Cuando estaba en la secundaria el colegio nos trajo a Buenos Aires por algunos días, ya ni me acuerdo donde paramos, pero sí recuerdo haber ido a la Feria del Libro y a un teatro que quedaba en Paseo Colón y Av. Independencia, o por ahí, que se llamaba Teatro Colonial. Si no era Independencia era Av. Belgrano, pero por esa zona y, tengo entendido, es el teatro más antiguo de la Ciudad de Buenos Aires. Fuimos a ver Hamlet, y la frase ser o no ser, esa es la cuestión nos quedó a todos grabada para siempre, al igual que algo huele mal en Dinamarca.
Nada tiene esto que ver con las motos, o quizás sí y más de lo que uno imagina, pero justo estaba haciendo un poco de investigación sobre el mercado, los precios de las motos y cómo las marcas están trabajando para sostener el ritmo de ventas y me crucé con la lista de precios actualizada de Voge, principalmente para tener información precisa sobre el precio actualizado del SR4 Max que publicamos hace algunos días. Y fue allí que encontramos una situación particular, que no se daba desde que las motos comenzaron a comercializarse en nuestro país, y con lo que en un principio no estábamos muy de acuerdo, pero las condiciones del mercado eran esas.
Nos referimos puntualmente a que las 650 y 500, tanto de la línea DS como las DSX que llegaron después a nuestro mercado, inicialmente, y hasta hace muy poco, se vendían con el equipaje de SHAD incluido y que si bien eso era muy apreciado por una gran cantidad de usuarios, también era algo que no todos querían pagar. Básicamente porque no todo el mundo compra la moto para viajar largas distancias o porque prefieren usar otro tipo de equipajes, o directamente no quieren absorber un costo que no van a amortizar.
A ver, es sabido que Voge y SHAD tienen un acuerdo entre ambas marcas y también que los productos de SHAD son de altísima calidad, sobre todo las Terra de aluminio que equipan a las DSX, pero personalmente prefiero no viajar con baúles enormes, usar mis bolsitos de lona que me alcanzan para llevar las pocas cosas que necesito y andar más cómodo y con la moto mucho más liviana y maniobrable para el off-road. Esto no quita que me hayan venido al pelo cuando en 2022 hice un viaje con la 650DS con las 3 valijas BsAs-Gral. Villegas-Achiras-BsAs y tuve que ir un poco más cargado.
Bueno, lo interesante es que ahora las condiciones parecen haber cambiado y Voge finalmente está ofreciendo los cuatro modelos que venían equipadas de serie con los soportes y los tres baúles -500DS, 500DSX, 650DS y 650DSX- con la opción de adquirirlos con o sin el equipaje y obviamente, distintos valores, con el objetivo de mitigar el aumento en los precios de estos modelos, sobre todo para aquellos usuarios que tienen intenciones de adquirirlos pero no valoran o no quieren pagar el precio de set de equipaje.
De esta forma, estos son los precios para los modelos en cuestión con y sin el equipamiento de SHAD,
- 500DS $10.941.000 / $10.224.000
- 650DS $11.176.000 / $10.224.000
- 500DSX $12.099.000 / $10.673.000
- 650DSX $12.721.000 / $10.673.000
Por su parte, la garantía de todos los productos de Voge se mantiene en los 2 años o 24.000 kilómetros.
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17 Responses
te falto agregar algo que nadie dice… que las valijas son normalmente para circular a menos de 120km/h… Con riegos de vibraciones en toda la moto y daño en los anclajes…
Hoy creo que perdieron algo de terreno las valijas con respecto a opciones más nuevas de viajar y llevar equipaje. En mi caso cuando las tuve valoraba 3 cosas: la estánquedad, poder alejarme de la moto para hacer alguna compra/trámite y que lo que llevaba quedé más seguro, y el montaje/desmontaje rápido.
Igual cualquier opción que no sea llevar una mochila en la espalda ya está bien. Es la única que no te negocio. y menos ahora que uso chaleco airbag
Chaleco Airbag usas? Creo que sos la primera persona que conozco o escucho que usa algo asi.
Si. Hace años que hago la panamericana idea y vuelta a diario, y creo que es de los lugares que más regalado vas si otro se equivoca y te lleva puesto de atrás. En ciudad onen off road no lo uso
Bolso estanco y alforja flexible fue lo que me resultó más cómodo (y más práctico a la hora de guardar todo cuando no usas la moto para viajar). Pero la facha que tienen los baúles de aluminio ne encanta.
Ya con las subidas de precios uno queda desactualizado, pero conociendo el mercado, seguro que ahora te venden la sin valijas al precio de con valijas y si queres las valijas, 700 lucas más.
Las valijas van desapareciendo y me parece lo mas correcto. Nunca entendi esa gente que viaja con un monoambiente atrás, las GS con 400kg de aluminio en la espalda. Una locura. La que va y se esta demostrando es alforja estanca, bolso estanco y se termino la historia. Los pro y los contra los evaluara uno.
Y espero que los emprendedores locales se pongan media pila y arranquen a hacer alforjas estancas posta. Muy poco hay, por no decir… nada.
Las valijas son facheras, pero no me parecen prácticas. Además están expuestas y frenan bastante al vehículo. Yo, además del top case que uso en la city a diario, opté por por un bolso estanco con base tipo herradura para usar en el asiento trasero. Está genial. La única contra está al revolear la patita para subir o bajar, pero se resuelve subiéndose al estribo.
El triple de bewolk o un bolso estanco es lo más cómodo. Las valijas si haces algo de tierra sufris ante cada salto.
Triplo
Hace años que uso bolso estanco de 35 lts. Para viaje de 3 días va como piña. Debe tener unos 8000 km de uso y está como nuevo. Lo único malo es que al no ser rígido me marcó mal el costado del colín y ahora toca ir al chapista…
Claro, por ahí ponerle un soporte de top case ayuda
Nunca me gustaron las valijas rígidas laterales, tienen mas contras que utilidad real. Perdés agilidad, te limitan un monton con el ancho, te tientan a llevar cosas innecesarias ( ya que hay lugar, meto mas ropa, etc.), en caminos con mucho serrucho o desparejos, a la larga se hacen merda los anclajes.
Mi experiencia dice que con un par de alforjas y un top case estas sobrado para cualquier viaje.
No solo aumentan los precios, ahora te cobran las valijas tambien, siempre nos empoman.
Con respecto a la funcionalidad, los baúles y top case rígidos, en algunas motos traen problemas de estabilidad y comportamiento a altas velocidades, a un amigo con una V strom 1050 arriba de 120 el manubrio comenzaba a moverse bastante con el top case de aluminio, se lo sacaba y todo perfecto.
Hay alforjas y bolsos estancos muy buenos, con la buena capacidad y menos voluminosas, Giant Loop y Desert Fox tienen algunos muy buenos, ni hablar de Mosko o Sw Motech, pero los precios en nuestro país, como todo, de locos.
Por la diferencia de precio compraria con los baules, pero no los usaria como primera opcion, los tendria por las dudas o los usaria para guardar otras cosas.
Hola MEB, coincido con la practicidad del bolso estanco. Una solución para evitar las marcas en el colín, es usar Contac transparente en las superficies donde apoye el bolso y las correas de ajuste. No es lo mas elegante pero es útil