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Lo de las motos con estilo retro, o clásico, parece más un movimiento que una moda, y ha creado una categoría dentro del mundo de las motos que llegó para quedarse. Todas las marcas del mundo, casi sin excepción, tienen algún producto o una línea de productos para abastecer la demanda por este tipo de estilo, y las hay de distintas cilindradas y niveles de precios. Hay para todos los gustos.
Voge desembarcó en Argentina hace dos años aproximadamente y dentro de su oferta de modelos tiene una línea denominada AC, advanced classic, que hasta ahora tenía un solo modelo para ofrecer en nuestro mercado. La 300AC fue parte del desembarco inicial de la marca del grupo Loncin en Argentina, impulsada por el interesante motor monocilíndrico de 292 cc y con el detalle de contar con doble freno delantero, una rareza para las motos de esta cilindrada.
De la misma forma que la marca representada en Argentina por Gilera anticipó el año pasado la llegada de su scooter SR4 Max y que esperara al Salón Moto para hacer el lanzamiento del modelo, lo hizo con la nueva 500AC, una moto muy consultada y esperada a juzgar por el nivel de consultas y comentarios que hemos recibido, que llega al mercado argentino con un precio inicial de $3.820.000.
La Voge 500AC tiene un estilo muy similar al de la 300AC, y hasta nos atrevemos a decir que deben compartir alguna que otra pieza, pero se trata de una moto de otras prestaciones, porte y nivel de equipamiento. Esta 500AC está impulsada por el conocido motor bicilíndrico de 471 cc, DOHC, refrigeración líquida, 4 válvulas por cilindro, capaz de entregar 46,2 caballos de potencia a 8.500 rpm y un torque máximo de 42,5 Nm a 7.000 rpm. Sí, es otra moto pensada para el mercado de la licencia A2 europea.
Instrumental TFT color con conexión Bluetooth, puertos USB, suspensiones KYB con barrales invertidos adelante y monoshock con bieletas atrás, frenos Nissin, neumáticos Pirelli Angel ST, embrague anti-rebote iluminación full LED con giros direccionales y sensor de presión de neumáticos son algunas de las características de equipamiento que tiene esta moto de Voge, que además cuenta con un tanque de 19 litros de capacidad para una autonomía más que interesante.
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6 Responses
Es muy linda, pero es necesaria?
Es una alternativa más para el mercado y, creo, es un diseño bastante clásico mezclado con el equipamiento moderno. A mi gusto bastante bien logrado. No sé, algunos optan por ir al full classic, tipo Interceptor, otros se deslumbran con las neo-retro….esto creo que está en el medio.
Coincidimos en el producto bien logrado, como lo es la CFMoto CLX 700, con sus diferencias claro. Pero son modelos “poco vistos” en la calle. El precio mata al diseño.
es muy linda, lastima que en europa ya esta la 525 ACX, que viene con el nuevo motor, y para mi gusto, una estertica scramb mas lograda..
una belleza, esta en cambio para mi va a perder con la zontes gk 350 x mas que tenga mas cilindrada
Me gusta, es difícil encontrar una naked con espacio decente para dos y esta parece tenerlo. Puede ser que el precio esté un 25% arriba de la 500R? Alguna idea de por qué?