Multi V2 made in Córdoba, Multi V4 y DesertX: 2023 termina a todo ritmo para Ducati

Sin dudas una de las grandes novedades del pasado Salón Moto en La Rural fue la participación de Ducati Argentina, o de Volkswagen Argentina como empresa, ya como miembro de Cafam gracias a que la marca comenzó a principios de este año a ensamblar las Scrambler 800 Icon en la planta de Córdoba, todo un hito para la industria nacional y también, por qué no, para la marca de Borgo Panigale.

Y Ducati no llegó al Salón con las manos vacías, la reprogramación de las fechas le dio tiempo a acomodarse para participar, en primer lugar, y también lo dejó mejor parado con los anuncios que pudo hacer. El primero, y a modo de lanzamiento, fue para la Ducati Multistrada V4, que llegará a nuestr mercado en dos versiones: Multistrada V4, Multistrada V4S. A su vez ésta última pareciera venir con y sin radar, de acuerdo a algunos registros que pudimos observar, equipando los radares para el control crucero adaptativo y esas yerbas.

Que fierro infernal parce la Multistrada V4.

Pero había más, y se trataba de un detalle no menor, que ahora cobra mucho más sentido con la reciente publicación del decreto 460/23, y tiene que ver con el comienzo de la producción de un nuevo modelo de Ducati en la planta de Córdoba, nada más ni nada menos que la Multistrada V2, en sus dos versiones -V2 y V2S-. Se trata de la nueva generación de lo que anteriormente conocíamos como Multistrada 950.

Hasta ahí todos contentos, y sin sorpresas, con información que incluso está publicada desde hace un tiempo en la web oficial de Ducati en Argentina. Las motos iban a ir llegando con el paso del tiempo, y en algún momento no muy lejano comenzarán a llegar a los concesionarios. Interesante para Ducati esta temporada de verano, ya que podrá exhibir en su clásico stand de Cariló una buena cantidad de modelos.

Pero quedaba una sorpresa más. En el pasado Salón Moto y en la última reunión que la marca organizó en el Audi Lounge de Buenos Aires, preguntamos a dos de sus máximos exponentes, Mauro D’Annunzio, de Ducati, y Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi, por la llegada de un modelo muy esperado por muchos y una gran novedad para la marca a nivel global, como es la DesertX. Obviamente no confirmaron nada, pero tampoco negaron la llegada de este modelo a nuestro mercado.

Era de esperarse, los tiempos en Argentina no son los más fáciles y muchas veces los procesos y las esperas tienden a estirarse por la demora en las aprobaciones pertinentes. De las homologaciones, de las importaciones, del giro de divisas, y todas esas cuestiones que para la mayoría son aburridas. Bueno, esa espera parece haber terminado y el tema DesertX parece estar más encaminado de lo que parece.

Qué sabemos hasta ahora. No tanto, pero lo suficiente como para confirmar que, al menos inicialmente, el modelo llegará en formato CBU, es decir, en cajón totalmente armado desde Bologna. La nueva adventure trail de Ducati cuenta con el motor bicilíndrico en L testastretta 11˚ de 937 cc, con distribución desmodrómica y refrogeración líquida. Siendo de las más potentes en su categoría, entrega 110 caballos de potencia a 9.250 rpm y un torque máximo de 92 Nm a 6.500 rpm.

Por la parte ciclo llega con la combinación ideal de rodado, 18-21″ para poder calzarle la mayor variedad de cubiertas off-road. Viene calzada con Pirelli Scorpion Rally STR. Las suspensiones están a cargo de Kayaba, con una horquilla delantera invertida de 46 mm totalmente regulable y un monoshock trasero, también totalmente ajustable y con la precarga remota. El recorrido de las suspensiones es de 230 mm y el despeje de la moto de 250 mm. El poder de frenado de la moto es mediante un doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo monobloc de cuatro pistones y un disco de 265 mm atrás con un caliper flotante de dos pistones de la misma marca.

Con un tanque de 21 litros la DesertX pesa 223 kilos en orden de marcha. La capacidad de carga se puede llevar a 28 litros con el tanque auxiliar opcional.

Hasta acá todo lo que sabemos. ¿Cuándo las DesertX en los concesionarios? ¿Cuándo un lanzamiento de la DesertX en Argentina? ¿Cuándo un test ride de la DesertX en Motoblog? No tenemos idea, pero ya se siente el olorcito.

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