El año pasado estábamos en India, en Goa, cuando TVS decidió presentar su nuevo motor en el marco del Moto Soul, aprovechando una semana clave para su mercado interno: India Bike Week. Me acuerdo que hacía un calor insoportable, una humedad de la que era difícil escaparse, pero así y todo los indios llevaron adelante un evento excelente y presentaron su novedad más importante para 2024.
La nueva plataforma de TVS, sobre la cual está desarrollada la Apache RTX que presentaron en estos días, se llama RT-XD4, y marca una importante expansión para la familia Apache de TVS. El motor es un 299.1 cc, monocilíndrico, refrigerado por líquido, DOHC, que entrega 36 caballos de potencia a 9.000 rpm y 28.5 Nm de torque máximo a 7.000 rpm. Cuenta con doble refrigeración, mediante agua y aceite y está asociado a una caja de 6 velocidades con un embrague anti-rebote asistido. La plataforma la completa un chasis multitubular desarrollado específicamente para brindar agilidad, estabilidad y control en todo tipo de terrenos.
Esta nueva plataforma RT-XD4 destaca la próxima generación de ingeniería de TVS, ofreciendo mejor eficiencia en la refrigeración, una entrega más suave de la potencia y reducción en las emisiones. Incorpora doble arbol de levas, doble bomba de aceite, y un sistema de doble venteo para una performance consistente en el largo plazo. Este motor soporta combustibles mezcla con etanol también.
La Apache RTX está equipada con tecnología enfocada en el piloto. Cuenta con cuatro modos de conducción: Urban, Rain, Tour y Rally. Estos modos modifican la respuesta del motor, el control de tracción y la configuración del ABS según el terreno. También incluye un quickshifter bidireccional, control de velocidad crucero y control de tracción lineal. Una pantalla TFT de cinco pulgadas con conectividad Bluetooth ofrece duplicación de mapas, navegación y datos de conducción, mientras que las palancas ajustables y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos añaden mayor comodidad.
La suspensión está a cargo de componentes WP, una horquilla invertida de largo recorrido en la parte delantera y una unidad de pistón flotante monoshock en la trasera. En conjunto, ofrecen una amortiguación equilibrada y estabilidad en terrenos difíciles. Los frenos son de disco, con ABS adaptable al terreno. Esto se completa con una geometría de chasis que busca un buen desempeño tanto en asfalto como en senderos.
Según TVS, el diseño está pensado específicamente para la robustez y la agresividad, y busca fusionar a la perfección el tanque y el faro en una forma inclinada hacia adelante, dándole a la moto una presencia lista para la aventura. Las distintivas luces de circulación diurna -DRL-, el faro transparente de doble haz y los elementos de iluminación animados le aportan una identidad visual distintiva. Las opciones de color incluyen Snake Green, Metallic Blue , Pearl White, Black Thunder y Tarn Bronze, cada uno con detalles en Rojo Apache.
Para una mayor practicidad en ruta, la RTX ofrece soportes modulares para equipaje, defensas y accesorios de viaje. TVS se ha asociado con GIVI para ofrecer maletas de anclaje rápido y un topcase como accesorios de alta calidad.
El modelo recién se lanza en orígen, pero es algo que la marca tendría que tener bien en cuenta para nuestro mercado si quiere seguir creciendo y compitiendo con mejores productos.
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22 respuestas
Y con la plataforma de la BMW F 450 GS que irán a hacer los de TVS ?
Como será de mala la G310GS que ni siquiera TVS la quiere rebrandear. Menos mal que viene la 450.
Increible que BM le haya puesto el escudito a esa moto.
No es mala es cara respeto de su equipamiento
Regalada es cara, cualquier TVS o BMW by TVS.
Tvs sin excelentes motos y cumplen los estándares de fabricación de bmw
Me gusta che! Muy interesante y completa. Tengo entendido que TVS hace buenos productos con motores bastante fiables. Ojalá llegue a Argentina , creo que le va a ir bien en nuestro mercado.
Perdon, perono se de donde sacaste esa data.
Vos viste lo que fueron las BMW x TVS, las 310? En Deltamotors, 8 de cada 10 que venian, todas con defectos. 80% es una guasada. Y hablo de problemas serios, todos de motor.
No tenía esa información sobre los problemas tan notorios de motor . Pensé que el fracaso de ese modelo tenía más que ver con la relación precio “bmw”- producto , estética etc. el motor era bastante anémico y vibrador por lo que recuerdo. Pero bueno … veremos cómo sale esta . Pensé que de lo Indio estaba dentro de las mejores marcas , evidentemente estaba equivocado
Es mentira
Tenes fuente para citar? Porque posta es al reves de todo lo que se lee. Sí hubo problemas en los modelos de 2020 para atras. De 2021 para adelante arreglaron casi todo. Tal vez Argentina siendo Argentina dejo de traerla?
Labure 3 años en el BMW de Nordelta. 8 de cada 10, a ojo, tuvimos que llamar por campañas tecnicas.
Lo que no cubria la campaña, pero si garantia, era el estator con el rotor y el arranque se se detonaba antes de los 10 mil kms.
Despues, chasis o muleta partidos, algunos que otros pistones clavados.
La moto es mala, cuando funciona va barbaro. El tema es que no es confiable. Y donde mas pierde, es en precio.
Porque le sacas el logo BMW, y es fea como cualquier india.
Que serían las campañas técnicas ?
Deja de mentir vos no trabajaste en ningún lado hablas pavadas y claramente tenés una animosidad personal con los productos indios que son mil veces mejor que los chinos y mejor que muchos modelos japoneses e tren comillas
Chasis o muletas partidos ?!! Jajaja las boludeces que hay que leer
Interesante opción ésta 300, tengo un scooter 125 Ntorq desde 0km,2020,cero problemas, siempre funciona y muy bien.
Tengo un tvs 160 y para romperla hace falta un martillo
Estás diciendo pavadas el motor del gas 310 es el mismo del tvs rr310 y rtr310 y no solo nunca tuvieron problemas sino que son extremadamente fiables tvs cumple con el standar de fabricación de bmw y tengo una te lo digo por experiencia es un caño
Habiendo tenido varias Bajaj, sostengo que la RTR160 de mi viejo es al menos mejor. Que marca maltratada por sus importadores.
Esta moto se ve re interesante en su segmento, imagino compite con T350, 300DS, Tekken 300 (existe, no?) una viajerita para que pasa de un ns200/touring 250/xpulse a algo más.
hace como 10 años se lo pedíamos a bajaj, que nunca hizo una así por el convenio con ktm según se decía.
Recuerdo en un salon moto, haber visto la RR310, era muy interesante por estética y equipamiento. El resto del lineup eran street que no destacaban salvo un horrible diseño del caño de escape. Coincido en que faltó un buen importador/representante, poca difusion, pocos concesionarios y quizá el diseño no cuajó del todo con el gusto nacional.
Tvs es excelente una lastima el importador en argentina le tienen miedo al éxito
Son excelentes las tvs también tengo la 160 rtr para romperla hace falta un martillo tuve bajaj también y son similares pero la siento incluso de más calidad a la tvs