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Hay varias marcas en el mundo que parecen estar más inquietas que otras. Sin dudas una de ellas es Royal Enfield, que siempre tiene algún lanzamiento bajo la manga o algún producto nuevo dando vueltas y generando rumores.
Bueno, al parecer los de Chennai están trabajando actualmente en un motor de 750 cc que se espera debute en 2025. El código interno para denominar a este nuevo modelo es R, y esta nueva plataforma propulsará una familia de modelos, comenzando con una bobber. Royal Enfield es uno de los fabricantes más populares de la India, y el más popular sin dudas entre las motos de más de 300 cc, gracias a los lanzamientos que ha tenido desde 2018 a la fecha, con motos que lideran las ventas en sus distintas categorías.
Mientras la marca ha desarrollado una buena cantidad de modelos basados en la plataforma bicilíndrica de 650 cc, el fabricante ha comenzado el desarrollo de un nuevo motor de 750 que, según los reportes, han denominado internamente con la letra R y que, según la información, hará su debut en 2025 impulsando una serie de nuevos modelos. El modelo bobber, que será el primero en salir al mercado con el motor de 750 cc, recibe el nombre R2G y se encuentra bajo desarrollo en el centro de diseño de la marca en Leicester, Reino Unido.
El desarrollo de este nuevo motor 750 ha comenzado luego de estudios en varios mercados, como Estados Unidos, Europa e incluso la India. Se trata del motor de mayor cilindrada de todo el lineup de Royal Enfield y, naturalmente, estará posicionado por encima del resto, que hoy va desde los 350 cc a los 650 cc.
En algunas semanas deberíamos conocer el nuevo motor de refrigeración líquida y 450 cc que propulsará a la nueva generación de la Himalayan. De esta forma, la marca tendrá en 2025 cuatro familias de producto: 350, 450, 650 y 750, con lo que se espera un incremento importante en la oferta de modelos.
Los reportes que dieron a conocer esta información también aseguran que Royal Enfield no tiene interés en escalar más allá de los 750 cc, y que cualquier producto por encima de esta línea, entendemos en materia de precio, seguramente corresponda a movilidad eléctrica. Hablando del nuevo motor, este 750 seguramente sea una versión de mayor cilindrada del actual 650 bicilíndrico, enfocado principalmente en abastecer los mercados de Norteamérica y Europa, donde los nuevos productos de la marca, como la Super Meteor, ya están apuntando al segmento premium mediano, buscando competir con marcas bien posicionadas como Harley Davidson y Triumph.
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29 Responses
Excelente como siempre! Gracias por la info.
Que buena noticia!
Ojalá se pareciera un poco al concept de la foto y con motor en V!
Bienvenida la nueva cilindrada!
Este concept ya lleva unos cuantos años. La verdad no sé si saldrá en 750 yo la veo en los 900cc con motor en “V”
Ansioso por ver la 750cc de Royal con 24,5 caballos!!!!
como se nota q no probaste la interceptor ni la continental. probala y despues me contas
esas tienen 30 caballos.
Igual no se como hace RE para sacar motos con el doble de cilindrada de los demás y que salen la tercera parte y encima no se repen.
mucho teclado poca muñeca por aca. hay q andar un poquito mas en moto
Que dice señor? 30 que cosa? Es tarde alfredito…
Royal Interceptor 650cc = 47cv
Triumph Trident 660 = 81cv
No mas preguntas señor juez
Royal Interceptor 650cc = 9000 dolares
Triumph Trident 660 = 17000 dolares
Digamos todo…
Permitime una corrección:
Royal Interceptor 650cc = 6500 dolares billete
Triumph Trident 660 = 17000 dolares billete
Fijate cuanto sale en el exteior genio de los numeros!!!!
Te ahorro el trabajo
Royal Interceptor 650cc = 6987 Euros
Triumph Trident 660 = 8595 Euros
1500 Euros por 40 caballos de diferencia, toda la vida te pago esa diferencia
NO MAS PREGUNTAS SEÑOR JUEZ!!!
Royal Interceptor 650cc = 330272 Rs
Trimph Triden 600cc = 745000Rs
414728 Rs de diferencia por 40 caballos en India.
No mas preguntas señor Juez!
jajajaj tomo precio de INDIA,
mi vida!!!!
No entendés…..es tan estúpida la comparación como la tuya que tomás los precios de Europa…..
POLLOPOROTO genio del gol y de las cuentas, el comercio de India tiene las mimas o mas restricciones que tenemos en Argentina, tu comparacion no tiene logica.
Los impuestos en la union Europea son de los mas bajos del mundo por eso siempre se toma de referencia sus precios.
Pero lque puede entender un defensor de TORTA (Torta=Royal, te lo aclaro porque me parece que no te da)
Toyota Yaris GR 1.6cm3 = 261cv
Vento 2.5cm3 = 170cv-
No mas palabas señor juez (????????
Jjaj como se nota q escribir acá es gratis.
Genio del gol, estamnos hablando de motos de misma cilindradas
Jjaj como se nota q escribir acá es gratis.
Por ahi interpretar no es lo tuyo
Maña mia!!!
Tranca defensores de tortas, no se pongan como locas que hay Royal para todos!!!
Te lo iba a hacer con un gol power 1.6, pero bueno… sos medio duranga.
Dale Genio, con que auto lo queres comparar al gol power 1.6???
Y de que me sirve comparar precios con Europa si yo vivo aca?
Si, obvio que la Triumph tiene mejores prestaciones, no descubriste nada con eso, de hecho diria que cualquier moto de mas de 600 cm3 tiene mejores prestaciones que la Royal Enfield, pero quizas algun dia entiendas que no todo en el mundo es HP y andar rapido, hay gente que no busca eso y paga con gusto por otras cosas… O el que compra un Scania se queja que no anda a 300 km/h como una Ferrari, o el que compra un BMW M8 se queja que no lo puede meter en la arena?
Dicho esto, en resumen, tu comparacion no tiene sentido basandote solo en los caballos vapor…
Poir fin!!!!!
Por fin aparecio el “las Rloyal estan pensadas para otra cosa”, “no todos queremos velocidad”, “Algunos queremos pasear”, y demas ganzadas por el estilo.
Las Royal seran, son y van a ser toda la vida unas TORTAS con motores prehistoricos que lo unico que tienen de tecnologia es adapatarlos para que no contaminen y poder venderlas en Europa. Ahhh pero “nosotros no buscamos velocidad, buiscamos otra sensacion en una Royal, nosotros buscamos ir mas lento!!!!”
HCATTANEO, vos en que moto andas, se puede saber?
Mínimo una Hayabusa o un Ninja HR2, más lento y con menos caballos no se puede salir a la calle.
Lo mio es humilde, tengo una zanellita 250. Eso si, tiene mas caballos que las tortas 350 y 400cc de Royal y cuesta la mitad!!!!
Jajajaj y con 2000 Nm en la rueda delantera