Las NK de CFMoto se preparan para salir a la cancha con un nuevo diseño

CFMoto es una marca, al menos desde las dos ruedas, con un futuro incierto en nuestro mercado, pero que indefectiblemente en algún momento tendrá que despegar. Es sin dudas una de las compañías que más evolución y mejora ha mostrado en sus productos y en el horizonte asoman productos cada vez mejor desarrollados y más atractivos. En Argentina, ese no es el escenario actual lamentablemente.

Esta evolución tiene un montón de aristas que se han ido puliendo para que CFMoto hoy sea mirada con otros ojos, sobre todo en muchos mercados donde hace unos años quienes tenían la representación de la marca aprovechaban para comercializarlos con marca propia y hoy se dan cuenta que la marca original tiene mucho más prestigio e imagen que cualquier denominación local. En nuestra plaza, de hecho, los productos de CFMoto llegaron a comercializarse bajo cuatro marcas distintas.

Pero el escenario hoy es totalmente distinto. Los de Hangzhou se han puesto el mercado Europeo entre ceja y ceja, cerraron un acuerdo enorme con KTM y fabrican las motos de la marca austríaca para todo el mercado chino en una planta gigante y super moderna, diseñan las motos de la mano de Kiska. En fin, hoy CFMoto se ha hecho un nombre propio y la percepción del público ha cambiado por completo. Y en el horizonte tiene motos como la 700X y la 800MT que son un gran salto de categoría.

Era inevitable, estas cosas iban a pasar, solo era cuestión de tiempo y todavía falta mucho más por mejorar. Tienen un mercado interno enorme, una industria que no para de crecer y lo mismo con la chequera -o billetera-, empezaron a mirar al mundo con otros ojos, comenzaron a chuparse recursos humanos de todas las marcas más importantes del globo. En algún momento esa evolución se tenía que notar.

Este 2021 es el año de entrada en vigencia de las normas Euro 5 y de la BS6 en la India, con lo que muchos fabricantes, por no decir todos, se vieron obligados a someter a sus productos a modificaciones, más que nada relacionados con las emisiones, para cumplir con estas nuevas normas que rigen ahora. Algunos optaron por modificaciones en el escape y la electrónica, afectando las prestaciones del motor pero manteniendo la cilindrada y mejorando la entrega del torque en la parte baja y media del tacómetro, otros optaron por incrementar la cilindrada para mantener o mejorar las prestaciones, y la mayoría aprovechó para sumarle algún equipamiento o pegarle una lavada de cara al diseño.

Así es el caso de CFMoto para sus NK250/300 con las que ya comenzó a dar indicios a través de las redes de la llegada de la versión BS6 al mercado de la India, algo que debería ocurrir en estos días. Pero difícil es mantener todo en secreto, en el momento en que las marcas dan una mínima pista se pone en marcha una maquinaria global de investigación que algo siempre les encuentra. Y así es como las fotos espía de las nuevas NK250/300 ya comenzaron a circular.

Mientras el faro delantero parece ser el mismo que las actuales 250NK y 300NK, el cuerpo del mismo es nuevo. El cobertor del tanque de combustible está claramente dividido en dos secciones, con la sección delantera extendiéndose hacia adelante en ambos laterales, mucha insporación tomada del concept V.02-NK (ver). Cubre radiadores que parecen de fibra de carbono y nuevas ventilaciones a cada lado del tanque completan el combo.

De acuerdo a los documento presentados, de donde salen los datos técnicos de cada una, la versión de 250 cc mejora la potencia máxima de 26 a 27,5 caballos, algo notable teniendo en cuenta que no cambió la cilindrada. El peso también aumenta un poco, pasa de 151 a 158 kilos, pero hay que ver si los chinos están tomando el mismo criterio de medición -vacía, media carga o llena-. De la 300NK no se filtraron datos de las prestaciones, pero es una moto que saldrá a la venta en el Reino Unido en abril.

En Argentina nos queda esperar algunas cosas más para que estas NK, y otros modelos más de la marca, lleguen a nuestro suelo. Pero estamos seguros de que debe haber varios jugadores frotándose las manos para tomar las riendas de CFMoto y plantarse en el mercado con ganas de robarse algunos clientes de la competencia.

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