El pasado 25 de Junio se llevó a cabo la 8va edición del SBK Trackday en el Autódromo Mouras de La Plata, en un evento que combina giros libres con clínicas de manejo para aprender a dominar tu moto. Junto con algunos invitados especiales pudimos ver desde adentro de que se trata y como se vive un SBK Trackday.
La jornada tuvo una gran convocatoria, con muy buenas y variadas motos. Si bien la mayoría eran motos de pista, también pudimos ver algunas adventure touring, como BMW R1200GS, varias Ducati Scrambler, un buen numero de nakeds como la KTM 1290 Super Duke y hasta una Harley-Davidson, entre otras.
El tiempo acompañó y, a pesar de estar nublado, fue un día con una buena temperatura que permitió que los neumáticos alcancen la temperatura ideal con facilidad.
Las tandas estaban divididas en tres grupos que se adecuaban a las habilidades de cada piloto, con Principiantes, Intermedios y Avanzados, acompañados por sus respectivos instructores que los ayudó a explotar un poco más las capacidades de su moto.
El SBK Track Day es un evento cerrado al público. Esto garantiza un orden y una agilidad en la organización que no la tienen otros eventos de este tipo. De esta forma se puede explotar al máximo el tiempo en pista, a la vez de evitar cualquier tipo de incidentes cuando se accede a boxes.
Por suerte para Motoblog y diez invitados que pudieron ver las máquinas bien de cerca y vivir este gran evento desde adentro.
En las calles de boxes pudimos encontrar productos de Unlimited Edition, Rizoma, Rev’it, Shark y Tucano Urbano -una marca italiana de indumentaria y accesorios para moto-. También hubo una buena presencia de Pro-Skin, con sus monos y equipos para pista, el Grupo Piaggio, con las Aprilia, Piaggio, Moto-Guzzi y Vespa, y por ultimo Ducati y MV Agusta Pilar.
Les dejamos un pequeño video con algunas de las motos que participaron del Track Day.
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26 respuestas
Cada vez veo con mejores ojos a Moto Guzzi, me gusta mucho los nuevos modelos.
Muy buen evento.
Son lindas y lo poco que las manejamos tuvieron buen carácter.. Ya tendremos una mirada mas a fondo!
Excelente, gracias por el aporte….espero que las puedan tener pronto, me ayudaría a tomar una decisión.
Tuve la suerte de ser uno de los invitados, un evento, para los que nos apasionan las motos, Inolvidable, llevé una sonrisa en la cara desde que me levanté (7.30am) hasta que me acosté (10pm, si, fue un día agotador). Muy interesante lo que se pudo escuchar de las clínicas, tips “básicos” pero fundamentales para exprimir un poco más las maquinas que llevamos entre las piernas y sumando seguridad en las acciones, que no es poca cosa. A destacar la buena onda y camaradería que se sentía en el ambiente (anfitriones “Ángelo & Cia.”, participantes y acompañantes), ninguna estrella haciéndose el piloto, ni caras de “no toques mi moto”.
Un espectáculo que no se disfruta todos los días, ver tantas pero tantas motos de un segmento realmente exclusivo y encima, apretando, buscando el limite, y no posando en algún café de Av. Libertador (sin desmerecer las interminables tardes de café con amigos). Es de entender, y un poco me duele, que sea un evento cerrado, solo de esta manera se puede mantener el orden y la seguridad.
Muchas gracias Matías y Máximo, fue muy grato poder conocer y hablar con los que llevan los manillares de este Blog.
Saludos y espero que la ruta, o la pista, nos vuelva a cruzar 😉
Martín, nos alegra mucho que lo hayas disfrutado! Muchas gracias por contar como lo viviste, es muy valiosa tu opinion y que la compartas con todos. Sin dudas nos volveremos a cruzar!
Saludos!!
Y mas importante, como hay que hacer para participar? 😀
http://motoblog.com/2017/06/14/25-de-junio-en-el-mouras-sbk-track-day-motoblog-sortea-10-entradas/
acá tenes toda la data!
es lamentable que estos eventos sea cerrados y en invierno a contramano del mundo
Los giros en circuito, no son cerrados, hay que pagar para entrar, por razones obvias de que hay un costo y una seguridad que garantizar.
El invierno es la mejor época para ir al circuito, nadie quiere subirse a una moto con mas de 28 grados porque a la tercera vuelta te derretis
Disculpa, ahora me doy cuenta que lo decís como publico. No son eventos realizados para el publico, no hay show, solo el deseo de girar de los participantes. Igual te diría que en el 90 % de los eventos podes entrar a ver y no hay problema
Me parece bien que haya un cupo de participantes y que el sector de pista y boxes sea cerrado para evitar problemas, pero deberia haber algun acceso al publico para quien quiera ir a ver o acercarse al sector donde estan los stands de los sponsors/publicidad. Al lo sumo alguna entrada/derecho de admision para controlar quien entra.
Excelente nota señores. Y al menos vi una “viejita” por ahi. El año que viene voy a tratar de sumarme con la colo.
Alejo, que tal. Hay varias opciones durante el año para participar de eventos similares.
Nunca usaba facebook pero lo empecé a usar ahora para enterarme de estas cosas. También a sitios donde publican giros en distintos circuitos.
Te recomiendo hacerlo!!!!!
Saludos.
Buen dato, tenes un par para recomendar? Gracias
Buenas.
Tuve la suerte de participar del SBK gracias a leer la publicación de motoblog. Nunca había girado en circuito, y fue realmente increíble. Tanto la organización como el clima y más que nada la parte humana.
Todo el mundo estuvo dispuesto a ayudar a un extremo novato como yo y la buena onda fue la regla general.
A partir de este evento también me convencí de llevar este hobby más allá y participar de más clínicas y giros libres que se presenten. Se nota que en el círculo de los moteros hay mucha cordialidad y hace que se rompa el prejuicio que si no sabés lo suficiente no podés participar de estas actividades.
Fui con un amigo que estaba en iguales condiciones que yo y le pasó exactamente lo mismo.
Solo lo cuento para que otros inexpertos que tienen dudas en concurrir a giros libres o clínicas se animen a hacerlo. Hay opciones más económicas a este SBK y es muy valiosa la experiencia tanto para volver a un circuito como para adquirir conocimiento acerca de las posibilidades de nuestra moto y aplicarlo en ruta.
Por cierto, creo que algunos eventos son cerrados por habilitaciones municipales. No podrían, o serían más caros y difíciles de organizar, si fuesen abiertos al público.
Saludos.
los eventos se hacen con clima calido no digo en verano que yo sepa Goodwood se esta haciendo en esta epoca, los ferias de BMW son en verano la isla de man se corre para esta misma epoca, claro en argentolandia todo es al reves
Te conteste abajo no sé por qué
MF /MA
Se gastan mucho las cubiertas?
Como le fue al de la 1200?
Hay tabla con tiempos?
Las cubiertas se gastan proporcionalmente a cuan clara la tenes y que tan fuerte andas.. Una cubierta de calle se la banca bastante bien, y aprovechas para darle un poco de forma, ya que en la calle se suelen gastar planas.. Las motos que tenían cubiertas de pista o slicks estaban gastaditas..
No sabemos los tiempos la verdad, habían varias 1200 y creo que les fue bien (se divirtieron y aprendieron) todos!
Igual no es lo mismo nuestro verano que el de ellos, ojo
todo bien pero tuvieron suerte que no hizo 3 grados, no me digas que es agradable andar en moto con -10, supuestamente la ideal segun el manual del buen conductor es de 24
Entre 18 y 25 te diria que es mi ideal
Hoy me hicieron 37 y casi me muero (estoy en Brasil)
Tengo mucho interés en participar de este tipo de eventos….ya sea en un track day o giros libres…sería espectacular una nota con distintas alternativas. Tengo una Kawasaki versys 650 (no es la ideal, pero creo q se la banca más q bien) y estoy en Capital. Abz!
Mariano, buscá en google que hay algunos lugares que anuncian giros libres o clínicas. este domingo, no sé qué onda con la lluvia, hay giros en el autódromo de bs as.
Si podés hacelo, está buenísimo.
Indispensable tener indumentaria con protecciones, y cuanta más protección mejor.
excelente evento para ver de cerca un mundo que habitualmente veo de lejos
No entiendo a los que se quejan del clima , si hace un poco de frio no se puede girar igual?Con indumentaria apropiada no te afecta y si es por el lado del grip el asfalto de un circuito no es igual al de una calle/ruta/autopista y con los recaudos necesarios no hay complicaciones. Estos son giros libres y clinicas de manejo , nadie compite con nadie y la idea es que al salir de ahi conozcas mas tu moto y tener mas herramientas para dominarla.
Tambien se cancela por lluvia.
Tuve la oportunidad de participar 2 veces en este evento, lo recomiendo a todo el que tenga la posibilidad. En este no pude y espero esar en el proximo.