¿Qué hay detrás de la partida de Suzuki del MotoGP y el Endurance World Championship a partir de 2023?
A unas semanas de comenzada la temporada de MotoGP 2022 rumores sobre una posible retirada del equipo de Suzuki de la máxima categoría del motociclismo de velocidad a nivel mundial a partir de la temporada 2023 comenzaron a circular. Fue un alto dirigente de Dorna, organizador y dueño de la categoría, el encargado de confirmar que esos rumores tenían una buena componente de certeza y que estaban en conversaciones con la marca japonesa para entender un poco más el alcance de la decisión.
En el día de ayer, Suzuki emitió un comunicado explicando las razones de su retirada no solo del MotoGP, sino también del Endurance World Championship, a partir del próximo año. Y todo tiene que ver con lo económico y con el futuro de la moto.
Toshihiro Suzuki, Director representativo y Presidente de la compañía fue el encargado de anunciar que Suzuki ha decidido terminar su participación en el MotoGP y el EWC con el fin de utilizar esos recursos para otras iniciativas de sustentabilidad. El motociclismo de competición ha sido siempre un lugar desafiante para las innovaciones tecnológicas, incluyendo la sustentabilidad y el desarrollo de los recursos humanos. Esta decisión significa que aceptamos el desafío de construir una nueva operación comercial de motocicletas al redirigir las capacidades tecnológicas que hemos desarrollado a través de las actividades de competición. Todo esto es para explorar otros caminos en pos de una sociedad sustentable.
Parece estar lejos en el horizonte, pero de no mediar cambios los fabricantes de motocicletas deberán dejar de fabricar productos con motores de combustión interna para 2035. Eso es dentro de poco más de 12 años, y el tiempo pasa muy rápido.
Mientras tanto en el MotoGP, Suzuki deja libres a dos grandes pilotos como Joan Mir, campeón con la marca japonesa hace algunas temporadas, y Alex Rins.
Basicamente quieren ganar tiempo en la fabricacion de pseudo motos eléctricas para que llegado el mentado 2035 todo lo que alguna vez conocimos como motos ya no exista mas!
Ojalá Kawasaki se cope y se quede con el cupo de suzuki! si hay una marca que busca la competencia, velocidad, prestaciones y mas velocidad es Kawasaki. Ideal para el Moto GP! Que vaya con Rea y una reformada zx10r de base y de seguro hace ruido desde el minuto uno.
YO SE QUE PASO… SE LES ENFRIO EL PECHO. Nah la verdad una desgracia, Suzuki siempre fue uno de los referentes en endurance, tuve una GSXR750 ’89, las salvajadas que le hice no tienen nombre ese motor SACS desarrollado para resistencia era realmente irrompible para un mortal. La verdad que la evolucion que mostro en menos de una decada de participar en esta ultima etapa, fue inmensa, la moto que tenian hasta final de temporada pasada era para mi la que tenia mejor conjunto.
Idem. Creo que siempre tuvieron la moto con mejor ciclística…le faltó un poco de tuco para los circuitos más abiertos. Pero en los trabados siempre tuvieron un paso de curva más rápido que el resto y sus pilotos siempre fueron protagonistas y animadores del circuito.
Lo de Suzuki no tiene explicación , fue un fraude a la categoría, no creo que a un equipo chico le cambie la ecuación a una marca tan grande en historia , lo de electro en scooter puede ser en motos lo dudo
Una verguenza ese ceo pecho frio. Ya con lo que hicieron con la hayabusa no me sorprende esa desicion
Es una lástima… bueno podría entrar Honda no??? ahhh ya venia corriendo??? jajaja. Saludos.
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