Test Ride: TVS NTorq 125

No vamos a hacer más la intro de la llegada de TVS al mercado argentino de la mano de Beta Motor Argentina en la pasada edición del Salón Internacional de la Moto. Ya hace casi un año que TVS es un jugador permanente del mercado y eso se ve reflejado en su crecimiento en el ranking de patentamientos que ha ido creciendo mes a mes, conforme los productos se fueron conociendo y también hubo mayor presencia y disponibilidad en los concesionarios.

TVS lanzó hace pocas semanas su scooter NTorq 125, quizás el producto que más nos había llamado la atención cuando la marca hizo su aparición en escena. Principalmente porque se trata de un producto que llega para competir en un segmento que generalmente le escapa al equipamiento y su argumento principal de venta tiene que ver con el precio y con que se trata de la primera opción de muchos en las ciudades a la hora de subirse a una moto. Honda Elite, Yamaha RayZR, Hero Dash, Kymco Like 125 -y también el Agility ¿por qué no?-, entre otros.

Siempre la premisa es comprate tu primer scooter para moverte por la ciudad como pez en el agua y enterate como viene equipado una vez que estás arriba. Y esto no es culpa de las marcas, sino que una gran masa de clientes que se acercan, lo hacen con poca información, con mínima o nula experiencia arriba de una moto y con una licencia que les permite subirse a la misma. No nos alcanzan los dedos de las manos para contar este tipo de ejemplos de gente que conocemos en forma directa y, también, nos sobran los casos de aquellos que se han pegado más de un susto o raspón por salir a la calle así nomás, tanto desde la experiencia y pilotaje como desde el equipamiento.

Así que esta TVS NTorq sirve de ejemplo para seguir machacando sobre algo que no nos vamos a cansar de insistir, y uno de los motivos por los que tanto rompemos la paciencia con el tema del ABS.  Lo más importante arriba de la moto es poder disfrutar  la experiencia, la moto es algo fantástico que te va a hacer sentir algo que ningún auto te va a poder dar. Pero para poder disfrutar de la moto sin límites, tenés que hacerlo de forma segura, para evitar sorpresas, para evitar sustos y para evitar accidentes que te pueden arruinar la vida o se la pueden arruinar a tus familiares.

Entonces, como no queremos que eso suceda, y si deseamos que tus años arriba de las dos ruedas te acompañen para siempre, por favor aprendan a andar, vayan a aprender de la mano de alguien que sepa enseñarles. Y recién después salgan a la calle. ¿No pueden con la ansiedad? Es entendible, pero después lo van a agradecer.

Bueno, volvamos al NTorq. Nos metimos en un aviso parroquial debido al segmento en el que este scooter de TVS compite, pero realmente nos llamó la atención que un producto citadino de 125 cc tenga el nivel de equipamiento, la calidad y la ciclística que tiene. Estamos hablando de un scooter con un tablero repleto de información. Tiene hasta para calcular la aceleración y los tiempos de vuelta, y vaya si nos encantaría ponernos un mono e ir a un kartódromo a llevarlo de los pelos por todos lados. Conexión bluetooth, que nos permite tener identificador de llamadas en el tablero, indicaciones de navegación y también saber dónde lo dejaste estacionado.

Después pasamos al tema de la calidad del mismo. Si, tiene detalles que se pueden mejorar, pero nos pasamos 15 días dándole murra en los empedrados que ambos tenemos cercanos a nuestros domicilios y que no podemos evitar, y el NTorq no  hizo el más mínimo ruido ni demostró indicio de que algo se hubiera aflojado producto del maltrato recibido. Y también sus suspensiones hicieron un excelente trabajo en este tipo de superficies o calles con asfalto desparejo. Notable.

¿Algo más? Si, el poder de frenado de su disco delantero hace que podamos detener este pequeño scooter en muy poca distancia. Eso sí, hay que estar atento porque mucho poder de frenado, en una moto liviana y con rueda chica puede llevar a una bloqueada fácil, así que siempre atentos.

Pero sin dudas, el punto más fuerte del TVS NTorq 125 es su agilidad para moverse en el tránsito. Una de las cosas a las que jugamos cuando tenemos un scooter es a tratar de ir desde el punto A al punto B sin apoyar los pies en el suelo. Bueno, en esta oportunidad  estábamos arriba de una auténtica máquina de la carrera lenta. Cada vez que el semáforo se ponía en rojo, comenzábamos a regular y a escurrirnos entre los autos a velocidades de caracol con una facilidad asombrosa y unos radios de giro increíbles. Realmente es un chiche muy divertido y capaz.

Por último, el tanque de combustible de este 125 carga 5 litros y son más que suficientes para andar toda la semana sin parar. El scooter tiene una muy buena salida con partida detenida y una velocidad máxima que no supera los 100 km/h, por lo que su uso es exclusivo para la ciudad y alrededores cercanos. Es muy agradable hacer todo esto con 200 pesos por semana. Creo que ya lo dijimos, pero le cargamos menos que a la sube y no hay dudas de que le ganamos a cualquier otro medio de transporte por varios cuerpos, con un servicio puerta a puerta.

Ahora si, los dejamos con el Test Ride del nuevo TVS NTorq 125 en Motoblog. Esperamos que lo disfruten y que tengan una buena semana.

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Lo que más nos gustó:

M.A.
+ El andar y la solidez que demostró en calles golpeadas o de empedrado
+ La estabilidad en velocidades bajísimas y el radio de giro lo hacen super divertido
+ El diseño aeronáutico es un poco rebuscado, pero resalta del resto y le pusieron empeño

M.F.
+ El tablero es supercompleto, no tiene par en el segmento y en segmentos superiores
+ El consumo es excelente, un auténtico enemigo de las petroleras
+ La garantía que ofrece TVS en Argentina, de 24 meses o 24.000 kilómetros, no es un dato menor

Lo que menos nos gustó

M.A.
– La excelente suspensión monoshock trasera atenta contra el espacio de guardado bajo el asiento
– El puerto USB se encuentra dentro del espacio de guardado, es un poco inconveniente
– La iluminación nocturna es deficiente, no así las luces diurnas de LED.

M.F.
– La marca todavía tiene poca trayectoria en el país, es algo que el tiempo se va a encargar de corregir
– La ubicación de la tapa del tanque de nafta no nos deja instalar un baúl adicional
– No tengo más nada para criticar

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FICHA TÉCNICA

Modelo: TVS Ntorq 125
Precio y Garantía: $ 123.760, 2 años o 24.ooo KMs
Comercializa: BetaMotor Argentina (www.tvsmotor.com.ar)

MOTOR
Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, OHC y 3 válvulas, refrigerado por aire y alimentado por carburador.
Cilindrada: 124,79 cc
Potencia: 9,4 Hp a 7.500 rpm
Torque: 10,5 Nm a 5.500 rpm

TRANSMISIÓN
Tipo: por correa
Caja: automática, tipo CVT

CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla delantera telescópica.
Suspensión trasera: Mono-shock.
Frenos delanteros: Disco de freno lobulado de 220 mm.
Frenos traseros: Tambor.
ABS: No
Control de tracción: No
Neumáticos: TVS 100/80/12 adelante y 110/80/12 atrás

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 95 km/h
Aceleración 0-100: n/a

DIMENSIONES
Largo x ancho x alto: 1865 mm x 710 mm x 1160 mm
Distancia entre ejes: 1.285 mm
Despeje: 155 mm
Altura de asiento: n/a
Peso en orden de marcha: 116,1 kg
Tanque de combustible: 5 litros