Salón Moto 2023: Zontes y el modelo Uniqlo para el mundo de las dos ruedas

El Salón Moto nos pasó por arriba. Para nosotros fueron 4 jornadas al corte tratando de mostrarles todo lo que había disponible en La Rural, tanto para que se entusiasmen con la muestra y vayan, como para quienes no pudieron ir o estaban muy lejos hacerlos sentir más cerca. Por eso apuntamos todos los cañones a Instagram y YouTube, porque eran la forma más rápida de contarles y mostrarles todo lo que teníamos a nuestro alcance.

Pero siempre queda lugar para analizar las cosas con más detenimiento y el espacio que Betamotor Argentina tenía dedicado para su marca Zontes nos dejó pensando un poco acerca del modelo de negocio del fabricante chino, que es bastante nuevo en el mundo de las dos ruedas, pero que lo ha hecho con mucho éxito en varios mercados alrededor del globo y, sobre todo, en Europa.

Y Zontes parece estar entrando en una etapa de mucha novedad y mucho desarrollo, de hecho también hay novedades en 155 y 200 cc. Tal es así, que Betamotor Argentina decidió poner el foco en esta marca y ceder la india TVS, en una transición ordenada, a un nuevo importador.

Entonces se nos vino a la cabeza la marca Uniqlo, que nada tiene que ver con las motos, pero que en cierta medida mucho tiene que ver con Zontes. Puede que la mayoría de ustedes conozca a la casa japonesa de ropa, pero nunca está de más explicar un poco para aquellos que no la conocen. Básicamente lo que hizo el fabricante oriundo de Yamaguchi, fue ofrecer ropa de excelente calidad y con mucha tecnología a través de una red comercial enorme que está prácticamente en todo el mundo y con precios muy accesibles para la mayoría. De esta manera, te podías comprar una campera de pluma, o una camisa de lino, chinos, chombas o lo que se te ocurra, en una gran cantidad de colores disponibles sin que te rompieran el alma.

Quienes hayan entrado a un local de Uniqlo van a entender mejor de lo que les estamos hablando, pero fue un poco la sensación que tuvimos al visitar el espacio de Zontes en La Rural. A ver, no es tan raro que una marca comparta una motorización para algunos modelos. KTM puede ser un ejemplo de esto y, para estar un poco más a tono con la cilindrada podemos pensar en la línea 390 con las RC, Duke y Adventure. O podemos pasar a Husqvarna con las Vitpilen y Svartpilen. Pero siempre son 2, 3 o a lo sumo 4 modelos.

Este no es el caso de Zontes que…dennos un rato que hacemos la cuenta…presentó 8 versiones, entre motos y scooters, con una misma motorización. Estamos hablando de la nueva familia 350 que estaba exhibida casi completa en el stand de la marca en La Rural. Y decimos casi completa porque faltaban las versiones S y VX que, al menos hasta ahora, nunca llegaron a nuestro mercado, pero sí estaban exhibidas las R, T, X, V, GK, M, E y D. Y acá es donde hacemos el paralelismo con Uniqlo.

Al igual que la marca japonesa de ropa, a Zontes no la vemos como una marca que vaya a despertar pasiones al mejor estilo Ducati, Harley-Davidso o, incluso, Benelli, sino más como algo mucho más perfil bajo, mucho más genérico, al menos desde ese lado. Igualmente en Argentina todo es posible y mañana tenemos la barra brava de Zontes cantando canciones como si fuera un equipo de fútbol, pero no creemos que eso vaya a pasar. Cada marca tiene su perfil, y con esto no estamos hablando del producto en sí, sino del comportamiento de la comunidad que consume ese producto.

Entonces uno entra a un Zontes store, como si fuera un local de Uniqlo, y tiene una gran cantidad de alternativas y en distintos colores. Todas de muy buena calidad. Todas muy equipadas. Pero cada una de ellas diseñada para una aplicación distinta. En todos los casos tenemos arranque con llave presencial, iluminación full LED, barrales invertidos, embrague anti-rebote, apertura de asiento y tanque de combustible de manera remota, instrumental TFT con conectividad, doble puerto de carga USB -A y C-, ABS doble canal, monitoreo de presión de neumáticos, inyección Bosch, basculante de aleación de aluminio y hasta un mantenedor de carga de la batería que viene incluído dentro del paquete. Pero depende de lo que necesite el cliente va a tener una alternativa que mejor se le ajuste.

Los que busquen una naked optarán por la R, aquellos que estén buscando una sport touring se inclinarán por la X, que además viene con parabrisas regulable de manera eléctrica y quienes quieran una alternativa trail podrán optar por la T, que a su vez ofrece una versión con llantas de aleación y otra con llantas de rayos tubeless. Pero eso no termina allí, porque ahora tenemos una cruiser, denominada V, para quienes gustan de manejar con los pies para adelante y, más recientemente, apareció una especie de neo-retro-sports-café denominada GK, siempre con el mismo motor monocilíndrico de 350 cc, 39 caballos de potencia y 33 Nm de torque máximo.

Y como si todo esto fuera poco, Zontes desembarca con tres alternativas de scooters, dos de las cuales son prácticamente la misma moto y solo cambia desde lo visual. Por un lado tenemos a los D y M, en el que solamente cambian los plásticos pero, inteligentemente, se homologan una sola vez y, por el otro, y ya un poco más grande y con la novedad de incluir calienta puños, control de tracción y un sistema de llave presencial más avanzado, tenemos el marciano denominado E.

Zontes tiene la moto para vos, debería ser el slogan de la campaña para mostrar las distintas versiones que la marca tiene para ofrecer con la misma motorización. Y al igual que las camperitas de pluma que se ven por todos lados, las Zontes de a poco van ganando terreno en el mercado argentino, y a partir de ahora intentarán hacerlo con esta nueva familia 350.

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