Desde hace unos días que la marca británica venía anticipando la llegada de otro modelo a su nueva familia monocilíndrica de 400 cc. y, como era de esperarse, las suposiciones, hipótesis y deducciones de todos los medios alrededor del mundo comenzaron a inundar los distintos portales dedicados a las dos ruedas. Que se viene una Bobber, o una Thruxton, o incluso algunos especularon con la llegada de una hipotética Tiger 400. Pero nada de eso.
Contra todos los pronósticos, Triumph decidió bajar un poco más en la pirámide y ofrecer una variante lite, o económica, de la Speed 400 que lanzara el año pasado y que nosotros ya pudimos probar. De esta forma la Speed T4, como se denomina a esta nueva moto, se convirtió en la Triumph más accesible de la marca. ¿Y en qué consiste esto? Básicamente pusieron el foco en la entrega de torque a bajas vueltas, por eso esta nueva versión entrega bastante menos potencia que la Speed 400 original, pero llama la atención que la caída en torque no es tan importante.
Esta Speed T4 entrega una potencia de 31 caballos y un torque máximo de 36 Nm entre las 3.500 y las 5.500 rpm. La casa británica dijo que este nuevo modelo ofrece distintas características de conducción y mejorando la manejabilidad a bajo-medio régimen, con menor necesidad de realizar cambios de marcha en el uso urbano.
Esto se logró incrementando la inercia del motor en un 30%, comparado con la Speed 400, y una de las consecuencias de los cambios realizados al motor permitirá a la T4 crucerear muy comodamente a 100 km/h, con un nuevo sonido. Está equipada con un cuerpo de acelerador manual, embrague anti-rebote asistido y barrales de 43 mm adelante. No son invertidos.
La Speed T4 equipa ABS de doble canal de serie y puerto de carga USB. Con el lanzamiento de la Speed T4 y la actualización -MY2025- de la Speed 400, continuamos nuestro compromiso de expandir la oferta de Triumph en India, dijo Rakesh Sharma, el director ejecutivo de Bajaj Auto Ltd. Estos modelos combinan tradición con innovación, ofreciendo tanto modelos para un uso más relajado como otros más enfocados en la performance. La alianza Bajaj-Triumph ha puesto casi 60 mil motos en el mundo de la nueva plataforma TR, en 50 países incluyendo India, por supuesto. Estamos encantados con la aceptación que tuvo por por parte de los clientes y el crecimiento de la franquicia.
La Triumph Speed T4 usa el mismo motor de 398 cc, monocilíndrico aguatero, que se puede encontrar en la Speed 400, pero con menos potencia y torque. Son 31 caballos a 7.000 rpm y 36 Nm entre 3.500 y 5.000. Una moto cuyo precio es un 10% más barata que la versión original.
Habrá que seguir esperando las novedades de Triumph y Bajaj para los próximos meses.
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12 Responses
Con un par de Ouija’, andamo redescontrolado’
Con par de morena’ que siempre están a mi lado
Si no pinta el banshee, nos escapamo en el T4
Eh? Alfredito….
Es IGUAL a la guerrilla! Hasta hicieron que entregue la.potencia a bajas RPM (política RE)
“*Inserte aquí meme de los spiderman señalándose*”
Como se nota la mano “negra” de Bajaj acá, arrancaron con la filosofía de la marca india… 10 modelos del mismo segmento con distintos colores. Triumph que te están haciendo!!!!
Otro lanzamiento indio-chinardo aburrido
Se justifica por un 10%? hmmm
Guerrilla, estas igual!, 10% menos por esta RE con el logo de Triumph, mm….., ese caño de escape negro mate es muuuy feo.
Como todos sabemos las palabras Triumph y económica son antagónicas, por lo tanto, claramente, estas motos no son Triumph. (Por lo menos lo que uno tiene en el imaginario como moto Triumph.) Así como tampoco son Harleys esas de 400cc que andan por ahí.
Off Topic: Parece que la Honda CB750 (mal llamada Hornet) entró en un black friday a la criolla: Pasó de 21000 verdes a 14600!! Si señores, usd6400 menos !!!( Supongo que no van a pérdida y todavia les deja ganancias o no?) Menudo revoleo se mandó Honda Arg. Seria interesante una nota al respecto.
En focus group publicado hace 1 semana (ex Autoblog), el concesionario donde realizaron la actividad decía que la dejaba por “septiembre” a 17 mil. Pero a 14,6 cambia aún más la cosa.
Hola Meb, si, es increible el revoleo que están haciendo , fijate en ML , hay unas cuantas a 15k. Será que vendieron solo tres o cuatro al precio disparatado que tenian y ahora se las quieren sacar de encima antes de fin de año ? Igual esto los deja muy mal parados a los muchachos de Honda Arg. , que han demostrando nuevamente que manejan márgenes tremendos ( 7000 verdes en este caso).
Lástima que tenga un look tan “chino barato” la pobre, pues de ciclística y motor es mas que decente la loca, así que si la bajan un toque más me voy a ver obligado a comprarla jajaja.
Somos una sociedad con poca memoria, esto sería una mini manchita para honda que se olvidará rápidamente.
Lo del look coincido, insulso, genérico. Pero también tiene buenas terminaciones. Sí, por el precio mejores suspensiones tendría que traer. Y el nombre para ese motor…. Polémico
Siempre hace lo mismo Honda, no es el primer modelo en “liquidación”, al precio que tenia no la compraba nadie, en otros mercados tampoco fue un éxito, por eso la mandaron para acá. Lastima la pinta de china genérica que tiene, sino esta para comprarla, la ciclistica y el motor muy buenos.