Lanzamiento: Bajaj Rouser NS 160

¿QUÉ ES?: Se trata de la versión de menos cilindrada de la popular Naked Sport del gigante asiático. Llega a nuestro país importada desde la India y ya se encuentra a la venta en todos los concesionarios de la red Corven-Bajaj.

MECÁNICA: Posee un motor monocilíndrico de 160.3 cc., carburado, de cuatro tiempos y tecnología DTS-i -igual que la NS200-. Refrigeración por aire con radiador de aceite. Produce 15,5 caballos de potencia a 8.500 rpm y un torque máximo de 14,6 Nm  a 6.500 rpm. Caja de 5 velocidades y transmisión final por cadena.

LO MÁS: Mantiene el aspecto de la NS200, en una presentación de menor cilindrada. Con una mecánica más simple, económica, más liviana y, manteniendo el tanque de nafta de 12 litros, con una mayor autonomía para moverse incansablemente por el tránsito urbano

LO MENOS: Hay mucha diferencia de moto y no tanta diferencia de precio.

EL DETALLE: Disponible en tres colores: Negro, Blanco y Rojo. Suspensión trasera monoshock Nitrox, escape Exhaust Tec, llantas con gráficas de fábrica, luces traseras y de giro LED.

PRECIO: Bajaj Rouser NS 160 $44.900 –  Garantía de 12 meses o 20.000 kms. Servicios obligatorios cada 2.500 kms dentro del período de garantía.

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44 Responses

    1. la halogena no alumbra nunca, la unica q alumbra bien es la de xenon, la de led tenes q tener varios leds, con uno solo como traen la mayoria lo unico q logras es una luz blanca pero poca, ahora si metes xenon o led si la optica no esta preparada encandilas a todo el mundo (lo q en paises serios esta prohibido) entonces meter eso te encarece la moto, tenes q meter lupa, por eso van a un solo led (q es lo mismo q nada) o halogena

    1. CF Moto NK400 (Keller)… Simplemente sublime, ya vi una de las primeras en agencia, se la ve muy bien armada y con buena calidad de materiales. Aún no hay test drive disponible, y tampoco hay videos no sponsorizados en YT que den cifras reales de prestaciones y consumos como para tener una base conceptual antes de decidir la compra.

      La fui a ver y lo primero que hice al llegar a casa, es buscar en distintos sitios de compra online, por las calcos y logo original para ver si se consiguen, porque esas de Keller las volaría al carajo al instante.

        1. Estaba solo la 400 en blanco con ese celeste raro que le queda muy bien, la 650 si la tenían no la vi, tampoco llego con esa plata así que ni pregunté jaja. Tiene ABS, el precio me parece que mi vieron curioso y poco decidido, me dijo “algo de $119.000 más gastos”, yo iba para otro lado, la vi y pase de escapada nada más, la acababan de recibir, tal vez que todavía no tenían ni el precio final.

  1. Una pregunta a los editores del blog: estaba mirando precios relativos de distintas motos en diversos mercados y note que hay un diferencial muy grande en los porcentajes de los valores en las motos de distintas cilindradas del mismo fabricante.
    Ej: Yamaha tomando como base la MT-03 y viendo los valores oficiales del fabricante en España y acá:
    R3 en en España 8.5% mas cara que mt, aca la diferencia entre las dos es del 16.5%;
    MT-07 +29.5% en España contra 90% en nuestro país.
    Tracer 700 +58% contra 116%.
    Hay alguna explicación impositiva para eso o debo ser “mal pensado”?

    1. si, y hasta entre distintas marcas, en europa una moto q es mas cara q otra aca quizas estan invertidas….avivadas argentinas, es el problema de no tener controles, de q no tengamos representantes de las marcas sino privados q compran la venta exclusiva.
      Dato de color, la mt03 el precio de importador es de 3000 dolares, o sea a chile, brasil, peru, uruguay y argentina se las cobran 3000 dolares a los importadores (despues hay q sumarles si impuestos y ganancia en cada pais)

    1. Disculpen el inconveniente, todos los días nos llegan cientos de comentarios de SPAM que la pagina hace un buen trabajo en filtrar y eliminar. Estos mensajes no deberían haber llegado a la pagina principal, pero por alguna razón pasaron los filtros! Ya está todo eliminado!

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