Otra de las víctimas de la muerte de nuestro disco rígido hace unos meses. Pero por suerte pudimos rescatar el material que había quedado en algunas memorias para poder hacer este cotidiano. Y decimos por suerte porque creemos que la Hero Hunk 160 R es una moto que llegó a nuestro mercado para cambiar un poco las reglas. O si quieren, para mostrar cómo deberían ser todas las motos 0km que se vendan en nuestro mercado de 150 cc para arriba.
Es realmente un placer, y hasta la sensación de un objetivo cumplido, subirse a una moto de esta cilindrada y no tener nada para reclamarle, al menos a priori. Decir desde el inicio que Motoblog recomienda esta moto por estar equipada con todos lo necesario para que cualquier persona que se inicie en el mundo de las dos ruedas lo haga sobre una moto segura.
Hero regresó a nuestro mercado hace apenas unos meses. De hecho recién comenzó la venta de uniades a partir de marzo. Gilera es el nuevo representante de la marca en Argentina, algo que se sabía desde hace ya un buen tiempo, pero que la empresa nacional oficializó recién en Diciembre de 2021, y mientras comenzaba a ensamblar los distintos modelos de la marca India en su renovada planta de Carlos Spegazzini, en Ezeiza, puso todos sus esfuerzos iniciales en poner la casa en orden.
Hero salió a buscar a todos los usuarios de la marca que habían quedado prácticamente sin respaldo en el país, y se dedicó a brindarles la atención que necesitaban. Por otro lado también organizó una campaña para que todos los usuarios pudieran concurrir a distintos talleres oficiales a que les realizaran un chequeo completo de la moto y les hicieran un cambio de aceite gratuito. En fin, salió a decirles aquí estamos y nos vamos a hacer cargo como corresponde.
Recién después de haberse tomado ese tiempo para atender estos asuntos y hacerse de stock para salir al mercado fue que los concesionarios iniciaron sus operaciones de venta de unidades nuevas. Y a nuestro juicio dentro del lineup con el que la marca salió a la cancha hay dos modelos que sobresa del resto: la Xpulse 200 y esta Hunk 160R.
De esas dos ya pudimos ponerle las manos a una, y es nuestra compañera en este paseo de hoy, que pensábamos que lo habíamos perdido, pero pudimos sacar de la galera mientras nos organizamos para probar nuevamente las motos y hacer el test correspondiente.
Mientras tanto, los dejamos con este Motoblog Cotidiano con la Hero Hunk 160R. Pasen y vean.
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6 Responses
entiendo que para cubrir el cupo de “integración nacional” una de las cosas mas fáciles es agregar el baúl y su soporte. Pero los muchachos de Gilera podrían poner un poquito mas de esmero para integrarlo. Queda Espantoso!
Por el lado del producto se lo ve muy completo , ojala sea la punta de lanza para que el resto de las marcas equipen cada vez mas las bajas cilindradas!
Pienso igual desde lo estético..sobre todo porque me parece que el diseño de la moto no está nada mal. Desde lo funcional está bastante bien, ya que no solo no le quita lugar a un eventual acompañante, sino que además es un respaldo bastante cómodo
Coincido , pero a la altura que lo dejaron falto poquito para que también sirva de apoyacabezas
Realmente, no se si es la perspectiva de la foto, la moto es muy linda, pero el baúl, queda muy alto y feo….no entiendo como un diseñador saca algo así al mercado…..
Es una patada en los huevos ese baúl. La moto está bien.
El remate de la cola se parece mucho al que tenía mi Gixxer y sí, el baúl queda muy elevado. Pero quien use la moto como medio de transporte, valora mucho tener donde guardar equipo de lluvia, o el casco, o notebook, carpetas o libros de estudio, etc.