La icónica marca británica se prepara para comenzar una etapa de expansión global con modelos que competirán en segmentos de gran volumen.
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10 respuestas
Y segun la nota de abajo una de las más caras jaa jaaa
Horrible es pero muchos de los que andan en 1200 me hablaron de pasarse a esta, especialmente los seniors, tiene la misma distribución de peso que la 1200 pero pesando la mitad, y eso si viajas solo es la diferencia entre quedarse tirado en una zanja o no.
Las ktm en gral son bien fieras, personalmente una moto que no me gusta no podría comprar jamás. Pero todo lo demás está muy bien. De precios, ♫ mejor no hablar de ciertassss cosasss ♪.
El precio es lo de menos, todos sabemos que será demasiado caro.
Lo dije en la otra nota. Ayer fui a preguntar por la 390ADV, $ 1.310.000, entrega en junio/julio y a precio abierto.
Imaginate esta máquina, arriba de $ 3.5M.
Una moto de esa cilindrada, de esa calidad de marca, para los precios que se manejan en este país, su valor está bastante bien. Veremos si llega la Teneré y a qué precio para hacerle frente. Me encantaría pagarla igual que Europa, pero sabemos que acá es imposible.
Si mañana hubiera T700 a precio europeo creo que se agotan 1000 unidades ese mismo día.
Cual de los stickers de esta moto se fabrica en argentina ?
Jaaaaaaaaaaaaaaaa! Creo que acá se fabrica el escape “a-crap-o-bitch”.
que Ktm fabrique la 390 ADV R , con guadabarro delantero alto . La actual es medio de fletero . Petisa de adelante .