Así fueron las ventas del segmento mid-size en septiembre de 2024

Durante septiembre se patentaron 3109 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una caída del 25,1% respecto del mes anterior en el que se había registrado 4153 unidades. Si comparamos interanualmente, la caida es prácticamente nula, ya que se patentaron casi la misma cantidad de unidades. El acumulado del año asciende a 25301 unidades, logrando un empate técnico respecto de 2023 con apenas una centena de unidades por encima de lo que se logró en el período anterior.

En el Top 5 de las marcas Voge dio el batacazo logrando ubicarse, una vez más, en la primera ubicación del ranking de esta categoría, superando a un habitué como es Royal Enfield que, a su vez, está esperando que las ventas de la nueva Himalayan 450 comiencen a traccionar y se vean reflejadas en los números totales. El resto del top 5 lo ocupan Kawasaki, Benelli y Honda. La marca verde con un comportamiento muy parejo a lo largo de todo el año y a la espera de lanzamientos importantes para la marca con la llegada del nuevo motor bicilíndrico de 451 cc. que impulsará a las Z500, Ninja 500 y otras que se asoman en un horizonte más lejano. Benelli firme con sus TRK 502X y 702X como abanderadas. Y Honda esperando que la nueva Tornado 300 se sume a sus modelos de la categoría mid-size.

Por el lado de los modelos, la CB300F Twister de Honda se mantiene muy firme en la primera posición, y en segunda ubicación continúa en la lucha por retomar la corona la Dominar 400 de Bajaj . La Hunter 350 se mantiene, con cierta lógica, como el modelo más vendido de Royal Enfield, seguido en la cuarta posición por otra moto exitosa como es la Voge 300DS. Y la KLX 300 de Kawasaki se mete en la quinta ubicación, demostrando un crecimiento estable en las ventas. El top 5 es exáctamente el mismo que en el mes anterior.

En el noveno mes del año el segmento mid-size sufre una caída respecto del mes anterior, pero ya revierte los números de 2023, al que todavía le faltan lanzamientos muy importantes o todavía no se ven reflejados, como la Tornado 300 de Honda, la 450 Rally de RVM o la 450NK de CFMOTO. Por su parte, las alternativas de financiación cada vez son más y, si bien algunas todavía con tasas un tanto altas, vienen mostrando claros signos de adecuación y ofreciendo montos del 85% del valor de la moto y plazos de hasta 60 meses.

Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en septiembre 2024.

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POR MARCA

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POR MODELO