EICMA 2024: Italjet presentó scooter más terrenal y una bestia de 700 cc. con caja manual

Italjet es de esas marcas en las que la imaginación, y un poco la locura también, están al servicio del diseño y el desarrollo de un producto. Y sus productos claramente son un fiel reflejo de eso, y de que no hay necesidad de entrar en conversaciones con el área de finanzas para poner una nueva moto en la calle. El superbike urbano no defrauda y siempre da rienda suelta a la imaginación.

En 2023 ya habíamos visto el concept, porque realmente se trataba de una maqueta, que amenazaba con la llegada de una moto con cierta forma de scooter, con un motor de 500 cc. bicilíndrico de prestaciones más que importantes y con la particularidad de contar con una caja manual de seis velocidades y quickshifter. En el imaginario colectivo, una máquina de estas características nada tiene que ver con un scooter, pero Italjet claramente tiene una interpretación distinta de lo que es un motovehículo de este tipo.

Este año ya no estábamos ante una maqueta, sino ante el modelo de producción que llegará en forma de edición ultra limitada. El nuevo chiche de la marca italiana se llama Dragster 700 Twin, un scooter de alta performance impulsado por un motor de 692 cc., DOHC y refrigeración por líquido que entrega casi 70 caballos de potencia a 8.500 rpm y promete una velocidad de punta superior a los 190 km/h. Cuenta con un tanque de combustible de 16 litros de capacidad y con todos los fluidos completos acusa un peso de 190 kilos.

En este caso el chasis multitubular permite una configuración un poco más convencional que la del Dragster 200 o 300, permitiendo instalar una horquilla invertida para la suspensión delantera, firmada por Marzocchi. En el caso de la suspensión trasera, cuenta con un basculante de aluminio y un monoshock Ohlins con un sistema de bieletas muy interesante que permite regular la altura. Los frenos obviamente son Brembo, con un doble disco de 270 mm adelante. El Dragster 700 Twin viene equipado con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa en rodado 15″ con medidas 120/70 adelante y 160/60 en la trasera.

Y por otro lado, yendo a lo más terrenal, Italjet mostró el prototipo del Speedster, un producto que, si bien mantiene mucho de la estética y la identidad de la marca, va a ser el producto de entrada y nos parece un desarrollo mucho más usable en la diaria, con un motor de 200 cc. Si bien tiene un túnel central donde se aloja el tanque de combustible, el Speedster tiene una posición de manejo mucho más digna de un scooter urbano, con buena superficie para apoyar los pies, con una suspensión y una dirección delantera convencional y hasta con cierto espacio de guardado bajo el asiento. Pero de nuevo, si bien un producto mucho más scooter que lo que conocíamos de la marca, no resigna al diseño y a le estética de la marca.

Italjet llegó el año pasado a nuestro mercado con el Dragster 200, modelo que ya pudimos probar en Motoblog y hasta hacerle un unboxing, y hasta ahora ese ha sido su único modelo, solo con variantes en los colores. Esta edición de EICMA 2024 confirmó que estará llegando el nuevo Dragster 300 muy pronto, con más rendimiento y el nuevo instrumental TFT. A esto se sumarán unas pocas unidades del Dragster 700 Twin y, si bien todavía un prototipo, ya están hablando sobre la llegada del Speedster más adelante.

Estuvimos en el stand de Italjet en la última edición de EICMA en Milán, Italia, y te mostramos todas las novedades que llegarán a los distintos mercados del mundo donde la marca tiene presencia, incluyendo el nuestro. Pasen y vean.

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