BMW presentó la nueva R1300GS Adventure en Argentina y confirmó la 450GS para inicios de 2026

El año pasado fue un año de resurgimiento para BMW Motorrad en Argentina, marca que había visto su actividad muy afectada durante el período 2019-2023, con sus importaciones reducidas prácticamente a cero y su red de concesionarios manejándose con el último stock disponible y la posventa para el parque existente de las motos alemanas en el país.

Si bien 2024 todavía estuvo muy lejos de las buenas temporadas de BMW Motorrad en nuestro mercado, con años que rasparon las 3.000 unidades anuales, fue mucho mejor que períodos como 2021 o 2023 con pisos de ventas que llegaron a las 300 unidades. Esto, para graficarlo, son 30 unidades por año por concesionario en nuestro mercado. Pero bien, el 2024 ya cerró con un volumen cercano a las 1000 unidades y marcó el regreso de los lanzamientos para la marca, como las R1300GS y la llegada de las F800GS, F900GS y F900GS Adventure.

Para BMW Motorrad 2024 fue un gran año, tanto a nivel global como regional y en el mercado argentino. El total mundial de ventas de la marca fue de 211.000 unidadades, esto es menos del 1% más de lo logrado durante el período anterior, pero donde prácticamente vendieron todo lo producido. Si pasamos al plano regional, el crecimiento en términos porcentuales fue aún mayor, con un incremento cercano al 5,2%, pero el número más rescatable de todo esto es que Latinoamérica representa un 12% de las ventas mundiales de la marca, algo que no sucede con ninguna otra marca, incluso en el mercado de las cuatro ruedas. Para Argentina el crecimiento de BMW en 2024 fue de casi un 68% respecto del año anterior.

Agustín Hinterholzer, director de BMW Motorrad para Argentina, México y los mercados importadores de Latam, y Gabriel Costa, responsable de BMW Motorrad Argentina, fueron los voceros de la marca para la rueda de prensa a la que fuimos invitados ayer. Un evento muy íntimo para un grupo pequeño de periodistas, en el que tuvimos una charla de casi una hora de ida y vuelta con los directivos, hablando de cuestiones económicas, de producto y, como no podía ser de otra manera, de seguridad.

Empecemos por el tema menos feliz de todos. Desde Motoblog, y también otros medios, manifestamos nuestra preocupación por la seguridad y la marcamos como uno de los principales problemas que la marca afronta, por la percepción que el cliente tiene sobre el riesgo de usar su moto en el ámbito del Gran Buenos Aires y otros puntos calientes, y que afectan los mercados más importantes para la marca, que además vende exclusivamente productos recreativos, no estamos hablando de vehículos de trabajo o movilidad que sean realmente necesarios y que se trata de un factor que influye enormemente en la decisión de compra de los potenciales clientes.

Tanto Hinterholzer como Costa expresaron su preocupación por la temática, y manifestaron que es un tema que ya está sobre la mesa en las Cámaras del sector de las dos ruedas y un reclamo que se le tiene que hacer a los distintos Gobiernos para buscarle una solución. En palabras de Hinterholzer es un tanto chistoso, cuando vengo a la Argentina desde México me siento muy seguro y voy todos los días desde el centro a la oficina en Tortuguitas en una R1250GS de la empresa, pero la inseguridad es un tema de percepción obviamente y es real. Desde la marca estamos fomentando las salidas en grupo donde uno está menos expuesto. No resuelve los riesgos pero los miminiza.

Volviendo al presente de la marca, ayer pudimos tener un primer contacto, visual al menos, con la recientemente llegada R1300GS Adventure, que llega en cuatro versiones: Racing Red, Trophy, Triple Black y Option 719 Karakuma. Cada una con su perfil y nivel de equipamiento, que es muy extenso y llega a detalles como el doble radar, la nueva transmisión semi automática ASA, el asistente de precarga en la suspensión para colocar el caballete central y el equipaje con anclaje magnético, instalación eléctrica y cierre centralizado. Entraremos más en detalle cuando podamos probar estas motos.

Y por delante, en el horizonte de BMW Motorrad Argentina, se viene un calendario con mucha novedad. En conversación con Gabriel Costa, pudimos enterarnos de lo que viene para la primera mitad del año, con la llegada de esta R1300GS Adventure y 3 lanzamientos más que tienen que ver con el segmento sport, imaginamos renovaciones en RR y XR, y también el regreso de la movilidad urbana a la marca alemana, que quedó totalmente abandonada tras la salida de los C600 y C650 años atrás, así que buenas noticias desde ese lado.

Quizás más adelante en el año también tengamos novedades desde el segmento retro con las R12, si bien esto no fue confirmado de manera oficial. Pero lo más importante, a nuestro criterio, fue la confirmación del comienzo de producción en serie de la nueva 450GS, que se presentó como prototipo en EICMA, y el hecho de que estén alineados a nivel global para que el producto llegue a la mayoría de los mercados en el primer trimestre de 2026.

Otra de las posibilidades reales de BMW es la llegada de su movilidad eléctrica, con los CE02 y CE04, principalmente este último, también para 2026. El CE04, que seguramente no sea un producto accesible para todo el mundo, realmente tiene prestaciones y autonomía para cubrir parte del vacío que dejaron los scooters de la discontinuada familia C600/C650, con una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía de 130 kilómetros.

Antes de irnos, Gabriel Costa hizo algna una declaración que nos pareció que vale la pena resaltar.

Respecto de las bajas de precios en el mercado, nosotros trabajamos de manera proactiva. El lunes 3 de febrero ya estábamos con las listas de precios nuevas en los concesionarios. El mercado ha reaccionado con bajas de entre un 9 y un 12% y, generalmente, cuando ocurren bajas tan sustanciales el cliente espera, espera y espera. Esto hace difícil dar una proyección de mercado para este año. Las bajas de precios todavía no terminan de consumarse en ventas.

La incorporación de tantas nuevas marcas en el mercado puede ser perjudicial para nosotros en el corto plazo, pero lo celebramos porque en el mediano plazo sabemos que nos va a favorecer. Más marcas, más oferta, más gente arriba de la moto, mayor cultura del motociclismo nos va a hacer vender más motos.

El futuro pinta interesante para BMW Motorrad en nuestro país y, como hacemos con todas las marcas, celebramos que ello suceda.

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