y hay motos con unas cuantas decenas de miles de kms.. Confiable, comoda y capaz de llegar a cualquier lado.
Viendo la lista que salió de las motos más vendidas del mes pasado, se vendieron más de 400 motos, que valen de 20mil dolares para arriba. Al día de hoy, 20 mil dolares supera los 500 mil pesos.
Es decir que en vez de 20 o 30 como decían, de manera inapropiada, se superaron las 400, y además ponían de entre 300 y 400mil, y en realidad son de más de 500mil…y muchas están en la línea del millon de pesos.
ajaja tranki Patri, no hacia falta la aclaración, si lees un poco, uno se da cuenta que no “vivis en una nube de pedos”.
Slds y sigan así chicos!
gracias patriguns por la aclaración…
yo se que no vivo en una nube de pedos, y se que es menos del 1% de las ventas, pero me parece que la aclaracion suma porque no es lo mismo 30/40 que 300/400, tiene basicamente un orden de diferencia
De nada, y obviamente que es una cantidad más que significativa en cuanto a la diferencia.
Esta moto, seguramente se va a vender como pan caliente en Europa, teniendo en cuenta que deriva de la mt07, que viene peleando los primeros puestos de ventas allá, desde hace rato.
Incluso en norteamerica se ven muchísimas.
Sin dudas, las 07 se han convertido en el producto caballito de batalla de Yamaha de los últimos tiempos.
Y acá aunque no se ven taaantas MT07, si el precio no se va mucho más de lo que corresponde, estas se verán, y le darán pelea a las Versys, a las GS medianas, etc.