MV Angustia: El fabricante italiano y una alianza china para fabricar motos de media cilindrada
Las alianzas de marcas occidentales con compañías chinas están de moda en este momento en la industria, y la última en seguir esta tendencia es MV Agusta, al anunciar ayer que MV Agusta construirá motos de 350cc a 500cc con la ayuda de Loncin Motor Company, la marca italiana se está preparando para lanzar una familia de compuesta por modelos, para quienes se inician en el mundo de la moto.
Esta nueva propuesta Italo-China supuestamente llegará a los concesionarios de MV Agusta del mundo a finales del 2021, y se espera que haga su ingreso en el segmento premium de motos de baja y media cilindrada, tal como la Scrambler Sixty2, las Husqvarna 401, o las futuras e inciertas Triumph y Harley Davidson.
La asociación entre MV Agusta y Loncin no se limita a esto, ya que como firma de diseño, el Centro de Investigación Castiglioni (CRC) también diseñará modelos de 800 cc para la marca premium de Loncin, Voge.
“Esta alianza estratégica es un paso importante para consolidar nuestra visión para el futuro de MV Agusta”, dijo el CEO de MV Agusta, Timur Sardarov. “Nuestro objetivo es reafirmar nuestro liderazgo en la producción de motocicletas de gama alta, al tiempo que ampliamos nuestra base de clientes al ofrecer una gama más amplia de productos sin comprometer nuestro diseño y rendimiento distintivos.
Esta asociación hace que ambas compañías aprovechen las fortalezas de cada una para llevar nuevos productos a sus clientes principales, aunque estamos seguros de que causará cierta controversia entre los fieles de MV Agusta.
Ha habido mucho debate sobre qué mercados y segmentos MV Agusta enfocaría su negocio, especialmente después de la reestructuración financiera de la compañía. El anuncio de hoy parece cambiar el enfoque de MV Agusta de comercializar a un menor volumen con un alto margen, a tratar de incrementar el volumen de ventas, algo nunca visto por parte de la casa italiana.
¿Que opinan ustedes? ¿Ansiosos de poner las manos sobre su primer MV Agusta 400? ¿O temerosos de un posible escándalo?
Los chinos decidieron acortar los tiempos para evolucionar, saben que tienen deficiencias en diseño, calidad y prestaciones pero tienen una astronómica capacidad industrial, y el camino mas corto es comprar o asociarse a un europeo, ya lo hizo Benelli y los resultados no son despreciables..
Benelli es chino, caso contrario de MV Augusta que es Italiana de pura sepa al igual que Ducati.
Esto es en serio?
Totalmente. Le ponen la bandera italiana, y lo único intaliano que tiene es el nombre. Son lindas motos, pero al lado de una Japon, Alemana, Inglesa,etc… no tienen nada q hacer. Y vamos a tener que acostumbrarnos a ver cada vez mas motos indias y chinas por estos lados, somos mercado emergente y con una devaluacion constante. Bienvenidas!
En serio crees q la marca benelli, nació ahora?
Nunca dije que Benelli nacio ahora, todo lo contrario… nacio al principio del siglo 19. Lo único que quede de ese Benelli es el color de las banderitas. Saludos.
De acuerdo. Hoy en día benelli produce en china y forma parte de Qianjiang, por lo tanto sus capitales son chinos. Mv Augusta de momento es italiana si, con un acercamiento a los chinos para producir esta cilindrada, pero quien sabe en el futuro. Las benelli estan lindas pero si la pones al lado de una kawa, una yamaha, una suzuki, una bmw y sobretodo una honda te das cuenta que están hechas a perno, sobredimensionadas para su cilindradas, con una calidad de terminación mejorable rematado por un gran sobrepeso (salvo algun modelo).
Ja ja!!! “MV Angustia”! Buen titulo! Va siendo hora que los que teniamos algun prejuicio digeramos la situacion porque a los chinitos ya no los frena nadie…
Yo creo que si realmente mantienen los diseños italianos que tienen en sus motos, que son EXCELENTES, y a su vez, hacen esto de meter motos chicas, para entrar a competir en otros segmentos , puede que salgan propuestas tentadoras.
Pero va a ser fundamental que no se cuelguen con los precios, porque teniendo en cuenta como vienen hasta ahora, no solo venden pocas motos porque venden motos grandes, sino porque sus motos, con respecto a la competencia, son mas caras.
Por eso espero que no aparezcan con una 500 que valga como una mil de otra marca, o que la 350 valga como una 600 japonesa, porque las ventas, por mas MV que sean, van a seguir bajas.
Llegaremos a ver en las listas de ventas mensuales que publica Motoblog una linea que diga MV Agusta seguido por un numero mayor a 2 o 3 motos por mes? probablemente, pero tampoco creo que veamos un número mayor a 30.
Se recontraceban con los precios y no les importa vender 5 o 10, o 40 como kawasaki, deben pensar, “si no le gano el 70% a cada moto prefiero no vender”.
Mientras, Bajaj, Benelli, Honda Arg venden y plagan las calles con su marca y motos.
Es una buena noticia para otros mercados. Acá la historia es otra y cada vez más triste.
Lo importante de la noticia es que los chinos están imparables.
Y nos espiarán con cámaras y micrófonos ocultos en las motos estilo Huawei?
Claaaa porque Google no te espía jaaaaa
En otra marca te lo aplaudo pero en MV? Que supuestamente vende sus motos mas caras que la competencia porque es “arte”, dejaria de serlo, deberian cambiar su eslogan, no vi una sola mv que en prestaciones me emocione mas que alguna japo, lo unico que te llama es la estetica