Hace solo unos meses KTM anunció la RC 8C, una edición limitada a solo 100 unidades, únicamente para el uso en circuitos, que utilizaba el motor LC8c que equipan las 890 Duke y Adventure, entre otras. La pregunta que naturalmente surgió en ese momento fue si algo así llegaría a las calles.
Resulta que los Paparazzi españoles ya agarraron a una mula que respondería esta intrigante pregunta.
A diferencia de la RC 8C, que tenía el motor LC8c en un chasis Krämer, este prototipo parece ser derivado de productos KTM, con un cuadro derivado de la 890 Duke , posiblemente, también el motor de la 890 Duke R. No obstante, se observan algunas diferencias exteriores en las carcasas del motor, algo que sugiere quizás algún cambio interno.
Con la aparición de la nueva Yamaha R7 y Aprilia 660 RS, el segmento del que esta futura RC890 formaría parte se encuentra en pleno crecimiento y, si bien los motores bi-cilindricos rompen con la tradición de motores de más de 3 cilindros para este segmento, la tendencia al downsizing es clara y ya no solo se encuentra la Ducati SuperSport o Panigale V2.
Además del cuadro y motor derivados de la Duke, esta RC890 está equipada con pinzas de freno Brembo Stylema y la misma horquilla WP Apex que equipa a la 890 Duke R, pero con un mayor ángulo de ataque. El carenado es muy similar a las ya discontinuas RC390, que para el modelo 2022 toman como estética un faro delantero más en línea con la familia actual de KTM. Veremos si estos proyectores dobles permanecen en el diseño normal o fue solamente para despistar a los fotógrafos de motorcycle.com.
Pasando a la posición de manejo tenemos pedalines más altos y un manubrio más lanzado, aunque queda lejos de la posición de ataque de una moto de pista. Aunque si la comparamos con sus competidoras mencionadas anteriormente, la posición de manejo es similar y está en sintonía con esta nueva tendencia de motos con un buen mix para divertirse en las curvas, sin sacrificar usabilidad en el uso cotidiano.
Solo queda esperar a ver cuál será el producto final, pero para un segmento en declive nos parece un gran aporte de la casa austríaca.
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“LA” moto