Así fueron las ventas del segmento mid-size en enero de 2023

Durante enero se patentaron 2672 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 96,7% respecto del mes anterior en el que se había inscrito 1360 unidades, algo esperable en el primer mes del año donde muchos esperan esos pocos días para patentar la moto 2023, sobre todo en esta categoría de mayor cilindrada.

Royal Enfield se ha parado como la marca más fuerte en la categoría en los últimos meses, con una diferencia importante sobre Benelli, el otro jugador fuerte, que en este mes de enero terminó en segundo lugar. Bajaj, con un solo modelo, Kawasaki y Voge siguen ahí prendidos y con buenas perspectivas para lo que resta del año. El otro jugador importante es CFMoto, que de a poco comienza a asomar en los primeros lugares, conforme va dejando atrás su etapa Zanella y comienza a recorrer el camino como marca independiente.

Por el lado de los modelos no hay sorpresas, la reina indiscutida de la categoría es la Bajaj Dominar 400, que inicia el 2023 revalidando el título, aunque este año tendrá más competencia para intentar destronarla. El resto del top 5 está compuesto por tres modelos de Royal Enfield, ahí se ve el por qué de su liderazgo, y la moto más exitosa de Benelli, la TRK 502X.

Con el primer mes del año adentro y todos los números para analizar, así fueron las ventas de motos en la categoría mid-size en enero de 2023 por marca y por modelo.

***

POR MARCA

ROYAL ENFIELD582
BENELLI413
BAJAJ399
KAWASAKI307
VOGE212
CFMOTO150
KTM147
BETAMOTOR77
ZANELLA76
RVM47
YAMAHA41
KYMCO35
HUSQVARNA34
HONDA29
MOTOMEL28
SUZUKI22
PIAGGIO13
SYM12
TRIUMPH6
APRILIA5
BMW4
NORTON4
GILERA3
NO INFORMADO3
CAN-AM2
DUCATI2
MATCHLESS2
MV AGUSTA2
POLARIS2
AJS1
ARCTIC CAT1
BLACKSTONE1
BROUGH SUPERIOR1
ENFIELD1
GAMMA1
GUERRERO1
JAWA1
MONDIAL1
OKINOI1

***

POR MODELO

BAJAJDOMINAR 400399
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN178
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT INTERCEPTOR127
BENELLITRK 502 X123
ROYAL ENFIELDMETEOR 350114
BENELLI302 S110
KAWASAKIVERSYS-X 300 ABS97
BENELLITRK 50281
KTMADVENTURE 39077
ROYAL ENFIELDCLASSIC 35075
ROYAL ENFIELDSCRAM67
KAWASAKIZ 400 ABS63
CFMOTO650MT59
KAWASAKIKLR 65058
VOGEVOGE 500DS52
VOGEVOGE 650DS50
KAWASAKIVERSYS 650 ABS46
VOGEVOGE 300DS46
ZANELLARZ 650 MT42
CFMOTO400NK39
BETAMOTORZT310T35
KTM390 DUKE33
KYMCODOWNTOWN 350I ABS33
RVMTEKKEN 30030
KAWASAKININJA 400 ABS29
MOTOMELXMM28
VOGEVOGE 300R23
VOGEVOGE 500R23
BENELLI752S21
HUSQVARNASVARTPILEN 40121
CFMOTO300NK20
BENELLIIMPERIALE 40020
BENELLILEONCINO 50020
YAMAHAYFM700 RAPTOR20
BETAMOTORZT310X20
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 65019
BENELLI502C18
VOGEVOGE 300AC18
SUZUKIDL650 V-STROM17
RVMMOTRAC 50017
BENELLITNT60016
CFMOTO650GT15
KTMADVENTURE 79015
KTMADVENTURE 790 R13
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 30013
SYMCITYCOM12
ZANELLARZ 40012
CFMOTOCFORCE 62511
HONDAXRE 300,0010
ZANELLARZ 6508
BETAMOTORZT310R8
BETAMOTORZT310V8
ZANELLACECCATO X 7007
KTMRC 390 G27
KAWASAKININJA 650R6
ZANELLARZ 3006
HUSQVARNA701 ENDURO5
CFMOTOATV CFORCE 4005
YAMAHAMT035
YAMAHAYFZ4505
BETAMOTORRR 300 2T4
APRILIATUAREG 6604
KAWASAKIZ650 ABS4
HONDACRF 450R3
HUSQVARNATE 300 I3
BENELLITNT600 GT3
HUSQVARNAVITPILEN 4013
YAMAHAYZ450F3
GILERAB3002
HONDACBR 6002
POLARISSPORTSMAN 570 EFI2
TRIUMPHT1002
TRIUMPHTIGER T1102
HONDATRX 420 TM2
BENELLI302 R1
ROYAL ENFIELD3501
KTM350 EXC-F1
KTM450 EXC-R1
GILERAB300 – EXTRA(1958)1
BLACKSTONEBKS3001
BMWBMW R60/61
MV AGUSTABRUTALE ROSSO1
ENFIELDBULLET 500 CLASSIC1
HONDACB 750 C CUSTOM1
HONDACB400TA-HAWK1
HONDACB7501
GAMMACFORCE 5501
NORTONCOMMANDO 7501
ROYAL ENFIELDCONSTELLATION 7001
HONDACRF 450X1
HONDACX 5001
JAWADAYTONA 3501
CAN-AMDS450 X MX1
ARCTIC CATDVX 3001
NORTONES 21
NORTONES2/ 19481
HUSQVARNAFC 3501
HONDAFOURTRAK 3001
YAMAHAFZR 4001
MATCHLESSG3L1
SUZUKIGS4501
SUZUKIGSX 600 KATANA1
SUZUKIGSXR 7501
SUZUKIGT7501
GUERREROGXR 3001
MONDIALHD 254A1
KAWASAKIKFX450R1
NO INFORMADOKSS1
KAWASAKIKX450F1
KAWASAKIKZ 7501
KAWASAKIKZ440- CI1
NO INFORMADOMAC 3501
MATCHLESSMATCHLESS5001
NORTONMODEL 181
AJSMODEL 181
DUCATIMONSTER 7971
KYMCOMXU3001
BROUGH SUPERIOROHV 6801
OKINOIOKN 3001
CAN-AMOUTLANDER MAX 570 XT1
ZANELLAPATAGONIAN EAGLE 3501
BMWR60/51
BMWR75/51
BMWR80 GS1
YAMAHARD 4001
SUZUKIRM-Z4501
BETAMOTORRR 350 4T1
BETAMOTORRR 4801
APRILIARS 6601
NO INFORMADOS71
DUCATISCRAMBLE SIXTY21
TRIUMPHSPEED TWIN 5T1
TRIUMPHTIGER 8001
HONDATRX400X1
HONDATRX420FM1
HONDATRX420TE1
HONDATRX500 FM1
MV AGUSTATURISMO VELOCE 8001
HUSQVARNAVITPILEN 7011
KYMCOXCITING S 400I1
HONDAXL500S1
HONDAXL600V TRANSALP1
YAMAHAXT5001
YAMAHAYFM450 GRIZZLY1
YAMAHAYFZ3501
YAMAHAYFZ450R1
YAMAHAYZ490W1
YAMAHAYZF-R61
CFMOTOZFORCE 800 EX1

17 Responses

  1. La vergüenza que es Yamaha Argentina no tiene descripción. Sacando los 20 RAPTOR que se los deben vender a alguna empresa, la primera moto de verdad es la MT 03 con 5 unidades. Siempre tuve mi corazoncito con los tres diapasones, pero para subsistir así, prefiero que le desconecten el respirador y la dejen morir ya.

  2. Aunque Yamaha es prima hermana de Toyota, a diferencia de ésta, los japoneses de los tres diapasones jamás accedieron a escuchar la voz de los que conocíamos el mercado argentino. No sé todavía como accedieron a traer la FZ16 después de rogarles.
    Hace 20 años les pedíamos traer las SR400 que valían 2 mangos, ” no es moto para Argentina” decían y al final para no escucharnos nos pusieron un FOB 50% mayor que el precio de venta público en cualquier otro lado. Y ahí están, desarrollaron un line up con precios que son tan buenos para la empresa como el iceberg para el Titanic.

  3. Lo de Yamaha y Honda es verdaderamente lamentable, pero…
    Evidentemente para las casas matrices no existimos como mercado… Y razón no les falta. Un país sin moneda, sin reglas de juego claras, con una economia en coma 4, con mas del 50% de la población bajo la linea de pobreza, con sucesivos gobiernos que improvisan decretos como parches, que borran con el codo lo q escriben con la manga, y que para colmo, no se vé ninguna luz al final del túnel.
    Yo creo que Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki tienen enfocadas sus ventas de media y alta cilindrada en Europa y USA ( mercados serios), dejando las cilindradas pequeñas para los paises “emergentes” o como se los quiera llamar.
    Hoy el negocio aquí, pasa por otro lado, hay tres o cuatro grupitos que tienen llegada al gobierno y representan al 90 % de las marcas, atornillan las partes en galpones y listo ! Salen Ducatis, Kawas, y demás yerbas, made in Argentina !
    Maximo y Matias ya se cansaron de explicar el tema.

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